3月26日，中国电动汽车百人会论坛（2022）以“云论坛”的方式在北京开启。比亚迪CEO王传福以“居安思危、务实奋进，推进新能源汽车市场化行稳致远”为主题，做了一场云报告。

中国电动汽车百人会，对国家在电动汽车领域的发展和未来趋势非常具备指向意义。而王传福的报告对市场变化作出了客观分析和研判，对行业未来可持续发展及面临的挑战提出了思考和建议……

2021年，可以说是新能源汽车爆发的一年。目前国家有双碳目标及支持新能源汽车发展的政策导向，我国汽车行业艰苦奋斗、顶住压力，坚定拥抱电动化变革，结束了连续3年下滑局面，新能源汽车爆发出巨大的能量，已成为产业新旧动能转化和促进消费的“顶梁柱”。

去年，比亚迪靠刀片电池、DM/i超级活动、e平台3.0等颠覆性技术，以及插电、纯电并驾齐驱的策略迎来了市场大爆发，全年销售汽车74万辆，其中新能源汽车突破了60万辆，同比增长220%，连续9年中国第一，实现了厚积薄发的大发展，2022，比亚迪继续乘势而上，1至2月新能源汽车销量超过18万辆，同比翻了5倍。增长曲线的背后是比亚迪二十年如一日，对绿色梦想的坚守，对技术创新的执着。回顾过去这一年，王传福说：“去年是中国新能源汽车发展的元年，行业进入一个市场化发展新阶段，实现了里程碑式的跨越。”

新能源发展远超预期速度，技术、产品、市场、政策等多层面助推这一现象！油价上涨、排放升级、节能环保、产业转型等压力都在制约燃油车的发展空间。而新能源车在性能、造型、噪音、加速、平顺性、智能化、使用成本等方面全面超越了传统燃油车，价格也开始具备一定竞争力。

我国新能源汽车渗透率从去年初1月份6%，到年底12月高达22%，今年3月份前半月的渗透率已超过28%，估计全月渗透率也将超过28%，而且多数由私家车主支持，已经成为市场驱动型。按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%。

从全球范围来看，我国的新能源发展和欧洲还有差距，所以应对气候变化，实现碳达峰、碳中和我国依然要大力推进新能源发展。尤其油价大幅上涨，新能源汽车变革还将提速。

而能源安全方面考虑，我国能源安全现状就是70% 石油需要进口，减少对石油依赖，非常紧迫。王传福给出数据我国有“三个70%”，即：我国70%石油依靠进口，进口石油的70%要经过马六甲海峡，还有70%石油用在了汽车产业。这个问题还是非常严峻的，对我国国际战略、地缘安全影响非常大。而新能源的变革发展有望解决这一问题。

另外王传福在市场爆发增长当然、行业面临疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻挑战的情况下提出“要居安思危、稳中求进”，提出一些建议和想法：

第一，希望明确后补贴时代新能源汽车优惠政策。建议参照农业的粮食储备调节机制，研究设立一个积分池，以调节供需平衡，增强积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行。

第二，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。插电混动是实现双碳目标的重要路径，提倡平稳过渡，有助于产业链供应链稳定。

第三，坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路。比亚迪推出刀片电池，解决安全痛点，实现包体能量密度与三元电池相当，循环寿命、安全系数更强。同时，从供应安全角度，中国不应该从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子。磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。

此外，产业布局方面王传福建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。