当一块屏幕就能操控整车的“极简美学”席卷全球时，工信部一纸新规划下红线——2026年起，新车若未配备关键功能物理按键，将无法通过安全认证。这场被称为“触控屏末日”的政策风暴，不仅终结了特斯拉引领的“无按键革命”，更揭开了智能座舱狂欢背后的致命危机。
一、触控屏神话崩塌：安全与效率的双重审判曾几何时，车内触控大屏是“科技感”的代名词，但现实数据却撕碎了这一幻觉：
致命操作延迟：瑞典实验显示，触控屏完成“调温度+切电台+开加热”需45秒，比物理按键多35秒，足够在高速上引发两次追尾；
认知负荷暴增：英国研究证实，触控屏使驾驶员反应时间增加53%-57%，远超酒驾（12%）和发短信（35%）的风险；
极端场景失控：屏幕死机时无法启动应急灯，冬季戴手套操作失灵，暴雨天触控失准……这些“科技陷阱”正在制造马路上的定时炸弹。
更讽刺的是，车企为追求“极简设计”，将基础功能深埋菜单：调节后视镜需退出倒挡、点火键缩成1cm²的屏幕图标，甚至雨刷开关藏于三级页面——这种“数字迷宫”让驾驶变成了一场生死寻宝游戏。
二、新规刀锋：物理按键的“复活清单”工信部新规剑指五大核心安全功能，要求转向灯、双闪、雨刷、喇叭、SOS紧急呼叫必须保留物理控制，违者直接丧失市场准入资格。这一政策背后，是触目惊心的现实：
特斯拉Model 3取消转向灯拨杆，转向操作集成于方向盘触控区，用户投诉误触率飙升42%8；
大众ID.系列曾全面触控化，但因用户集体抗议，被迫在新款高尔夫GTI上复活物理按键；
某新势力车型将雨刷开关置于中控屏二级菜单，暴雨中车主因操作延迟酿成连环事故。
新规不仅是对安全的捍卫，更是对车企“伪创新”的清算——当科技沦为降本工具（一块屏幕成本不足50美元，而物理按键模具费高达数十万），牺牲的却是驾驶者的生命安全。
三、行业地震：谁在欢呼？谁在颤抖？这场按键复兴运动，正在重构汽车产业格局：
传统车企翻身：大众、宝马已启动物理按键回归计划，马自达更早砍掉大屏，本田飞度凭空调旋钮赢得口碑；
新势力阵痛：以“无按键”为卖点的品牌面临设计重构，小米SU7因保留实体按键意外收获“安全先锋”标签6；
供应链洗牌：德国博世、日本阿尔卑斯等传统按键供应商股价单日暴涨15%，而触控屏厂商紧急转向工控领域。
更深层的变革在于用户心智争夺：某调研显示，73%消费者认为“实体按键越多越显高端”，颠覆了车企“屏幕即科技”的认知。当保时捷坚持物理换挡杆、劳斯莱斯保留机械时钟时，新规实则揭示了豪华的本质——可靠，才是最高级的奢侈。
四、未来座舱：物理与数字的“共生法则”政策并非否定科技，而是划定边界：
高频操作物理化：空调旋钮、音量滚轮、驾驶模式拨杆回归，实现“盲操零分神”；
低频功能屏幕化：导航设置、车联网服务仍由触控屏承载，保留科技扩展性；
语音交互补位：华为、小鹏升级“可见即可说”技术，弥补极端场景下的操作盲区。
这种“混合交互”模式，已在飞机驾驶舱验证百年：波音787用触控屏管理航电系统，但起落架、襟翼控制仍是实体开关——因为飞行员深知，关键时刻，触感比视觉更可靠。
结语：科技的终点是人性从蒸汽机到智能座舱，汽车工业的每次进化都伴随血泪教训。当车企用“屏幕内卷”制造虚假繁荣时，新规如同一面照妖镜，照出了创新背后的傲慢与功利。
物理按键的回归，不是倒退，而是对驾驶本质的回归——手握方向盘时，安全永远是第一优先级。正如一位老工程师所言：“真正的科技，不会让人类适应机器，而是让机器服务人类。”
触屏党的“末日”，或许正是人性化出行的黎明。
物理按键多实用，为了华而不实的科技感，降低驾车体验，有些本末倒置了
别人什么感觉我不知道，但我个人感觉科技感哪有安全感重要。现在一些车没有实体按键空调都要触摸屏调节，有时候就是扭头那一两秒钟可能就刮蹭了
必须给工信部这次的决定点一个大大的赞👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻！
雨刮器真的很有必要，你敢想象大雨天的时候，你在高速开着特斯拉，然后手忙脚乱的在触摸屏，找调节按钮雨刮器速度的惊悚场面吗。
那些反人性的设计，没有十年以上的脑中风是设计不出来的。
旋钮档位，也是华而不实。真是突发状况就知道后悔了，很多花里胡哨的东西都是鸡肋，宣传的高大尚的智商税[笑着哭]
还有那隐藏门拉手
[笑着哭]国内的设计都是跟着特斯拉跑的，完全就没顾过自己国人的使用感受，说什么高科技，高科技要你命 3000[笑着哭]
感觉怀档都不好，左边拨杆集成灯光雨刷功能，位置灯、近光、远光、雾灯、前雨刮、后雨刮、玻璃水再加快慢调节。。这要多长时间才能用熟悉。。
最好把隐藏式门把手也取消，正常的把手不好吗
特斯拉触摸挂挡是我怎么都想不出的脑残设置，关键还有人跟风，降本也得有底线啊
还有一条，必须取消电子手刹，恢复机械手刹！……
强烈支持物理按键。物理按键可以有肢体记忆，可以盲按不用看操作有利于安全驾驶。
本来就应该这样，找死党活该！
国内厂商只会跟风，根本就不切实际不分好坏，对它们有利的的就可劲造。国家就应该狠狠的打击这些唯利是图毫无社会道德的奸商
迟早都有这么一天，没想到来得那么早！解屏就是为了省钱，但极期危险！
强烈要求要有手摇车窗，平时可以不用，但水浸时是救命的
以前开空调不用低头，现在我得低头找一会儿
汽车首要的是安全，而不是炫酷……
还有什么电车全静音的卖点，走到人跟前悄悄的跟鬼似的的，门把手嵌入进去等等所谓的创新，都是鸡肋一般又影响安全的东西
隐藏式车门把手也应该取消
本质上，所谓极简风只是资本家利益最大化的说辞罢了。
没物理键体现不了“科技感”啊！变老头乐了，怎么卖高价
就如手机(狗)手势一个样，明明按键挺好(即使虚拟按键也行)，还非要搞反人类曲面屏强行为了手势操作
瞎搞是要付出代价的，只有死人了才会被重视，中控面板按钮、门把手这些无法直接物理操作，都是损命的设计
终于有人觉醒了！物理按键可以实现盲操，关键时刻可以救命的！
确实是。只有傻逼才把空调做成触摸，还是不快捷那种
转向，双闪，喇叭，雨刮，sos呼叫，五个必须有物理按键，那开门呢？
欧洲德国强制物理按键，否则不能上市。
这不是什么进步，更加不值得欢呼，只是对错误的一个纠正，早就应该加强管控。
终于干了件正事[笑着哭]
这个双手赞成[点赞][点赞][点赞][点赞]，物理按键是基本的保障，屏幕只是辅助，而且对于司机来说有可能会是负作用，会分散注意力的。除非你能做到无人驾驶，否则不能喧宾夺主。
禁止特斯拉反人类设计
必须至少有一扇车窗保留手摇升降车窗功能！
好！早该出台这个得人心的政策，早该管管这些挂羊头卖狗肉的狗屁造车新势力了！希望无良造车新势力多倒闭吧！
迟早都有这么一天，没想到来得那么早！触屏就是为了省钱，但极期危险！
反正我开的是被网上天天骂的丰田车，车一旦开起来，触摸屏啥都按不了放歌都不行，只能物理按键，提示安全驾驶非常好[点赞]
特斯拉那垃圾带来的一股歪风
大屏幕不是高科技，纯粹为了节省成本！还有悬浮旋转大屏，更是省了设计费，换个不同尺寸的屏幕，就分出高中低配，投机取巧！
好
说话就行！还得是理想[点赞]
多看看人家的基础研究
评论区的不要杠语音，语音也比不上实体按键好用。有那十几秒的语音对话，我两秒钟都按完按键或旋钮了。[抠鼻]
就现代智能系统卡顿、死机概率，这完全是可预测、可预见的致命缺陷，非要用人命去测试后，才做限制！
触屏相对于物理按键和旋钮来说是这么不靠谱的一个东西。
人间清醒[点赞]，下一步取消隐藏把手吧
开车不能玩手机，但可以玩屏幕[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
调空调不方便
零百速度超过5秒的，禁止上路
造车理念问题。。。车是交通工具，，新势力把车造成交通玩具，于是怎么好玩就怎么造，忽略了安全
物理按键，手柄档杆，机械刹车，这些都事关安全，不能交给电脑！
单踏板就是设计缺陷怎么通过工讯部的
要是车上有小孩看到你用语音控制，他会一路搭搭不停玩这些语音
和手机一个道理，物理按键开会可以盲打，触屏的你试试[得瑟]
早就应该这样了，还有门把手
多举点例子，我看到的车这几项功能都有实体开关呀，空调音乐这些也都可以用语音
车辆的设计制造必须以车辆行驶安全为永远第一要旨，失去这一条的车都是不合格的
最好以后踩刹车，必须看15-45秒广告，推行充会员和可以15秒广告后可以试刹车。
越机械的越安全，越智能的死的越快
物理按键的模具贵。
全是物理按键，以后怎么收服务费[抠鼻]
总算亡羊补牢，为时不晚。哎～回归一点正常了！
汽车应该以安全为第一要务
为什么大家还在用物理按键的键盘不是没有道理的[呲牙笑]
还要强制安装机械门把守，从车内部就能打开。
总算出台了，不能老摸石头过河，电车这事情都弯道超车了，只能自己淌水过河了。
余大嘴 直接律师函给工信部
很多都可以语音完成的，谁会用屏幕？
华而不实的触屏完全就是伪科技，其主要目的是降低成本！可惜一些傻缺认为“高大上”！
现在想起来要保留物理按键了吗？早干嘛去啦？把怀档去掉保留之前的。
“触控屏完成“调温度+切电台+开加热”需45秒”。。。不是，你们老外的车连个语音控制都没有吗[笑着哭][笑着哭]
大屏幕都是多此一举
有的车双闪都是屏幕上一个按钮
最基础的紧急按钮触屏化，还埋在二级三级菜单中，造车的各位大爷，你们到底是怎么想的?是出于什么SB逻辑才会这么干?
实体键就是爽 不接受反驳。
我有一次出地库上坡是弯道，老二要看动画片，我新换的手机，第一次要手动连接华为Hicar，方向打少了，前杠就蹭到了墙，喷漆花了我400[笑着哭]
卖手机的表示不服，这是打压中国科技进步，阻碍民族工业发展！
不是。你现在要求这个那个，几乎是要整车从新设计了除了外壳。已经出厂的和在线的汽车呢？现在这些车还能卖不？感觉这份迟来的爱有些搞笑
新能源车，大部分都外接门把手都隐到里面去了，在我看来，这是很危险的。
还有手机应该强制用可拆卸电池，最好能保留FM收音机功能。
这个工信部都看不下去那帮车企整天吹的这种遥遥领先了？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
确实需要，关键时刻，真能救人命，智能确实领先，但出事了怎么开门救人，如何自救，如果救命，无论科技多先进，不是优先考虑人命的，可能是伪科技
温度 风向 前风挡除雾 后视镜加热 内外循环 应该强制且固定位置的物理按键
特别是双闪灯的触屏按键尼玛太不好用了
所有汽车必须配小铁锤式的破窗器
肯定是物理按键方便快捷实用
智驾遥遥领先……把方向盘/刹车/油门（电门）都集成到中控……这样才能体现智驾的遥遥领先……
机械按键可不便宜，触摸替代就是省点钱。
车门也应该有机
车辆必须以安全感第一，科技感次之
经常用到的就按键不怎么用的就触屏，
新能源无所谓，人家不叫汽车[笑着哭]
我的风云T9符合要求啊!不过我还是感觉触屏下面再加一排按键感觉更好！这样显示区域更大了
跟风呗
[点赞]还有那个隐藏试的门把手太TM坑人了，一点不方便，还吹的什么科技感，机械门把手方便又时用这才是科技
驾校学的东西至少还是保留基本部分，要不新手很容易误操作。
终于tmd改了
个人认为要增加机械刹车。
物理键眼闭着都能找到，触控必须要看着屏幕，这在高速行驶中带来的风险不知道要大多少倍
屏只能当娱乐功能用，仪表盘也要恢复传统的仪表盘。别搞哪些乱七八糟的噱头