日前,极氪公布4月交付量,交付8101台,同比增长279%,环比增长21.6%,同比环比双增长,成为中国豪华纯电品牌冠军,并且本月成功超越蔚来6658辆、小鹏7079辆领跑新能源豪车销量榜。也是在这个4月,极氪刷新了由特斯拉、蔚来、理想等新能源劲敌创造的量产速度纪录,仅用时2年时间就达成量产10万辆新车的伟大成就。

维持价格的勇气是品牌价值

过去几年特殊时期车市积攒下的种种顽疾在23年第一季度集中显现,传统汽车品牌雪铁龙和新能源一哥特斯拉携手在中国车市上掀起了一场价格战。而4月1日中国电动汽车百人会论坛上,极氪CEO安聪慧表示,中国汽车要外卷不要内卷,不要被特斯拉牵着鼻子走,极氪将始终聚焦产品力和用户价值,依靠产品技术、质量、服务、品牌形成体系化实力,主打价值战。

极氪认为汽车品牌的价值不应该只体现在“汽车”单品上,更应该体现在客户体验层面上。截止2023年3月31日,极氪在全国70多个城市开设了超过280家直营门店,平均每两天就有一家极氪中心开业,创造新能源车企最快开店纪录。通过快速开设门店的方式极氪迅速拉近与潜在消费者之间的距离,新产品得以在最短时间与全国消费者见面。除了销售中心,极氪还在全国330多座城市设立了交付网点,在40余座城市开通置换服务,官方二手车更是遍布全国任意城市,大大降低了消费者的购车门槛。

除了大量铺设门店极氪还在努力解决纯电动车充电难的问题,极氪自建补能中心已经覆盖全国120多个城市,合作第三方充电站覆盖全国340多个城市。考虑到极氪车主多为年轻人,所以极氪还联合10余家知名品牌电商进行跨界合作,完善“极氪生活圈”。

用心造的车必能畅销

除了打造“极氪生活圈”,极氪车系同样拥有非凡的产品力。以极氪品牌旗下的第一部车极氪001为例,极氪001在中保研安全测试中无论是碰撞测试还是辅助安全测试均获得了“五星好评”。作为平均售价达到33.6万元的豪华猎装轿车,极氪001跨价格打败了传统豪华品牌奥迪的旗舰轿车A7L,跨定位打败了本应更有安全优势的SUV车型理想L7,更是打败了号称海外最安全电动车的特斯拉Model 3。极氪001除了在安全防护能力上超越对手,在这次安全测试中碰撞后维修成本也比对手低。更低廉的价格拥有更丰富的配置、更出色的安全防护能力、更低廉的维修成本。不得不承认消费者很难抗拒极氪这样的一部“全能战神”。

扬帆起航出海破局

最近的上海车展上极氪提出了欧洲战略,其实从十年前开始中国车企就在集体讨论出口,从众泰、力帆到上汽、奇瑞、比亚迪,出海的车很多,却没有任何一部车能成为破局者。极氪这次出海剑指欧洲高端市场,要做中国车企在海外市场的破局者。

极氪品牌背靠吉利,而吉利多年前收购沃尔沃时就开始布局海外供应链,几年前又将自己的子品牌领克送往欧洲,截止22年末领克在欧洲拥有14万订阅用户,已经成为中国25万级以上高端豪华车型出口的销量担当。极氪没出海,亲爸爸吉利就已经为它的远行做了万全准备,可以说欧洲就是极氪的第二故乡,这就是极氪出海的底气。

生于中国,立足世界,在海外输出属于极氪的品牌价值,输出属于中国的“汽车观”是中国车迷多年的愿望,我们也预祝极氪这次出海能够一番风水。