这几年，总能听到林肯要退出中国市场的传闻，真真假假让人摸不着头脑。但不可否认的是，销量数字摆在那里，林肯在中国似乎过得并不如意。那它还在“豪赌”什么？又靠什么支撑着呢？答案可能出乎意料，竟是出口。

触底的销量与“伪性价比”

大家不妨看看林肯这半年的销量，可以用“惨淡”来形容，简直是断崖式下跌。有人说林肯开始走“性价比”路线了，但仔细一琢磨，这“性价比”里恐怕水分不少。价格是降下来了，可配置也跟着缩水，质量也让人担忧。就拿冒险家和航海家来说，减配的新闻屡见不鲜，这也能叫“性价比”？

贾鸣镝（林肯中国总裁）曾公开表示不参与价格战，可另一边，却又在产品上“精打细算”。难道这就是林肯的战略？说白了，这种所谓的“性价比”，根本抓不住消费者的心，反而把自己的路越走越窄。

口碑崩塌与品牌认知危机

更要命的是，林肯的口碑也开始崩塌。随便在网上搜搜，就能看到各种关于林肯Z的质量问题，什么异响、漏油、防抱死系统故障等等，看得人心惊胆战。辛辛苦苦攒钱买个豪华品牌，结果却买了个“问题户”，谁能受得了？

还有一点，很多人都觉得林肯和福特长得太像了，傻傻分不清楚。你花大价钱买个林肯，结果别人以为你开的是福特，这搁谁身上都觉得憋屈。豪华品牌，讲究的就是独特性和尊贵感，林肯在这方面显然做得不够好。

品牌的定位模糊，加上产品本身的缺陷，直接导致了消费者对林肯失去信心。口碑一旦坏了，想再挽回，可就难上加难了。

电气化的迟缓与“饮鸩止渴”的出口

现在已经是电气化的时代了，各大豪华品牌都在积极布局电动车市场。可林肯呢？虽然也发布过概念车，但实际行动却慢了不止半拍。相比于BBA（奔驰、宝马、奥迪）等竞争对手，林肯在电气化转型方面明显落后了。

那林肯靠什么赚钱呢？答案是出口。数据显示，福特在中国市场获得的利润，很大一部分来自于林肯航海家出口的贡献。说白了，林肯现在是靠出口“续命”。

但这种依赖出口的模式，真的能长久吗？肯定不行！电气化是未来的大趋势，如果你跟不上，就只能被市场淘汰。而且，过度依赖出口，也意味着你把鸡蛋放在了一个篮子里，一旦出口市场出现问题，那林肯可就真的危险了。

突围之路：一场不得不赢的豪赌

林肯短期内可能不会退出中国市场，但接下来的路，注定会非常艰难。想要在中国市场站稳脚跟，光靠出口是远远不够的，必须要在产品、品牌、战略上进行全面升级。

那么，林肯该怎么做呢？

* 加速电气化转型： 尽快推出有竞争力的电动车型，这是最基本的要求。* 提升产品质量和配置： 别再抠抠搜搜了，把该有的都给配上，让消费者觉得物有所值。* 加强品牌建设： 塑造独特的品牌形象，和福特彻底区分开来，让消费者觉得开林肯是有身份的象征。* 调整市场策略： 别再盲目追求“性价比”了，找准自己的定位，精准地抓住目标客户群体。

中国市场竞争激烈，不进则退。林肯想要在这里分一杯羹，就必须拿出真本事，否则，等待它的，可能就真的是被市场淘汰的命运。你觉得林肯还有机会吗？它又该如何调整策略才能重获消费者的青睐呢？欢迎在评论区留下你的看法！

我個人认为这次林肯的困境并非偶然，而是多年积累问题的集中爆发。品牌定位模糊、产品力不足、战略失误等等，都是导致其在中国市场节节败退的原因。如果林肯不能正视这些问题，并拿出切实可行的解决方案，那么它在中国市场的未来，恐怕真的不容乐观。你们怎么看呢？来聊聊你们对林肯的印象，以及你认为它该如何改变才能重新获得消费者的认可吧！

销量腰斩，出口续命，林肯豪赌中国市场，结局将至？