进入新能源高速猛增期，主流国产车企几乎都爆单了，相比之下，合资和传统豪华品牌却有些低调，宝马终于憋出了大招，最近刚刚发布了第六代eDrive电驱技术，主要包括大圆柱电池、全新的电机、800V高压平台和一体化车身等，咱们来看看性能如何？

首先需要明确的是，相关技术将搭载在今年亮相的“新世代”车型上，国产量产版可能要等到2026年，应用范围以纯电及纯电M系列新车。

其中，电池共有两种规格，分别是4695和46120，“46”代表直接，“95”和“120”则是高度，在密度、重量和生产成本等方面，第六代电驱技术也是有所升级的，并采用了全新的800V高压平台，充电10分钟续航增加300公里。横向对比头部的国产车企来说，这样的性能表现算是主流水准。

此外，像一体化车身、高度智能的电控系统等，宝马也跟上节奏了，未来新车的安全性、效率和成本控制能力，都会有比较明显的升级，竞争力确实上来了。

但有一个问题是，留给宝马的时间还有多少，毕竟距离新技术大规模量产，还有将近2年时间，如今国内市场的竞争激烈程度，产品更新迭代的速度是非常快的，国产新能源不仅卷电驱技术，更卷智能化水平，对综合实力的要求相当高。

同时，被看作是下代电驱技术的固体电池，也频传即将量产的消息，预计2027-2028年将进入集中爆发期，届时可能有一大批续航1000公里左右的新车组队，现有的产品性能是否具备优势，也是不确定的。