在海上修建高铁的城市应该不多，毕竟难度很大，大多是采用轮渡过海，比如合湛海高铁，但是漳汕高铁就做到了通过大桥过江，这不仅不用来回折腾，而且还可以节省不少时间。

近日，漳汕高铁卡脖子工程漳江湾跨海特大桥海上首个桩基已经打下，这标志着漳汕高铁海上工程全面开工建设，桩基只要打下，进度会很快的，全线28年通车问题不大。

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（1）漳汕高铁作为沿海通道的重要组成部分，也是一条重要的联络线。

漳汕高铁是连接福建漳州至广东汕头的一条高铁路线，也是沿海通道的重要组成部分，自漳州站引出，途经漳州，潮州市和汕头，最后引入汕头站，线路全长约175公里，共设漳州、漳浦、汕头，东山、诏安南、饶平南共6个车站，时速为350千米的高铁。

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漳汕高铁，它在漳州段连接福厦客专，并在福州连接温福高铁和昌福厦高铁，在汕头站连接汕汕铁路，可谓打通了，华东地区和江西前往粤东地区的便捷通道，尤其对福州和厦门等城市而言更加重要，毕竟福建和粤东地区联系还是很紧密的。

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（2）漳汕高铁对漳州而言是锦上添花，而汕头而言至关重要，助力汕头一跃成为高铁新秀。

汕头通高铁的历史并不长，在23年随着汕汕高铁运营，才告别无高铁的历史，汕汕高铁是一条区域性高铁线路，通达度并不高，而漳汕高铁就不一样了，它一举把汕头拉到了高铁路网，未来到哪都方便。

虽然汕头通高铁的时间并不少，但是汕头却规划了众多铁路，比如粤东城际、漳汕高铁、广梅汕铁路，汕头至普宁城际以及汕头经河源至韶关高铁，也算一个米字型高铁枢纽了，在这些规划的铁路中粤东城际将在2026年通车，漳汕高铁和广梅汕铁路也在建设中，只有汕河韶高铁还没有动静。

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（3）漳汕高铁在建工程进展神速，尤其是潮州段比较上心，毕竟潮州第一条时速350千米高铁，预计28年通车。

漳汕高铁早在24年2月就已经动工，全线都在加速赶工期，尤其是广东段进度可谓飞快，潮州段更是领先于其他路段，潮州饶平南站特大桥作为漳汕高铁首座动工建设的桥梁，目前已经有3座桥墩露出地面了，其他段都处于桥墩施工中，潮州段之所以看中该条高铁，是因为潮州虽然实现了通高铁的梦想，但是却是时速是250千米的高铁，和时速350千米的高铁还是有些差距。

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漳汕高铁因为是跨海修建，可以节省不少时间，届时从厦门至汕头1个小时就可以到达，从厦门至广州预计通行时间将缩短至2.5小时，可谓非常方便，期待漳汕高铁能准时开通。