在全球新能源汽车市场快速发展的背景下，零跑汽车凭借“全域自研”的技术优势迅速崛起。今年，零跑汽车通过与Stellantis集团合作，正式开启了全球化布局，并计划在未来几年推出多款面向国际市场的车型。其中，全新紧凑型纯电SUV——零跑B10，作为其全球化战略的B系列车型，备受市场期待。B10不仅搭载了零跑的LEAP 3.5架构，还融合了玛莎拉蒂团队参与调校的底盘设计，预计售价在13万-15万元之间，以高性价比挑战国际主流市场。

首先我们来看一下外观，零跑B10延续了家族式的设计风格，贯穿式的日间行车灯从视觉上来看拉宽了车身的比例。车头大部分面积为封闭式格栅，下面的进气口为横向设计，再加上两侧做了熏黑设计的导流槽，看上去十分霸气。大灯组该有的基本功能都有给到，例如自适应远近光、大灯高度调节等等，夜间点亮之后照明效果还是很不错的。

车身侧面的设计简洁却不失动感。独特的尾迹云腰线贯穿车身，配合隐藏式门把手，显得科技感十足。车窗下沿的镀铬饰条延续至车尾，与星芒运动轮毂的设计相呼应，整体看起来流畅而富有层次感。

后部设计方面，零跑B10引入了贯穿式的尾灯，两侧加入不规则的间断设计，丰富了尾部细节。高位刹车灯设置在车尾上方，而梯形黑色区域内嵌摄像头配置，帮助实现智能驾驶辅助功能。这样的设计不仅仅是为了美观，更是为了提高车辆在各种驾驶场景下的安全系数。

内饰的设计相对来说比较简约，有些偏家居风的感觉，迎合了当下的流行趋势。车内大部分地方都采用了皮质材料进行包裹，看上去很有质感。为了提升高级感，还用亮银色的饰条和饰板做了点缀，做工精致细节感拉满。圆形的空调出风口辨识度很高，打开车内的氛围灯之后，出风口也会有亮起光芒，这个设计我个人很喜欢。中控台上有一块超大的悬浮屏，看上去很有科技感，不过目前还不知道采用的是什么材质。车机的芯片采用的是高通骁龙8295智能芯片，反应速度很快，不会有卡顿。而且还支持OTA升级、车载蓝牙、手机互联、应用商店、4G网络、语音控制等功能，只要用语音唤醒即可完成想要的操作，驾驶员能够专注于驾驶。车内没有无线充电板，还需要用传统的充电方式为手机补充电量。不过，高配版本给到了无线充电板，大家可以根据自己的需求自行选择。车内留有很多储物空间，像是钥匙、发夹、打火机等东西都可以放在里面，能提升车内的简洁度。

技术配置上，零跑B10高配车型预计将配备先进的激光雷达和高性能的智驾芯片，如8295智能座舱芯片和8650智驾芯片，结合CTC电池底盘一体化技术和多合一智能电驱系统，零跑B10有望继续发挥性价比优势。值得一提的是，在这一价位区间内，零跑B10可能是唯一一款装备激光雷达的SUV，这无疑为其增添了更多的竞争优势。支持l2级以上的智能辅助驾驶，零跑B10还可能配备其他智能驾驶辅助功能，如自动泊车、车道保持、盲点监测等，提高驾驶安全性和便利性。对于当下的消费者来说，智能化的配置对于当下的用车需求来看，还是十分重要的，零跑汽车也是遵循了以用户为主的理念。

动力和续航是电动车的重要技术指标，零跑B10基于LEAP 3.5全球化架构打造，该架构在动力集成度和效率提升上表现出色。虽然官方尚未公布零跑B10的具体电机数据，但根据LEAP技术家族的传统，B10有可能采用高效永磁同步电机，同时在能量回收和动力响应方面提供更流畅的驾驶体验。此外，玛莎拉蒂团队对B10底盘的联合调校，使其在动力输出的平顺性与操控的精准度之间找到了更好的平衡。零跑B10在续航方面已经透露出一个关键优势：其纯电续航里程超过600公里，在同级车型中处于出色的水平。相比比亚迪元PLUS的510公里续航，B10在长途行驶中的耐用性显然更胜一筹。零跑B10的LEAP 3.5架构支持全域800V高压快充技术，这一技术可以显著缩短充电时间，尤其适合高频次充电场景。

在底盘设计上，零跑B10做出了相应的调整，采用了更为经济的三连杆后悬挂结构，而非高端车型常用的五连杆设计。然而，这并不意味着牺牲了车辆的操控性和舒适性。事实上，得益于与国际知名汽车制造商Stellantis集团旗下的玛莎拉蒂团队合作进行的底盘调校，零跑B10在保持成本效益的同时，有望提供更加出色的驾驶体验。

空间方面，由于采用了前短悬设计，前排座椅空间非常宽敞，即使身高超过1米80的乘客也能舒适地活动身体。座椅支持电动调节功能，方便快捷，可以轻松找到最舒适的坐姿，并配有座椅加热及通风功能。虽然相比同级别其他车型，后排空间略显局促，但足以满足日常出行需求。此外，后排座椅可以放倒，进一步扩大了后备箱的储物空间。

总的来说，零跑B10在各方面的表现，还是比较不错的。首先是拥有时尚的外观设计，以及丰富的智能驾驶配置以及纯电和增程式的动力选择，在新能源市场中，具有一定的竞争力。在产品角度看，适合现如今的年轻消费者。同时，可以应对日常家用的需求。对于零跑B10这款新能源SUV，你觉得如何？