秋末冬初的临安，美得一塌糊涂，水上森林如火如荼，大明山巅红叶摇曳，太子尖上，更是铺了一层薄薄的细雪。

其实，何止是山水风物，连临安的路，颜值都是省内的顶流。比如老的329国道。

老的329国道，曾经又叫02省道，本地人都叫它老路。在杭徽高速通车以前，它是进出临安唯一的主干公路，由东向西贯穿临安全境。说它是省道或国道，其实是对它的抬举，老路只有单车道，最多也就县道的级别，放在山高林密的临安，这个头衔也对得起它承担的重任。

老路依地形而建，蜿蜒曲折，串起了临安主轴线上的城镇和村庄，可以说是最接地气的一条线路。去往昌化的871路公交，就是沿着老路行驶，中途要停靠百余个站点。

走在老路上，特别有那种旅行的况味，沿途村庄连着村庄，田野阡陌，物产民俗，尽入眼帘。路边的行道树，从梧桐到水杉，一年四季变换不同的色彩。许多自驾游客，专门选择老路，就是为了观赏路上的风景。

当然，老的329国道也不是尽善尽美。路上工程大车很多，开的时候需要提心吊胆。而且沿途弯道多，村庄密，司机更是要打起十二分的精神。曾经聊胜于无，老路是不得已的选项。后来，它沦为杭徽高速的替补，但是车流仍然很大。

近日，329国道玲珑至於潜的改建工程行将竣工，它不仅是老路的重焕新生，更是成为前往临安腹地最省心的路线选择。

为什么这么说呢？

首先，它截弯取直

不同于老路和杭徽高速的交错回环，改建后的新路全长大约31.5公里，直接与杭徽高速平行，从临安至於潜节省了约半小时的车程。

曾经从临安城区去往於潜，路上弯弯绕绕要跑一个多小时，而且路口多，红路灯也多。走高速的话，由于新的於潜收费站移到了西面，下高速后要走一段回头路，时间花得很冤枉。新路的开通，既免去了绕弯，又免去了折返，真正做到了直达。

其次，它规格不低

改建后的329国道，采用一级公路标准，主线为双向六车道，设计时速达到80公里。说实话，这个标准让杭徽高速有些汗颜。由于临安的地形限制，包括规划设计缺乏前瞻性，杭徽高速留下至昌化段为双向四车道，设计时速为100公里。这个标准，在当今的高速公路里已经滞后。每到周末和节假日，杭徽高速都会堵得动弹不得，遇到雨天或者修路，情况更为糟糕。哪怕正常的日子里，车速也很难跑到100公里。

新的329国道，上来就是城市快速路的标准，而且还比杭徽多出两车道，时速也不遑多让。要知道，同为城市快速路的运溪、留石、秋石、彩虹等杭州主要快速路，设计时速都在60公里上下，新的329国道，妥妥比它们跑得更畅。

以往日子里，如遇高速严重堵车，老路会分流一部分车流。现如今，新的329国道不再是备选，而是跻身为很多车主的首选。其驾车体验，相信不会逊于科技大道临安段。

最后，它还免费

临安的高速这一点很好，从杭州西至临安的区间，杭州牌照的车辆是免费的。但是，如果继续向腹地深入，则通行费需要照常收取。现如今，有一条档次不逊于高速的快速路全程免费，绝对是临安车主与杭州游客的年终福音。

如此一来，不仅为经常往返的车主节省去了大笔费用，还有效地缓解了杭徽高速常年的拥堵局面，为游客进出临安中西部地区，提供了新的可靠途径。新路的建成，也将在一定程度上拉动沿途的文旅经济。

在这之前，不管是高速还是老路，总有糟心的地方。现在329国道新路通车，这些烦恼统统省去，只需一路向西，沿途旅程舒畅。高速公路、城市快速路加上普通公路，去往临安中西部的多层次公路交通体系从此完善。临安公路交通的瓶颈，得到有效缓解。

美中不足的是，改建后的329国道行程依旧过短，未能延申至昌化、龙岗等更西面的乡镇。当然，后续肯定会有新的利好，我们姑且拭目以待。