当城市SUV的舒适性与硬派越野的通过性成为不可调和的矛盾，深蓝G318无忧穿越版以15.29万元起的焕新价（含国家以旧换新及麦麦专属限时福利后价格，截止至5月31日），给出了一个平衡方案。这款车通过精准的场景适配与技术下放，让“偶尔出逃”的都市人也能轻松拥抱户外生活。

无忧穿越版延续了G318系列的硬派基因，但细节处更显细腻。新增的日照金专属配色灵感源自高原日照金山，金属颗粒漆面在阳光下呈现流动质感，既保留了方盒子的力量感，又避免了传统硬派越野的笨重。

同时，机盖上增加了拓展平台，车顶配备了阵列式射灯和行李架，前翼子板后侧加入了类似格栅的饰条，下部装上了全铝的脚踏板，整体造型更加硬朗，越野气息扑面而来。

车身的功能性设计服务于实际场景。前后保险杠加宽40毫米，不仅强化视觉冲击，更预留了绞盘接口；20英寸轮毂搭配马牌全地形轮胎，在保证公路静音性的同时，提供足够的抓地力应对非铺装路面。

5125毫米的车长与2880毫米轴距，配合240毫米最大离地间隙、30°接近角与32°离去角，让车辆既能跨越乡村土路的碎石，又能在城市道路中保持灵活。

无忧穿越版四驱版搭载的双电机四驱系统，四驱版综合功率达316kW，0-100km/h加速仅需5.9秒，动力表现直追高性能电动车。配合中央无级差速锁+后桥机械差速锁，形成“双锁”组合：无级差速锁可实现动力0-100%无级分配，应对轻度越野；而磁吸式机械差速锁则能在极端路况下彻底锁止后桥，确保脱困成功率。

这套“双锁”组合配合蠕行模式、坦克转弯等16种驾驶模式，可在交叉轴路况中提供可靠脱困能力；魔毯空悬支持离地间隙动态调节（170-240毫米），兼顾铺装路面的舒适性与非铺装路面的通过性。无论是高原穿越还是城市通勤，用户均可一键切换，降低越野门槛。

传统硬派越野常以牺牲舒适性为代价，而深蓝G318通过空气悬架+CDC电磁减振+主动魔毯系统的组合，打破这一桎梏。主动魔毯通过摄像头实时预判路况，提前调节悬架状态；空气悬架提供70mm高度调节范围，搭配CDC系统动态阻尼调节，即使在碎石路、炮弹坑等颠簸路段，也能实现“如履平地”的乘坐体验。

进入车内，Nappa真皮座椅的菱形缝线延续了硬派风格，但通风、加热与按摩功能的加入，让长途穿越多了几分“躺平”的奢侈。后排座椅全平放倒后可形成1.8米纯平空间，配合车顶平台的三顶露营帐篷承载能力，足以满足家庭露营需求。

14.6英寸悬浮中控屏搭载的Deepal OS 3.0系统，支持语音交互、车载K歌与16扬声器全景声场。在保证娱乐性的基础上，还新增ATLAS越野数据界面，实时显示车辆倾角、扭矩分配、轮胎压力等12项专业参数，并支持数据曲线记录与分享功能。540° 全景影像系统升级为1080P分辨率，配合底盘透视功能，可将障碍物距离测量误差控制在5cm以内，提升复杂路况下的操作精准度。

智能驾驶辅助系统同样聚焦实用场景。DEEPAL AD PRO行泊一体系统通过5摄像头、5毫米波雷达与12超声波雷达的协同工作，支持高速NOA与智能泊车；540°全景影像实时显示车外环境，复杂路况下提供多视角监控。

深蓝G318搭载1.5T增程器，经重新标定，在海拔3000米以上环境中，最大功率衰减幅度从老款的15%收窄至8%，配合燃油喷射压力提升20%的技术优化，确保高原地区动力输出稳定性。

后驱版CLTC纯电续航190km、四驱版174km，综合续航超1000km，30%-80%快充仅需25分钟。这一数据不仅满足城市通勤需求，更解决长途穿越的续航焦虑。

深蓝G318无忧穿越版作为G318系列的升级车型，以“专业越野套件+实用场景优化”为核心卖点，针对户外穿越、复杂路况和长途旅行需求进行针对性强化。

这款车或许无法讨好所有人，但它至少证明：在硬派越野与城市通勤的夹缝中，存在一条未被完全开发的细分赛道。如果你追求“一车多用”，这款车或许正是平衡理想与现实的最优解。