在全球最大的车展上海车展举行之际，德国联邦机动车运输管理局 (KBA) 公布的最新数据显示，3 月份德国国内注册的新车数量为 253497 辆，比 2024 年 3 月减少3.9%。但“中国汽车一哥”BYD却逆势大涨，3月大增403.1%，达到805辆；第一季度总体大涨211.7 %，达到 1225辆。

这意味着，“全球最大的电动汽车制造商“今年第一季度的销售已经接近德国去年销售总数（2900 辆）的近一半。虽然这一数字仍有待大大提高，但2025年已经一个极好的开始！要知道，在被称为“中国汽车最难进入的欧洲市场”，电动车销售一直被本土车企BBA的燃油车战略压着。

BYD于 2022 年秋季在德国推出了汉、唐和 Atto 3，目前有七种型号可供选择，第八种型号 Atto 2 即将推出。它的成功除了有新的营销战略及不断扩大的销售网络等外部因素外，关键是全球领先的电动车技术。

与此同时，美国大牌Tesla的销量与去年同期相比下降了42.5%！其他下降两位数的还有：Opel（下跌 26.1%）、Porsche（下跌 20.8%）和Ford（下跌 17.5%）等。

其他中国品牌3月在德国的销售有好有坏： Nio 21辆（大减56.3%），MG ROEWE 2100辆（增34.7%），Lotus 32辆（增68.4%），GWM 134辆（减56.4%），VOLVO 5191（减11.4%）。另外两个品牌去年同期还没进入，没有对比数字：XPeng 176辆，Leapmotor 332辆。