很多读者都有个问题，那就是如今的中大型SUV都是比较顾家的，但是尽可能多的照顾家庭必然会失去个性。因此从上海车展就能够看出来很多车企都在逐渐朝着更多新方向去走。那么如果将个性、高性能、独特的设计这些因素结合在一起，那么国产车还真不多，就比如最近刚上市的阿维塔11焕新版。

阿维塔11焕新版推出了5个版本车型，主打的就是未来智能豪华SUV，这5个版本分别是MAX增程版MAX纯电版以及Ultra纯电四驱版，还有两个特别版本，暗夜骑士版本和皇家剧院版本。为了方便咱们来提取两个关键词，性能，豪华，因为这可是国内目前不多得的在品质安全设计以及最为重要的智能化方面都有明显突破的车型。那么，新款车究竟亮眼吗？

设计-不用模仿

虽然中国车企技术实力精进，但是很多车企的设计依旧不忍直视，阿维塔却是清流中的最宽江河。阿维塔家族车型的设计在近几年的国内乃至世界市场上都是绝对的亮眼一笔，传统的SUV设计其实一直都没有脱离方盒子特征，要强调内部空间，因此看起来都是大差不差的。而阿维塔11就不一样了，车身尺寸稍有不同，但在4米9附近，宽度1.97米，高度则是1.601米，轴距2975毫米，所以就视觉的观感而言，它特别像是一条趴着的猫科动物，非常的宽扁而且有辨识度。

视线移到侧面就能够看到它的比例所在，传统SUV的C柱往后几乎是一样的设计，而阿维塔11以腰线上下区分，上面完全就是轿跑车的结构，而下面则是运动型SUV的比例，配合上入门级使用的21寸轮圈，你并不用关心它的运动性能究竟如何，仅仅是这个视觉氛围就已经相当抓人眼球了。前脸是典型的阿维塔设计，尽管设计好坏因人而异，美丑也是非常主观的，但真就设计层面而言，阿维塔11的这套设计语言有着很高的辨识度，无论是前脸侧面还是尾部，大家一看就会知道它是一辆阿维塔。如果一辆车的设计美学出色同时还有非常高的辨识度以及原创度，那么这辆车绝对是工业设计的优秀案例。

当然从数据上来讲，它的轴长比是0.61，宽高比是1.23，轮高比是0.481，从美学上讲它的比例很出色，从物理学上讲，它的稳定性很出色。中国车目前对汽车的革命已经不在于是混动和电动革命这么简单了，甚至在设计学也开始引领世界潮流的发展，而阿维塔就是其中的佼佼者。

除此之外，各种细节层面的设计也独具匠心，比如的Gentle Tech极简设计，还有这个看起来好像没那么复杂但非常有技术含量的曲率大灯灯组。说人话就是它不光提供照明功能，还有更多场景的灯语组合。咱们这么来说，如果将阿维塔11原封不动的放在欧美的科幻电影当中，它绝对是一辆出色的电影道具，毕竟咱们这边主打的可不是经典和怀旧，而是时尚科技和未来。尾部同样如此376颗的LED尾灯，虽然也是贯穿设计但一点也不油腻，配合相对比较独特的倒梯形尾窗车尾，其辨识度在当下真的可以说是无出其右了。电动尾翼除了增加视觉观感之外，还可以有效地梳理气流增加下压力。

内有乾坤

阿维塔家族的外观对得起大多数的赞美，把这些赞美给内饰，那么同样非常合适。阿维塔11的内饰不但考虑了人机工程学，也在美学设计角度玩了很多花样，不是简单的居家设计。首先这个方向盘设计就和普通车型不太一样，它不是一个标准的圆形结构，视觉效果更新潮一些。液晶仪表和副驾屏幕被镶嵌在内饰面板当中，既有层次感而且也有一定的遮光处理。内饰的很多位置都进行了材质和颜色的拼接处理，完整度非常之高。而且阿维塔11还有一些人性化的设计，比如它的座椅调节按键就放在了门板的位置，操作直观且方便，中控的屏幕位置相比于普通的车型要低上很多，不挡行车视线，而且手指操作也更加灵活。就连它的全景天幕造型都和普通车辆不太一样，环抱式的造型类似直升机和战斗机，氛围感很强烈。可以说只要你看到阿维塔11或者坐进阿维塔11的内部，你就能明显感觉到这是一辆与众不同的车型，它不是冷冰冰的机器，设计师在用各种设计来强调人和车的沟通，让车辆更有人情味。

除此之外，暗夜骑士版和皇家剧院版本还标配有智能香氛系统，你以往在百万豪车上所体验到的内容，在如今的30万级别也可以轻松享受，这就是国产车平权的关键之一。

车再怎么设计，最终所服务的核心还是乘坐。在空间方面，由于阿维塔11的尺寸其实已经很到位了，所以表现自然也不会差，尤其是大家关心的后排。别看它的侧面是溜背式造型，但是设计师巧妙地通过窗线以及车顶的线条所组合，既能够保证溜背式的造型，也保证了后排的腿部和头部空间。而且你如果选择了4座版本，那么它对后排的照顾就更加到位了，电动调节的座椅再加上独立的空间，你还是可以期待百万豪车所能给你的更多内容。

克制不等于软弱-安全才是豪华

那么它的动力方面如何呢？阿维塔11的驱版本有两种动力，分别是增程版和纯电版。增程版动力为314马力，纯电动为322马力，纯电动版本的动力相对要好上一些，但是重量也相对较大一些，所以就实际驾驶而言两者在同一层面。增程版本使用的电池组是磷酸铁锂结构，电池组来自宁德时代的超级增·混电池，有39.05度，基本上可以做到每周一充，用的勤的一周两充也是够用的。而纯电动则是来自宁德时代的三元锂电池组，达到了116.79度，工信部的综合续航里程超过了815公里，而且800伏架构充电速度非常快，快充仅需半个多小时。

因此对于普通消费者而言，增程和纯电的后驱版车型动力已经绝对够用了，毕竟它们的百公里加速时间都是6秒级。但如果对动力需求更高，那么MAX四驱版可就有更强的动力了，两者使用的都是547马力的前后双电机，加速时间3.9秒，足够快的同时也避免了因为马力过大导致驾驶者难以操控所造成的安全问题，这种对马力的克制是值得鼓励的，安全才是最大的豪华。四驱版的纯电续航里程减少到了760公里，依旧是一个非常不错的数字，规划好路线进行长途旅行相当轻松。至于暗夜骑士版和皇家剧院版，在动力方面和这两者是完全相同的，两驱动力足够，四驱动力强悍。

尽管四驱版本的动力很强，但前面咱们也说了它的增程版或者两驱的纯电版是更加值得选择的。而且对于普通用户而言，没有续航焦虑的增程版显然是更加值得选择的。阿维塔11使用的这台1.5T增程专用发动机可不简单，功率115千瓦，同时它把热效率增加到了44.39%，别看这些数字很简单，换算成咱们最直观的数字那就是一升油可以发3.63度的电，综合续航里程可以达到1065公里。对这么一台自重超过两吨，满载质量达到2.7吨的中大型SUV而言显然是值得竖大拇指的。

而且这台1.5T的发动机还有一个其它绝大部分增程车所没有的优点，那就是它只需要92号汽油即可。同样的里程，别人要花100块钱，你只需要花94块钱，这就是正向研发的意义，而且92号汽油意味着可以在很多相对比较偏远的地区进行加油，没有续航焦虑症而且还不挑油品，活动的范围更广。所以从三电以及发动机这一块就能够看出来，阿维塔11可不是一辆简单堆配置、依靠外观内饰博眼球的车型，看这报菜名一般的发动机技术，足以证明传统强势车企联合华为所打造的新车，在技术方面是完全不容置疑的。当然，ADS 3.0系统依旧不会缺席，辅助系统加上驾驶者监控操作，降低驾驶难度和通行效率的同时，安全表现也会上升更高的层次。

引领者-需要独到的理念

其实总的来说，阿维塔和其他的新势力车型最大的不同在于它的车都是内外兼顾的车型，你所能找到的槽点少之又少，背靠华为和长安就不可能诞生不够出色的车型。中国市场需要更多的类似于阿维塔11的个性之车，都去造移动的家会使得同质化过于严重，内卷也更明显，而个性之车在当下还很稀缺，百花齐放才是中国汽车文化的重要一环。