如果要问谁是山东最富有历史文化符号的河流，那答案一定是大汶河。
大汶河是鲁中地区的一条重要河流，由沂蒙、泰山等众多山脉河流汇聚而成，是中国最早的先民和历史文化丰富的区域，汇聚形成东平湖，然后通过黄河入海。
大汶河流域图
一、大汶河简介百度百科里的介绍：
大汶河，古称汶水。山东省境内黄河下游支流。是黄河在山东的最大支流。发源于山东旋崮山北麓沂源县境内，汇泰山山脉、蒙山支脉诸水，自东向西流经济南、新泰、泰安、肥城、宁阳、汶上、东平等县/市，汇注东平湖，出陈山口后入黄河。习惯上东平县马口以上称大汶河，干流长209公里，流域面积8633平方公里；泰安大汶口以上为上游，大汶口至东平县戴村坝为中游，戴村坝以下为下游，为大清河。东平县马口以下称东平湖区，流域面积（不包括新湖区）465平方公里。作为一条季节性河流，大汶河的流量变化显著，但其平均年径流量稳定在18.83亿立方米。
大汶河上游有三大源流——牟汶河、嬴汶河、柴汶河，其中牟汶河为主流。牟汶河济南段全长65.5公里，其中莱芜区段30.65公里。
关于大汶河的源头有些争议，有的说是新泰、有的说是莱芜、有的说是临沂，作者查了一些史料，这个可能主要是行政区划的问题，因为这一片区曾经多次调整行政区划，行政争议变成了地理争议。
大汶河流经行政区域
二、京杭大运河已经通到了东平湖近些年，内河航运开始受到重视，坐拥大运河，位于大运河南北往来要冲的山东也在马不停蹄地做运河开发建设。
小清河已经于去年复航，船舶直抵济南港，可以实现海陆联运，而下一步连通大运河是必然的。
京杭运河已经从济宁往北推进到梁山港，整个济宁2024年河运量达到8000万吨，位居北方第一内河港口，山东第四大港口，2025年冲刺1亿吨吞吐量。
山东能源投资建设的泰安港2024年港口作业区货运总量达600万吨，实现业务总收入3.5 亿元。
并且于去年完成了航道升级和直通港口的东平高速建设。
京杭大运河柳长河段航道是京杭大运河山东段主航道，也是泰安港船舶“南上北下”，连接江浙沪，沟通长三角的唯一黄金水道，全长21公里，其中泰安段2.6公里。
改造前，该段航道为内河Ⅲ级标准，底宽45米，水深3.2米，在调水期（每年10月-次年5月），水深在3.0-3.6米之间，其间受春季灌溉影响，水位有波动，千吨级船舶无法满载通航；非调水期（6-9月），要承担防洪排涝功能，节制闸开启时，水深仅2.5米左右，节制闸关闭后，因没有有效水源补给，航道长期处于低水位，千吨级船舶无法通航，是近年来制约泰安水运加快发展的首要问题。
2023年，该工程列入交通运输部“十四五”规划正选项目库，同年12月，省委省政府决定将京杭大运河柳长河段“三改二”工程与东平湖老湖区洪水相机南排工程一并实施。
改造后：通过挖深拓宽，使航道底宽达到60米，水深达到4.2米，使原来三级航道升级为二级航道，可通行2000吨级货船。
这一切为泰安内河航运事业发展开启了新篇章。
泰安港将为北煤南运提供新的路径
三、大汶河直通泰安主城区大汶河水面开阔，尤其是下游河段没有很多拦水闸坝，很多水域断面达到500米以上，甚至达到1000米，极为开阔，同时整体河流较为和缓，具备建设航道的可行性。
大汶河从东平湖直通庞河口段示意图
从大汶河东平湖港口延河流逆流而上，直到庞河口河道距离约100公里左右，如果把这一段打通，那么将会实现泰安主城区直达东平湖港区，并连通京杭大运河，未来大运河北跨衔接小清河。
泰安将会实现通江达海，对于内陆地区的泰安来说，其意义价值之大无可估量。
这一段河流水面极为开阔，只需开挖部分河段形成通航河道即可，建设成本非常低廉。
不足一条速公路建设费用，小清河170公里只有130多亿建设费用，这段运河建设不会超过这个数。
而直通泰安主城区的运河一旦打通，泰安的机械设备、煤炭产业、钢铁产业等很多产业都可以有了更低廉的水运渠道，会极大促进泰安企业的发展。
我们期待大汶河通航泰安城早日实现。
