从智能到智驾，科技平权似乎正在渐渐靠近咱们寻常百姓家，特别是在比亚迪等品牌行动起来之后，智能普及按下了加速键。而在这个队列里，宝骏算是走在了前头的，远的我们不说，就说刚刚开启预售的宝骏享境，其不光是会完成智能普及，13.28万起的预售价，更让普通用户也消费得起智能旗舰轿车了。

可这高阶科技算是普及，基础的智能互联与智能行车辅助也算是普及，宝骏享境的属于前后哪一种呢？就从智能互联来说吧，准确地说，宝骏享境是把真正落地了AI智能大模型的智能座舱给装上了，即灵语智能座舱。这套座舱在硬件上就能看到悬浮式双液晶屏组合的存在，而在软件上更完成了自研AI与DeepSeek的深度融合，既强调智能用车体验，也注重AI在日常用车中的延展应用。

就说当下主流的互联功能吧，灵语智舱既支持爱奇艺等头部与主动主流应用的拓展，并成为了行业首批搭载量产安卓13的系统，用户能够对UI界面进行自定义布局与编辑，让触控操作与常用功能更符合自己的习惯。

同时，在AI延展这件事上，通过灵玑AI中枢智能体支持、融合DeepSeek，它的AI随车语音秘书能够在更多场景提供多领域的支持，除了导航这些基础功能外，像什么推荐美食、新闻解读、育儿哄娃等等都能实现，而且无论是方言还是带重口音，语音识别率能达到99%、车机响应速度仅380ms，不单单是软硬件都够硬，具体应用方面也能带来更佳体验。

在智舱之外，宝骏享境的智驾也足够出色。车辆首发搭载宝骏联合卓驭科技（原大疆车载）开发的灵眸智驾进阶版，它得到了高算力的高通SA8650智驾芯片支持，并落地了一段式端到端大模型，对比传统的大模型，这套软硬件组合不仅能够应对更为复杂的路况环境，还能通过云端大模型的自主学习能力，让智驾系统保持常用常新的特性，简单来说就是，能够让咱们用户在实际的智能驾驶、智能泊车环节越用越好用。

具体到高阶智驾功能上，宝骏享境依靠着这套系统，已经能够实现代客泊车与无图城市领航，从而完成了对于高速公路、城市快速路以及城区道路的打通。从启动车辆到达到目的地泊车入位，车辆都能依靠灵眸智驾进阶版来执行大部分动作，在停车场里能完成地图构建，实现点到点最优路径巡航；

在公路上它能实现全速域智能行车辅助，城市里也能跟车启停、拨杆变道，并智能应对加塞等场景，加上还有全速域0-130km/h前后向AEB等在内的八大主动安全加持，这无疑将让用户更敢用、让智驾更好用，把安全作为智能用车、智能驾驶的第一前提。

作为对比，比亚迪汉不支持的漫游泊车、云端地图、远程召唤、0速启动无图城市领航、油门防误踩，宝骏享境都能做到，而以智能见长的小鹏P7+、特斯拉Model 3也未全部配备这些功能，宝骏享境的智驾实力可见一斑。

如我们所见到的，在宝骏享境这台5米级别的旗舰级轿车上，我们不光看到了它在视觉设计、在产品定位等方面的高级感，更在实现智能普及这件事上执行得更加坚决，无论是得到了灵玑AI中枢智能体加持的灵语座舱，还是完成全场景智能领航与泊车覆盖的灵眸智驾进阶版，车辆都做到了拒绝让高阶科技成为摆设，而是要在咱们用户的日常用车与出行中扮演不可或缺的贴心伴侣。