理想汽车，这次玩真的？i6谍照曝光，难道真要靠颜值扳回一局？

近日，网上流传出一组疑似理想i6的谍照，那叫一个遮遮掩掩，全身贴满迷彩，生怕别人认出来。

但就露出的那点边边角角，已经让人浮想联翩：车头短促紧凑，车身轮廓嘛，和之前公布的理想i8有点沾亲带故的意思。

嚯，这难道是理想汽车要靠颜值翻身？

说白了，理想汽车最近的日子，好像没那么滋润。

先是首款MPV车型MEGA，3月份上市后，市场表现有点拉胯。

你说这MEGA，设计前卫是前卫，但消费者好像不太买账。

到底是定价太高？

还是这造型，真不符合大众审美？

反正啊，理想汽车这次是狠狠地反思了一把。

你品你细品，这背后透露出啥信息？

那就是理想汽车开始更加重视用户需求和市场反馈了。

别跟我说啥情怀，消费者才是爸爸！

说到这儿，就不得不提一下纯电汽车的“老生常谈”问题：里程焦虑。

开着电动爹，最怕啥？

电量告急，找不到充电桩！

理想汽车也深知这一点，所以在今年4月份，放出大招：加速建设超充站！

计划到2025年底，建成超过5000座直营超充站，覆盖全国95%以上的高速公路和重要城市。

这架势，是要把充电焦虑彻底扼杀在摇篮里啊！

光有充电桩还不够，还得有真本事。

理想汽车的掌门人李想，在3月1日的财报电话会议上，就狠狠地强调了一把智能驾驶的重要性。

人家说了，要在2025年实现L4级别的自动驾驶能力。

这L4级别是啥概念？

简单来说，就是解放双手双脚，让汽车自己开。

这i6和i8，作为理想汽车的纯电车型，肯定要在智能驾驶方面下足功夫，搭载更先进的传感器，更强大的计算平台，不然怎么好意思出来见人？

理想汽车的野心，可不止在国内。

人家还想着走向世界，征服全球市场呢！

听说，理想汽车正在考虑进入海外市场，首选目标是欧洲。

这i8，作为全球首发车型，估计要肩负起拓展海外市场的重任。

为了迎合国际市场的需求，设计和配置肯定也要有所调整。

不过话说回来，理想汽车也不是一帆风顺。

今年4月份，就有媒体爆料说，理想汽车下调了全年销量目标，从80万辆降到了56-64万辆。

这数字一降，可不是闹着玩的。

为啥要降？

还不是因为市场竞争太激烈，宏观经济也不景气。

为了应对这些挑战，理想汽车还对组织架构进行了调整，成立了新的产品研发部门和销售服务部门。

这样一来，效率更高了，竞争力也更强了，也能更好地支持纯电战略的推进。

现在，咱们再回到今天的主角——理想i6。

这款车，和理想i8一起，构成了理想汽车的“纯电双旗舰”战略。

理想汽车CEO李想在3月14日的媒体沟通会上就说了，今年下半年要推出两款纯电SUV车型：7月份发布理想i8（6座中大型SUV），第四季度推出理想i6（5座中大型SUV）。

这套路，是不是有点眼熟？

没错，和当年L9与L8的“双旗舰”打法，如出一辙！

理想汽车想通过差异化座舱布局，覆盖高端家庭用户需求。

理想i6和i8，一个5座，一个6座，总有一款适合你。

理想汽车这次能否在纯电市场突围成功，还是个未知数。

纯电SUV市场竞争太激烈了，特斯拉、蔚来、小鹏，哪个也不是省油的灯。

理想汽车要面对的挑战，还真不少：技术瓶颈、用户接受度，哪个都不能掉以轻心。

理想汽车的未来，会怎样呢？

能否凭借品牌影响力、产品力和战略调整，在纯电市场站稳脚跟？

理想i6的市场表现，将直接影响理想汽车在纯电市场的地位。

理想汽车2025年3月交付量达36674台，同比增长26.5%，其中L系列车型占比超85%。

一季度累计交付新车92864台，同比增长15.5%，在30万元以上新能源SUV市场占有率达28.3%。

截至2024年3月底，品牌累计交付量突破122.6万台，成为国内首个达成百万辆交付的新势力车企。

理想汽车，这次是真要all in纯电了吗？咱们拭目以待！