是否还有人不知道，资本主义国家的自由是相对的？

虽然他们嘴上说着“私人财产神圣不可侵犯”，但实际上只要冠上“国家安全”这样的借口，那么谁也不能做主自己的私人财产。

这一点在美国一声令下，美企就拒绝将东西卖给我国就能看出来。

美国想拿到巴拿马运河的主权，就用各种方法迫使长和集团卖港口经营权，这边澳大利亚也将我国企业岚桥集团租赁的达尔文港口作为投名状，要求岚桥出售港口，否则就强制征收。

4月4日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在电视节目上抛出一个“炸弹”，声称如果他能成功连任，就会全力以赴收回租借给中企的达尔文港。

他这一言论说出后，立马引起各方注意，因为和此前特朗普声称要收回巴拿马运河主权如出一辙，而美财团贝莱德和长和集团的港口交易还闹得沸沸扬扬。

这一交易因为有港府的干涉，中央方面也多次发声，所以原定于4月2日的签约不了了之。

原本一直反对特朗普口出狂言的巴拿马政府突然调转枪头，说重新审计巴拿马政府与长和集团签订的租赁协议，信誓旦旦地说有问题，要对签约的官员调查。

这一出就是政府下场强行收回港口的经营权，如今澳大利亚方面也想“东施效颦”。

那澳大利亚这个达尔文港又是怎么回事呢？

这个港口早在二战时就是一个重要的枢纽，不过后来被日本轰炸，导致港口满目疮痍。澳大利亚政府虽然在进行重建工作，但效果显然不复从前。

其实原因也很简单，主要就是设施太差，很多商船都不愿意去，港口吞吐量太低，进而没让澳政府赚到什么钱，形成恶性循环。

这个局面到2015年迎来了转机，当时为了盘活这个港口，北领地政府选择对外招标，寻找合适的企业租下这个港口，当地政府收取租金。

最终中国企业岚桥中标，以5.06亿澳元租下达尔文港，租期99年。

之后岚桥又花费1.24亿美元对港口进行各种升级改造、扩建工作，让港口焕然一新。

见到港口设施好了，大家又来这里出口货物了，很快年吞吐量只有1600多万吨的港口吞吐量逐渐增加，到2024年已经实现3500多万吨。

不仅是吞吐量看上去更好看了，改造港口之后还给当地增加了3倍的工作岗位，带动物流、仓储、服务业发展。

在2024年达尔文港口就给澳大利亚贡献了12亿澳元的税收，占到北领地财政收入的17%。

有这么一位租客，北领地政府是相当满意，只租了10年就带来这么好处，未来继续合作肯定能有更多益处。

然而今年澳大利亚临近大选，政客们就纷纷盯上了这个港口，现任总理阿尔巴尼亚以港口为诱饵，吸引选民给他投票。

不仅是他，连他的敌对党派也宣称要收回租给中企岚桥的达尔文港，这意味着未来无论是哪个党派的人上位，都要从岚桥手里收回达尔文港口的经营权。

人家建设好了，他们直接来摘果子，真有这么好的事情吗？

4月8日，岚桥就明确回应：达尔文港不会出售。并且他们还表示拒绝弹劾谈判提议，希望澳方遵守合约精神。

不仅岚桥强势拒绝，连澳大利亚国内专家和前官员也表示反对，但是政客们并不在意，继续利用达尔文港做文章。

听闻两党政客利用达尔文港口做文章之后，澳大利亚前北领地总检察长约翰·埃尔芬克表示了强烈的反对。

作为北领地的前官员，他对于中企带来的收益不可能看不见。他提到，曾经澳大利亚历届政府都对北领地申请港口建设投资的请求视而不见，逼得北领地政府不得不找私人租户来经营。

2015年与蓝桥集团签约时澳大利亚政府根本就不关心，丝毫安全问题都没提出来，对于此事澳政府完全是沉默状态。

可是等到时任美国总统奥巴马频繁向时任总理特恩布尔提到不应该将港口租给中企之后，澳方政府才开始重视达尔文港。

莫里森上台后更是紧紧跟随美国的脚步，对中国的态度更加强硬，2021年对达尔文港口租约做“国家安全审查”，结果没有查出想要的东西才不了了之。

工党对中国的态度也带着刺，2023年又对达尔文港审查，可是没问题就是没问题，不得已工党政府宣布：无需取消或者更改租约。

如今两党政客又拿达尔文港做文章，其实都知道它没有任何有害于国家安全的要素，可是他们就是要拿这一港口为自己赚支持率。

其实纵观澳大利亚政府和这些政客的做法，很明显就是因为达尔文港的经营者是中国企业。

为了当好美国小弟这个角色，他们一次次地渲染“中国威胁论”，以为这样就能获得更多支持，和美国政客如出一辙。

因此即使岚桥强势回应绝不会售卖港口，他们也嘴硬表示：若是不出售港口，将会强制征收。

但是这话的含金量有多少，大家都心知肚明，在岚桥集团回应之后，澳大利亚广播公司又透露了一个消息：岚桥在5月3日之前不会与工党或者联盟党接触。

5月3日就是澳大利亚大选的日子，岚桥的意思是在大选之前绝对不会再给他们消费的机会，可以说这个应对十分妙。

而对于这个事件，中国并没有下场，只是在外交部例会上，有记者问道此事，发言人林剑做了回应。

他表示：我们注意到了有关报道，我们敦促澳方切实为中国企业在澳的投资运营提供公平、非歧视、可预期的营商环境，不要泛化国家安全概念，不要把正常的商业合作政治化。

这个回应算是比较官方，也能看出中国政府还没有打算掺和太多，毕竟如果澳方违约，要先付46亿澳元的违约金，还要承受财政收入急速下降的风险。

此外，如果澳大利亚公然强征，那要面临的“风暴”可不是失去一个港口那么简单，根据澳方内部评估，如果强征可能会让外资对澳大利亚基础设施投资减少23%。

此外，失去中国这个巨大的市场也是他们不愿接受的，原本达尔文港口的重要性就没有巴拿马运河大，现在巴西淡水河谷对华铁矿石用人民币结算，更加稀释达尔文港的战略价值。

更重要的是，看到美国这样的超级大国乱挥“关税大棒”就导致进口订单下降60%，而中国却收到了大量来自美国的订单。

但凡有些头脑的，都不可能一味跟着美国乱制裁，美国单边主义的时代已经悄然远去。

参考信息：

环球网：澳前官员为中企租达尔文港辩护：给当地带来利益，当时没人提任何安全问题

观察者网：澳两党候选人均呼吁出售中企控制的达尔文港，中方回应