今天要聊的这款车型空间不算大，但依旧很强，这就是马自达3昂克赛拉，在颜值和驾控品质方面，马3一直都是合资紧凑型轿车当中的佼佼者，可唯独后排空间是其最明显的一块短板，虽然空间一般般，但是这依旧挡不住喜欢它的车主朋友对这款车的热情，马自达走的一直都是人马合一的操控流，大空间确实不是它的强项。

其实昂克赛拉的车内空间还好，虽然算不上多么宽裕，但是家用也基本够用，后排满载状态下稍微感觉有点拥挤，其实昂克赛拉的车身长度和轴距在合资品牌同级车型中都不算短，4662mm的车长配上2726mm的轴距，如果放在同尺寸的本田车上，那空间绝对会大很多，那么作为一台代步车，昂克赛拉究竟值不值得入手？别着急，昂克赛拉也有自己的优势。

首先，咱要承认昂克赛拉的颜值在同级别中确实很能打，魂动设计理念用在这样一款紧凑型轿车上，显得有一种独特的运动美感，而且金属漆的光泽这个极好，尤其是在阳光照射之下显得格外上档次，别说是一般的普通品牌，就是豪华品牌的紧凑型轿车也不过如此，独具一格的光影美感有种让人一眼就心动的感觉，相信不少选择昂克赛拉的车主也都是被它漂亮的外观所打动。

在紧凑型轿车界，昂克赛拉的存在感似乎不高，甚至在上个月朗逸、轩逸销量纷纷达到30000多辆的时候，它的销量却只有2144辆，在紧凑型轿车中排名第36名，我感觉除了空间不大导致很多家庭用户选择放弃它之外，还有就是价格，如今低配的朗逸新锐才6万多，而昂克赛拉的入门版车型指导价8.99万，优惠之后也才8万左右，而且1.5L入门版搭载的还是6MT手动变速箱，而比它更便宜的朗逸新锐使用的是6AT。

不过好开依然是昂克赛拉最大的优势，它不仅有1.5L车型，还有打破了的2.0L车型，变速箱也有6AT，在驾驶质感这块昂克赛拉拿捏的恰到好处，无论是城市还是高速其操控性都是比较好的，很多车友都把它称之为10万级的“弯道小王子”，过起弯来那种运动气息扑面而来，在驾驶乐趣这块，是轩逸、卡罗拉很难给到你的。

总的来说，昂克赛拉虽然空间不算大，但实力依旧很强，入门就有8喇叭扬声器、4个超声波雷达、膝部气囊、前后中央扶手，另外1.5L车型的油耗也不高，NEDC百公里综合油耗5.8L，完全不用担心油耗，进一步降低了使用成本，再加上出色的颜值和操控性，反正我觉得这是一台家用非常好开的轿车。