人红是非多，车也一样，方程豹不仅销量持续上涨，流量也一直居高不下。所以关于这辆车，人为制造出来一些不合常理，不符合逻辑的是非也多。

上次豹5被人刻意捏造了一个高速油耗18L的油耗事件，这又来了个“扳手掰弯”事件。这到底是在蹭这款车流量呢？还是其他目的呢？

其实近日也刷到过另一个博主测试的视频，也是拿着扳手，全身重量都吊上去了，可以说用尽了全身体力，但是豹5没出现被掰弯的情况。

虽然学的很多知识都还给了老师，但阿基米德说的那句，给我一个支点，我可以撬动地球。我还没忘！也就是杠杆原理。我们都不是物理专家，但相信一些物理常识大家都懂。所以颠倒是非和尬黑就更没必要了。

豹5作为一款硬派SUV，各类场景工况下的用车安全，肯定经过严格测试和考验的。

数据显示豹5车架高强度钢占比高达96%，屈服强度＞750MPA，抗拉强度800MPA；底盘摆臂高强度钢材，屈服强度＞500MPA，抗拉强度550MPA。这种高标准强度的大车架，可以满足各种严苛的使用需求了。

这种“扳手掰弯”的情况，其实属于钢材的材料延展特性，这种情况的发生也与实际的受力点、杠杆力有很大关系，与底盘强度没有关联性。换其它车这样不科学的测试，结果也一样。

用这种不科学、不严谨、不符合逻辑的方式来测试，感觉就图个乐罢了！只能说这种测试很不负责。

中国汽车工业花了几十年才追赶上，我们应该多鼓励多支持中国汽车，而不应该去刻意放低和拉踩。相信中国的汽车品牌通过各自的努力，会在世界各地百花齐放。