【梅花冲击碾】是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机，其冲击轮形状似为梅花版型，需要在装载机的带动下才能工作，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

如果碾压速度太低，压实厚度可以大，压实质量可以提高，但工作效率低，这将降低生产效率，增加施工成本。

实际上，即使一整个轮回仍会有约0.26m的间隙以及部分不能完全压实（司机走不了完全直线），由于冲击式压路机冲击压实是整体沉降效果，轮痕周边也附带沉降效果，因此，剩余的0.26m的间隙基本都可忽略不计。而且，冲击式压路机冲击碾压施工还有遍数的要求，用户只要按照正确的冲击压实路线走法，即可完全将这些问题排除，而具体的冲击压实遍数除了要看具体要求外，还要看设备型号、施工现场土质情况以及含水量大小等等具体而定。

冲击式压路机使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路面、路基的技术，在冲击压实过程中，压实轮的势能和动能周期性转化为集中的冲击能作用于地面，达到连续破碎和压实路面的目的，并可将破碎后的碎块直接压入地基，从而缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用。

此外，为了提高施工进度，缩短工期，可以考虑适当增加压路机的吨位，以达到更快更好的施工效果。

应用范围。冲击碾压机是对路基的压实，对土石方、岩石、粘土、膨胀土、露天煤层等通过独特的搓揉、翻松和拌合作用，使高速公路、水坝、飞机场等能够更加安全行驶，防止塌方等病害。

总的言之，首先，冲击碾压遍数达不够不到压实规定，其次，碾压遍数过多的话则会浪费压实功从而提升工程造价，再有将会对地基强度造成相应破坏性的影响，如使地基松散、丧失承载力等等。

传统的压实方法要求填料具有最佳含水量，而冲击式压路机对填料含水量要求很宽，可放宽到±3% ~ 5%。

梅花冲击碾冲击压实冲击轮，在行进时由于轮面于地面阻力的作用，轮轴反复抬升和落下使钢轮冲击夯压路基，此种冲击方式兼具有揉，挤冲击等多种作用，在这种作用下很容易使土体产生大量的微裂缝，这些裂缝的存在可大大加速地基土中空隙水的排出以加速土体固结，冲压施工相当于一种连续夯拍过程，具有波浪起伏及周期间歇等特点。