在与世界各国相处中,以及两国的经济建设中,我国一直以来都在倡导“和平发展、共同繁荣”。相互尊重彼此的主权和国家利益,构建人类命运共同体。也正是因为我国在处理国际事物中,尊重每一个国家,也赢得了很多国家对我国的信赖。比如中东国家的巴基斯坦,我们习惯叫“巴铁”,还有非洲的一些国家。
在非洲国家中,与我国关系最为密切的就是坦桑尼亚。早在1961年,我国就与坦桑尼亚进行了国际往来,在我国进入联合国时,坦桑尼亚和非洲的其他国家,投出了重要一票,因此中坦关系一直处于友好状态直到现在。
不过在两年前,也有合作不愉快的时候。只因英日联合“撬单”,坦桑尼亚暂停与我国企业合作,谁知两年后英日企业竟跑路了。
一、巴加莫约港项目
其实我国在1970年就与坦桑尼亚进行合作了,并且出资、出力、出人才,援助坦桑尼亚建设国家。鉴证两国友好关系的凭证,就是坦赞铁路的修建,现如今还在使用。我们都知道,非洲国家都是非常贫穷的,虽然矿产资源丰富,但是开发技术及其落后。不过坦桑尼亚人的学习力还是不错的,一直在向我国学习怎么发展自己的国家。
因此在国际上,还得到了一个“非洲中国”的称号。于是坦桑尼亚就在规划,怎么发展一个港口城市,就像中国的深圳一样,带动本国经济发展。
于是在2008年坦桑尼亚领导人与我国领导人,确定开发建设巴加莫约港口。并在2013年——2017年,逐步推进工程计划。最终确定由我国出资100亿美元,以及相关工程建设技术,并与坦方共同建设
确实像两国规划的一样,一旦巴加莫约港建设成功,这就是第二个深圳。主要因为巴加莫约港的位置得天独厚,南有印度洋北有阿拉伯、海红海,东有太平洋、马六甲海峡、孟加拉湾等海域。即将完全打开了,坦桑尼亚的商贸大门。也就是可以与欧洲国家、中东国家以及亚洲国家进行商贸往来。
这正与我国的海上丝绸之路,形成了一定的呼应。目前我国已经在巴基斯坦,修建另一个港口了即瓜达尔港。一旦修建成功,我国的中巴专列直接联通瓜达尔港,再连接巴加莫约港,两国的商贸就会更加通畅。如此一来,也就将这些国家的经济都能带动起来了,进而实现经济的发展与国家的繁荣。
二、英、日企业联合撬单
但是总有一些国家,见不得我国发展壮大。在我国与其他国家谋求共同发展时,他们就来搞破坏,而头一个就是美国。自2012年美国发起亚太战略与印太战略以来,处处都在针对我国进行战略部署。在我国和坦桑尼亚进行建设巴加莫约港时,美国就曾威胁过坦桑尼亚,如果和我国继续合作,将拿不到国际补助。
但是坦桑尼亚并没有惧怕美国的威胁,因为国际援助不过几十亿美元,相对于巴加莫约港带来的经济利益,远远不如九牛一毛。随后不久,英国企业与日本企业便来“撬单”了。
英国企业与日本企业,先后与坦桑尼亚领导人进行磋商。主要就是打击我国,诽谤我国只谋求自己国家的经济利益,没有考虑坦桑尼亚国家利益。随后两家企业又表示,可以用比我国更低的价格,建设巴加莫约港,同时还会援助坦桑尼亚一些物资。
随后坦桑尼亚领导人,与我国开展新一轮的谈判。首先就是和我国谈价格,要求降低价格。其实我国对巴加莫约港的工程预算价格,是科学合理的,不要忘了我国可是基建狂魔,对工程质量与价格预算都是十分严格的。
而经过了解以后发现,日本与英国企业所出的价格,是无法完成港口建设的。后期坦桑尼亚又和我国谈港口的租赁时间,想要压缩租赁时间。如果一旦缩短租赁时间,我国的经济利益就会损失。最后我国只能放弃对巴加莫约港的建设,随后坦桑尼亚转而与英日企业合作。
三、中坦再合作
于是在2019年,英日企业接手了巴加莫约港的建设工程。但是让所有人没有想到的是,这两个国家的企业并没有打算重新建设巴加莫约港。而是将原有的巴加莫约港进行了一次翻修。
这完全不符合坦桑尼亚的国家发展战略。当坦桑尼亚政府与英日企业进行沟通时,他们就开始推三阻四,后期干脆停工撂挑子了。英日两国的企业本来应该在2021年末交付工程,但后来就这样撤出了坦桑尼亚。
不得已,坦桑尼亚政府又开始回头与我国进行合作了。国家与国家之间,经济的发展繁荣才是首位的,所以我国是不会和坦桑尼亚计较过往的不愉快的。毕竟两国并没有太大的冲突,并且两国老一辈领导人,早就有友好的基础在,所以我国欣然接受此次的再合作。
而值得一提的是,在坦桑尼亚拒绝和我国合作的这段时间,我国也没有闲着。因为非洲还有很多贫困的国家想要发展。而我国无论是资金还是技术,在基建这一块都是首屈一指的存在。
随后吉布提与我国展开了合作,帮助吉布提顺利完成了港口的建设。坦桑尼亚可能是看到了吉布提港口的建设成果,所以后来就与我国再一次接触和洽谈。于是在2021年,我国与坦桑尼亚再次进行了合作。
总结
总的来说,我国与坦桑尼亚的合作,是有一定历史机缘的。虽然合作并不顺利,并伴有磕磕绊绊,但是也增进了对彼此的信任。而再次合作建设巴加莫约港,必定会精诚团结。而对于外部的干扰,坦桑尼亚政府也能够清楚地认识,谁才是真正的朋友。
而从国家长期发展的眼光来看,我国与坦桑尼亚的领导人,都是高瞻远瞩的,对未来的趋势把控得很好。最后也想问一下大家,你觉得巴加莫约港会是非洲的深圳吗?
明年又要黄,不合作了
在坦桑尼亚不能大量投资,它不需要大港口,不可能打造什么“非洲深圳”,日英企业的做法是正确的。当年中国援建了坦赞铁路,就是一个亏本买卖,到现在还是乘客寥寥,破破烂烂,勉强运营。所以当年日本英国搅黄了生意,实际上帮助了中国公司。
“我国就与坦桑尼亚进行了国际往来,在我国进入联合国时,坦桑尼亚和非洲的其他国家,投出了重要一票,”这个是错误的,我们当年重回联合国,不是非洲和苏联,是那个时候我们和美国关系缓和,美国带着一宗小弟欧洲投赞成票才进去,苏联和非洲绝大部分都是反对票!别被错误媒体带跑了。[得瑟]有兴趣的,可以去联合国网站或者图书馆查历史
不要在非洲大量投资了,等你建好了美日等国一撬就完蛋,因为你还没有守得住的实力
英日都是诈骗犯!通通枪毙的干活!死了死了死了死了死了死了的!
哈哈哈哈哈哈哈哈哈😃
非洲的贫穷是有诸多因素的,切格瓦拉当年要不是要解放非洲也不会孤立无援,与非洲的合作要建立在短平快的基础上,切莫疏忽大意!
不要相信这样的小人[点赞]
非洲经济发展不起来是有原因的。
一根筋
英日其实也在帮我没选人,背信弃义的国家,早晚会背叛,还不如乘着投资少止损
想回头那价格肯定不能是以前的了
非洲的穷有非洲人可恶的一面!
肯尼亚又开始重演历史
这帮所谓非洲兄弟,不厚道啊
对非洲的感恩要适可而止,不能世世代代 子子孙孙~
不要相信非洲人的智慧
何时能将“基建狂魔”改为“基建圣手”啊!
桑卡拉只是个例,非洲各路仁君太多了。
永久拉黑
非洲多小人,信用不好的太多了,要再商言商