咱平时走在大街上，车来车往的，啥样的车都能瞅见。在汽车这堆牌子里，一汽丰田那可是相当出名。这么多年了，它靠质量稳定、性能靠谱、服务贴心，赢得了好多人的喜欢，全球都有不少它的粉丝。最近，一汽丰田搞了个 “行业先启时光焕新计划”，这就跟给品牌打了一剂强心针似的，也让咱有机会好好看看一汽丰田现在的车型都有啥新变化。今天，咱就专门聚焦普拉多 2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版 5 座，深入剖析这款车到底有啥过人之处，看看它是如何巧妙地将硬派越野性能和智能安全配置融合在一起的。
一汽丰田旗下车型众多，其中 “安心安全” 是不少车型共有的突出优点。像普拉多、RAV4 荣放、卡罗拉锐放、陆放、亚洲龙、卡罗拉，在市场上那知名度可高了。这些车凭借自身实力，收获了大量用户好评，给开车和坐车的人都提供了全方位的安全保障。就拿普拉多来说，作为越野领域的经典车型，它一直在追求安全与品质的道路上不断前行。
先来看普拉多 2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版 5 座的外观。它延续了普拉多系列一贯的经典硬派风格，同时又融入了现代时尚元素，霸气中透着时尚动感。车身尺寸为 4935×1980×1935mm，轴距达 2850mm，接近角 31°，离去角 22°，最小离地间隙 201mm。这么大的车身，看着就特别壮实，车内空间也宽敞，坐着别提多舒服了。我有个朋友，身高 1 米 85，体型偏胖，之前坐一些 SUV 总觉得局促，但坐进普拉多后，腿部和头部空间都很充裕，他对这空间是赞不绝口。
前脸部分，粗壮且富有立体感的镀铬进气格栅特别醒目，搭配矩形投射式 3 眼 LED 大灯组，霸气十足，既复古又极具辨识度。大灯组采用矩阵式 LED 光源，内部集成了转向辅助灯、日间行车灯，还具备自动调光与迎宾照明功能。晚上开车时，亮度高，照亮范围广，就像给前方道路装了个超级手电筒，开车安全感倍增。前保险杠采用七段式包围设计，中央配置熏黑下护板，走烂路的时候能有效减少车子受损，而且后期改装维修也很方便。我曾经开着普拉多去乡下，道路崎岖不平，有几次底盘都有磕碰，但因为有这个下护板，车子关键部位没啥损伤，不得不说这设计真的很实用。
来到车身侧面，标志性的 “方盒子” 造型搭配 220mm 的离地间隙。线条从车头贯穿至车尾，搭配 20 英寸熏黑铝合金轮毂，时尚又动感，车子开起来更稳当。梯形轮眉设计独具匠心，不仅看着很有气势，还能保证轮胎上方的空间。车窗边框恰到好处地采用镀铬装饰，一下子精致感就上来了。车身离地间隙高，走复杂路况的时候，普拉多显得特别从容。侧裙踏板还有照明功能，晚上上下车方便，还能保护车身侧面。车顶行李架又大又实用，增加了装载能力，车看着也更饱满大气。有一回我和朋友自驾游，带了很多露营装备，车顶行李架就派上了大用场，轻松装下了帐篷、折叠桌椅等物品。
车尾部分，造型饱满且层次感丰富。独特的 L 形尾灯一亮起来，辨识度超高。纵向 LED 尾灯组让车尾更具特点。尾门采用上开门设计，并配备可开启尾窗，在狭小空间装卸行李时极为便捷。全尺寸备胎悬挂于车底，既保证了应急需求，又不影响车尾整体美观。车顶后扰流板不仅好看，高速行驶时还能提升车辆的空气动力学性能与稳定性。
宽大的后包围融入熏黑式扩散器，与前包围遥相呼应，使整车外观更为协调统一，运动氛围也更浓。后保险杠下方配备的银色镀铬装饰与黑色护板，不仅能够有效保护车辆底部的关键部件，还为车尾增添了浓郁的越野气息。此外，该车还提供铂金白、墨渊黑、铂青铜金色等多种高级车漆颜色供消费者选择，满足不同消费者的个性化审美需求。我个人就很喜欢铂青铜金色，在阳光下看起来特别有质感，独特又大气。
普拉多 2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版 5 座的内饰让人眼前一亮，整体内饰以棕色和黑色为主色调，大量运用软性材质与皮质座椅，营造出既舒适又豪华的驾乘环境。中控台采用环抱式设计，中央配备一块 12.3 英寸的液晶仪表盘和 12.3 英寸悬浮式中控大屏，搭载 “你好丰田” 智能语音交互系统，支持 CarPlay、HiCar 互联功能，内置高通骁龙 8155 芯片，交互流畅度显著提升。
有一次我在开车时想导航去一个陌生地方，直接喊 “你好丰田，导航到……”，系统很快就给出了路线规划，反应速度特别快，操作起来比手动输入方便太多了。车内还配备 14 扬声器 JBL 音响（带主动降噪）、车载冰箱、三区独立空调、真皮座椅加热 / 通风，以及全景天幕和降噪技术，为乘客带来极致舒适的驾乘体验。在炎热的夏天，打开车载冰箱，拿出一瓶冰镇饮料，再加上座椅通风功能，那种舒适感简直绝了；而在寒冷的冬天，座椅加热和三区独立空调能让车内每个角落都温暖如春。
车内采用四幅式方向盘与经典的机械式挡把设计，同时保留大量实体按键与旋钮，集成了车辆的多媒体、导航、空调等多种常用功能。显示屏下方的一排物理按键，方便驾驶者在行车过程中快速准确地进行操作，无需分散过多注意力，有效提升了驾驶安全性。中控台还采用分层式设计，合理划分不同功能区域，使得整个车内布局更加清晰明了，操作便捷。我觉得这种保留实体按键的设计特别贴心，在开车时盲操作就能轻松控制各项功能，不像有些车全是触摸式操作，开车时操作很不方便，还容易分心。
车内采用 5 座布局，座椅选用皮质材质，具备良好的支撑性与舒适性。前排座椅支持电动调节，能够满足不同身材驾驶者对座椅位置的个性化需求。后排座椅乘坐空间宽敞舒适，即使是长途旅行，乘客也不易感到疲惫。内饰细节之处尽显考究，例如车门内饰板采用软性材质包裹，并设置大量储物空间，方便乘客放置日常用品。中央扶手箱和手套箱的容积较为可观，进一步增加了车内的储物空间。有一次我带着家人长途旅行，孩子的玩具、零食，大人的水杯、杂志等物品，都能在车内各个储物空间找到合适的放置位置，车内一点也不显得杂乱。
这款新车在空间方面的表现同样可圈可点。得益于 2850mm 的超长轴距，车内乘坐空间十分宽敞，乘客乘坐时不会产生局促感。无论是腿部空间还是头部空间，都相当充裕，像身高 1.8 米的体验者，也能轻松找到舒适的坐姿。在行李厢空间方面，当第三排座椅按 40:60 放倒后，行李厢容积可进一步拓展，能够充分满足家庭出行、自驾游等不同场景下的载物需求。
此外，行李厢还配备电动尾门，方便用户操作，提升使用便利性。车内各处还配备丰富的储物空间，如门板储物槽、中控台储物格、中央扶手箱、中央杯架等，几乎可以满足用户在日常使用过程中对各类物品的存放需求。后备箱内部较为平整，方便大件行李的装载，全景天窗的配置也有效提升了车内采光效果，让车内环境更加明亮舒适。有一次我帮朋友搬家，普拉多的大空间发挥了巨大作用，轻松装下了很多家具和生活用品，要是换一辆小车，不知道要跑多少趟。
动力系统可是普拉多 2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版 5 座的一大亮点。它搭载由 2.4T 涡轮增压发动机与电动机组成的 HEV 混动系统，发动机功率可达 207kW，扭矩为 430N・m，系统综合功率 243kW，综合扭矩 630N・m，搭配 8 速自动变速箱和全时四驱系统，WLTC 油耗仅 10.11L/100km，实测城市综合路况约 12L。发动机与电动机协同工作，在确保强劲动力输出的同时，有效降低了油耗与排放，实现了动力性能与节能环保的和谐统一。在实际驾驶中，当需要超车或者爬坡时，发动机和电动机同时发力，动力随叫随到，那种推背感特别强烈；而在城市拥堵路段，电动机单独工作，不仅安静，还能节省油耗，真的很实用。
车辆还配备双托森差速器（中央可锁止托森差速器 + 后桥托森差速器）、AVS 自适应可变悬架系统、蠕行模式、多地形选择功能及 SDM 电控稳定杆分离装置，全方位彰显四驱性能，显著提升车辆在复杂路况下的通过性与操控稳定性。因为混合动力系统的特性，即使在城市拥堵路况下，车辆依然能够保持较为节能高效的行驶状态。与竞品车型相比，虽然部分竞品电机扭矩更大，但普拉多在机械结构的稳定性和耐久性方面具有独特优势，托森差速器的响应速度以及全时四驱的适应性，更是普拉多吸引消费者的魅力所在。我有个越野爱好者朋友，他之前开着普拉多去越野场地测试，面对各种复杂路况，普拉多的四驱系统和悬挂系统表现出色，轻松应对，而同行的一些竞品车在某些路况下就出现了动力不足或者底盘刮擦等问题。
现在科技发展日新月异，智能驾驶已成为汽车行业的重要发展趋势。普拉多 2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版 5 座全系标配 Toyota Safety Sense 智行安全套装，涵盖预碰撞预警、全速域自适应巡航、车道保持等 L2 级辅助驾驶功能，显著提高驾驶的安全性与舒适性。此外，车辆还配备 360 度全景影像系统，通过在车辆四周安装摄像头，将车辆周围的实时景象清晰传输到中控显示屏上，让驾驶者能够轻松获取全方位视野，进一步提升驾驶安全性。有一次我在狭窄的街道倒车，360 度全景影像清晰地显示了车辆周围的情况，让我轻松避开了周围的障碍物，避免了刮蹭。
在车身结构方面，普拉多采用高强度钢车身结构，能够在碰撞发生时有效吸收和分散能量，为车内人员提供可靠的保护。关键部位配备热成型钢材，在关键时刻能够发挥关键作用，保障车内人员安全。同时，车辆还配备前排双气囊、前排侧气囊、头部气帘等主动安全配置，全方位守护车内人员的生命安全。此外，车辆还标配车内 PM2.5 过滤装置，能够有效过滤车内空气中的 PM2.5 颗粒，为车内营造健康的空气环境。标配车身稳定系统（ESP/DSC 等），在车辆行驶过程中，尤其是在急转弯或者湿滑路面行驶时，有助于保持车身稳定，防止车辆侧滑等危险情况发生。标配 ABS 防抱死系统，在紧急制动时，可防止车轮抱死，确保车辆仍能保持转向能力，从而避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度。这些安全配置真的很重要，就像给驾乘人员穿上了一层坚固的铠甲。
从定位差异来看，与低配版本（如悍野 WX 版）相比，旗舰 VX 版适当弱化了极限越野配置（如后桥差速锁），转而更侧重公路操控性能和长途驾驶舒适性。55.98 万元的定价，在与国产竞品对比时，虽然价格相对较高，但考虑到其品牌溢价、出色的保值率以及混动系统的可靠性等因素，仍具有一定的性价比。丰田品牌在全球都有很高的认可度，普拉多车型更是以保值率高著称，很多人购买普拉多，也是看重了它在二手车市场的高保值能力。如果你打算长期持有车辆，并且对车辆的品质和舒适性有较高要求，那么普拉多旗舰 VX 版还是值得考虑的。
对于那些追求 “一车多能”，既希望满足城市通勤的舒适性，又能够应对非铺装路面轻度越野需求的用户而言，这款车是一个相当不错的选择。普拉多旗舰 VX 版凭借混动技术和高阶配置，成功实现了硬派越野与豪华舒适的有机融合，比较适合注重品牌价值、追求长途驾驶品质以及有轻度越野需求的用户群体。不过，在当下新能源越野车不断崛起的市场环境中，其定价和配置策略也面临着一定的挑战。
新能源越野车在环保和一些智能配置方面可能具有优势，但普拉多的核心优势依然在于丰田品牌强大的可靠性背书以及 “一车传三代” 的高保值能力。因此，对于有一定经济实力且热衷于越野性能的朋友来说，这款车值得适当关注。如果你平时主要在城市道路行驶，但又偶尔想去郊外撒撒野，普拉多 2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版 5 座绝对能满足你的需求；但如果你大部分时间在城市拥堵路段行驶，对油耗非常敏感，且更注重车辆的纯电续航里程，那么新能源越野车可能更适合你。
不知道你对普拉多 2025 款 2.4T 双擎旗舰 VX 版 5 座有啥想法呢？快来说说吧。
