凭借着用车成本低，以及配置丰富、智能化出色的特点，大家不难发现，如今10来万的家用SUV市场中，选择纯电车的消费者是越来越多，其中背靠比亚迪的元PLUS无疑是许多消费者的首选车型，毕竟大厂品牌加持，品质、技术实力都可靠，新推出的25款车型还带有高阶智驾，产品力确实很香。但能和它竞争的产品也并不是没有，比如预售即热销的零跑B10，12万级就带激光雷达高阶智驾，外加零跑还取得了3月新势力销量第一的品牌成绩，也同样是很值得入手的一款优质车型。今天就给大家对比一下，看看这两款车要怎么选。

（零跑B10）

（比亚迪元PLUS）

首先对于买纯电SUV的消费者来说，续航表现肯定还是最为关注的重点，这部分就纸面数据来看，零跑B10要略有优势一些，当然元PLUS表现也不差。在CLTC工况的情况下，零跑B10入门就有510km纯电续航，高配版车型纯电续航还可以达到600km，而元PLUS入门车型纯电续航为430km，中高配车型纯电续航为510km，加上两车都有快充补能，日常用车场景下基本都不会有续航焦虑的担忧。

那么在实际情况下谁更能跑呢？近日某汽车博主就挑选了零跑B10 510激光雷达智驾版（预售价12.98万），以及元PLUS 智驾版510km卓越型（14.58万）这两款纯电续航均为510km的车型，来进行了一次续航达成率测试，内容是从上海到杭州往返通勤，模拟跨城通勤一族的用车场景，包含有10%的城区路段以及80%的高速路段，来看看它们谁的续航更出色。最终结果零跑B10续航达成率达到了89.5%，高于比亚迪元PLUS的88.1%，有着更出色的续航达成率表现。

（零跑B10）

（比亚迪元PLUS）

而除了续航表现以外，买SUV家用，大家也肯定比较在意空间大不大，家人坐起来舒不舒服。零跑B10的长宽高分别为：4515/1885/1655mm，轴距为2735mm，相比于元PLUS（4455/1875/1615mm，轴距2720mm），在车长、车宽以及轴距部分均有一定优势，实际体验下来两车乘坐空间和储物空间表现都挺不错，但零跑B10得益于更大的尺寸，乘坐舒适性和装载能力也确实要更出色一些，能带来更好的家用体验。

（零跑B10）

（比亚迪元PLUS）

另外，车辆智能化表现如今也是大家在买车时都绕不开的产品点，包括车机好不好用，智驾功能多不多等。这部分零跑B10和元PLUS均给到了智能座舱+智能辅助驾驶的配置，其中智能座舱部分，零跑B10配备了最新的Leapmotor OS系统，元PLUS搭载了最新的DiLink系统，零跑B10能够实现的功能，元PLUS也基本都有给到，只不过零跑B10由于内置了算力更高的高通8295芯片，并且融入了DeepSeek和通义千问两套大模型，交互体验要更智能好用。

（零跑B10）

（比亚迪元PLUS）

然后智驾部分，零跑B10和元PLUS也都标配了高阶智能辅助驾驶系统，其中零跑B10优势在于从预售价12.98万的车型开始便给到了激光雷达+高通8650智驾芯片，能够实现CNAP通勤智能领航辅助、NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助巡航等高阶智驾功能；而元PLUS则做到了入门即标配，全系车型均搭载了天神之眼C三目摄像头高阶智驾系统，支持自动泊车入位、高速NOA，没有城市领航辅功能。

（零跑B10）

（比亚迪元PLUS）

总结：

对比来看，零跑B10和元PLUS这两款车产品力表现都挺不错，选哪一款都不会踩雷，只不过相对而言，零跑B10的市场竞争力明显要更强一些，它不仅有更大的空间、更好用智能的车机、以及更能打的智驾，最主要它还有更出色的续航达成率，综合下来无疑是更具品价比的选择。所以如果让我二选一，我更建议大家重点看看零跑B10，毕竟现在12万级就能给你激光雷达高阶智驾的车型仅此一家。

另外还有一点，就是零跑B10即将在4月10日正式上市，在倒计时的3天时间里，仍可以享受99元订金最高抵8800元的购车权益，这里面包含了2000元尾款抵用券、免费车色和小桌板等实用的配置，错过这三天可就没有了，想买B10的朋友不妨趁现在下订。如果没有购车的计划，也可以看看B10的在4月10日的发布会，说不定还有什么杀手锏，一起期待一下。