文 | 阅微札记
编辑 | 阅微札记
三个年轻女孩，一辆小米SU7，一场高速公路上的悲剧！
本该是去参加公务员考试的美好旅程，却变成了永远无法归来的终点，车子撞上护栏，燃起大火，三条鲜活的生命就这样消逝了。
当这个消息曝光之后，网友的舆论也是两极化，尤其是在雷军回应之后，网友更是炸开了锅，更是声称限速40飙到116，说坐高铁却开车，出事就找厂商？
说起这场事故，得从3月29日那个夜晚说起，安徽铜陵德上高速池祁段，三名武汉高校的女大学生驾驶着一辆小米SU7，打算连夜赶往安徽参加次日的公务员考试。
在夜色中的高速公路，本就危机四伏，再加上施工路段的特殊情况，这趟旅程的风险系数直线上升。
尤其是车子以116公里的时速飞驰在限速40的施工路段，这速度差简直吓人，相信许多老司机看到这个数字都觉得后背发凉。
施工路段限速40，这不是随便定的，而是经过专业评估后确定的安全阈值，超速近三倍，这就像是在刀尖上跳舞，一个不小心就会万劫不复。
更让人揪心的是，行车记录显示，在事故发生前，车辆多次发出分心驾驶和双手离开方向盘的警告。
这无疑是意味着驾驶员可能根本没有把注意力放在路况上，想象一下，夜晚高速行驶，双手离开方向盘，这简直就是在拿生命开玩笑！
通过男友公开的聊天记录看，事发前驾驶员还在不停地回复消息，边开车边聊天，这在驾驶安全守则里绝对是大忌。
相信很多人在考驾照时，教练反复强调的就是“开车不发呆，发呆不开车”，更别说边开车边玩手机了。
值得一提的是，施工路段通常会在前方一公里和五百米处设立醒目的提示牌，提醒驾驶员减速慢行，可这些警示标志似乎被完全忽视了。
要么是驾驶员没看到，要么是看到了却没当回事。不管是哪种情况，都反映出对安全意识的严重缺失。
让人费解的是，这三名女生出发前告诉家人她们要坐高铁去安徽，可最后却选择了开车，为什么要隐瞒真实行程？是担心家人担心，还是有其他原因？
驾驶员的母亲事后透露，她曾经和女儿一起开过这辆小米SU7，当时女儿就对智驾系统赞不绝口，说既方便又安全。
但作为母亲，她对这个功能表示怀疑，并劝告女儿不要过度依赖，可惜，年轻人往往对风险的感知不够敏锐，对新技术又充满好奇和信任。
晚上十点半左右在高速上行驶，本身就增加了风险，夜间视线受限，人的反应能力也会下降，加上长途驾驶的疲劳感，这些都是事故的潜在诱因。
看到这里，只想说一句科技再发达，也代替不了人的判断和责任，智能驾驶辅助系统确实很酷，但它只是辅助，不是替代，把生命交给一个还不够成熟的技术，这风险太大了。
当这个事情在互联网上曝光了之后，直接引起了全网众怒，许多人更是直接去雷军评论区讨一个说法。
随着舆论越演越烈之际，雷军也字啊当晚十点多在社交媒体上发声，表达对遇难者的哀悼，并承诺全力配合调查，小米官方也迅速成立了专项小组，深入调查事故原因。
但危机公关不只是说几句官话那么简单，小米在事故后公布的数据非常详细，包括车速、刹车踏板开度、转向角度等，这种透明度在国内车企中确实不多见。
但要说到这起事故，不得不聊聊技术层面的问题，小米SU7搭载的NOA智能辅助驾驶系统，成了这次事故讨论的焦点。
有很多人可能会对这个系统有误解，觉得它就是“自动驾驶”，开启后就能放心地玩手机、看风景，当起了“甩手掌柜”。
实际上，NOA只是个辅助系统，压根不是全自动驾驶，驾驶员必须时刻保持警觉，随时准备接管车辆。
小米官方公布的数据显示，事故发生前，系统在晚上10点44分检测到前方障碍物并发出警告，但从检测到碰撞只有短短2秒时间。
驾驶员确实在系统警告后立即接管了车辆，将刹车踏板踩到31%开度，并向左转向22度，但车速仍有97公里/小时，远高于安全速度。
有人质疑，为什么车辆的自动紧急制动系统(AEB)没有启动？小米不是宣称他们的AEB可以在135公里/小时的速度下刹停吗？
这个问题很尖锐，行面对水泥护栏这种静态障碍物，纯视觉方案容易失效，加上驾驶员突然接管方向盘的操作，可能触发了系统退出机制，导致AEB逻辑混乱。
说白了，现在市面上的智能驾驶辅助系统都有局限性，它们在理想环境下表现不错，但在复杂情况下就容易“懵圈”。
这就像是一个刚拿到驾照的新手，遇到常规路况还行，一旦情况特殊就手忙脚乱，我们不能把它当成万能的救星，更不能把生命安全完全托付给它。
碰撞之后的爆燃问题更是引发了广泛关注，根据小米公布的信息，车辆右前侧与水泥护栏发生偏置碰撞后，动力电池包在剧烈变形中撕裂，电解液泄漏引发爆燃。
这听起来很专业，但简单说就是，那就是撞击导致电池包破损，里面的液体流出来遇到高温就着火了。
现场照片触目惊心，车身几乎烧成了骨架，副驾驶位损毁尤为严重，当时车辆温度极高，浓烟滚滚，火势很大，几乎无法靠近。
有意思的是，在雷军做出回应之后，家属先是回复称希望雷军说到做到，紧接着又在互联网上进行实名举报，称雷军“虚伪”。
更是称雷军的回应没有说到重点，都是在推卸责任，并不是把高科技堆在车上，就安全了，一定要为女儿讨回公道。
目前事情还在持续发酵中，但从网友抛开的一些细节来看，出事了舆论一直在对雷军进行攻击，很难怀疑这个家属的动机，难道驾驶员就没有一点问题吗？
我有点好奇，为什么另外两名女生家属都没有发声。就只有男朋友跟她妈，这是正常来说的话，开车的人要赔偿另外两个女生的。但是开车的人也死了，现在只能车主来赔偿。车主在找保险公司。但是如果查出是车辆故障导致车祸，那才能找小米公司赔偿。
事非黑白己经很清楚了 不守交规的后果自负。亲人亡故可以理解同情 但是提出索赔 确实也是太不要脸
搞清楚，这116是智驾开的，如果智驾不会控速当我没说。
这些新技术开发出来，传统的车企都反复测试三五年才敢用。而新能源车企马上就运用到实际，至于它成熟与否不重要，到最后在这些技术买单的还是消费者。造车的和开车的，对新技术的好奇心远大于对生命的敬畏。
想钱想疯了
交通事故1主要是操作者的问题，公路上交通尤为重中之重，不要老是赖物件车辆原因。
小米可以做不好车，没关系，慢慢改进就行。但是小米去改变大众的认知，让大众觉得辅助驾驶等同于自动驾驶，加速能力等同车辆价值，这才是不可原谅的，因为他改变了大众错误的认知的同时，没有给出明显的安全警告，无论是加速还是辅助驾驶，都没有明显的安全警告。
说实话，只有新手才敢脱离方向盘，老手不敢[笑着哭]
这不是一件普通的车祸，而是产品质量隐患大暴光。无论人渣雷军发动几十万还是几百万水军也无法洗白雷军的罪行。如果在韩国，或者欧美这些法治国家，丧尽天良的雷军至少要判20年有期徒刑。你既然推出智驾，必须要经过无数次实际全天况实际检验，而不是只看理论数据。出事地点前2公里就开始提醒前方施工，限速慢行，而且是连续多次提醒，小米智驾竟然没有识别出来，只到快要碰撞前两秒才发出报警驾驶员已来不及降速。所有的责任都是小米智驾在2公里距离内都没有识别出多次提醒限速指示牌造成的。车上三个女孩没有半点过错，因为年轻人喜欢新鲜事物，出门打的乘坐的都是无人驾驶的罗卜快跑，她们对中国智驾非常信任。她们做梦都不会想到她们的偶像雷军竟然是把她们当成小白鼠。如果不追究雷军刑责天理难容，如果不追究雷军刑责以后谁还敢乘坐无人驾驶的罗卜快跑？[微笑]
别洗了……车企就是有问题，智驾应该考虑到发生事故，但是车门打不开又没有什么逃生的紧急措施[得瑟]
望法律秉公办事，这样的讹诈行为绝不可取，一个交通事故联系车企干毛呢？我昨天雅迪电动车撞了，我要向雅迪讨公道？？？
这是喝了多少假酒？我个人不开电车，但是无论如何你自己超速驾驶，还放开方向盘[笑着哭]，出事了找车企，你咋不去告路政呢[裂开]
筒单的交通事故，违章造成的，和什么车没关系，在高速上什么车高速撞水泥柱也玩完。
就像你拿钱投资股票，输了你能告银行吗。说是车企的责任的，我说你们都是沙币！
虚假宣传就应该付出惨痛的代价！
既然是智驾，难道无法知道道路有限速，识别不出施工路段？更不知道自动降速吗？这还叫智驾，还能上路？？？？
我一直觉得这种事，就该抛弃什么伦理观点死者为大，狠狠的给他们家上强度就对了，不然以后越来越多这种弱智争相效仿。你不觉得这是危言耸听，现在信息传播这么快，国人体量又大什么沙币不会出现，但凡能捞点这群人就能带坏风气。
等官方处理结果吧！开油车出事没见找厂家的！新能源车都找厂家也不知道怎么回事。
你就是给她歼35，她都能给你开坠毁！
实名举报？可笑至极
智驾不认识40？
站在中立的角度，112码开着油车撞这么一下，也死透了，不过好处就是不用就地火化
初生雌犊不怕虎，二十年后又三犊。
你们要知道，车是人开，智驾也是人开启的，开了就睡觉聊天打牌，方向盘都不抓。命丢了你找雷军！小米，有这样的道理吗？
智驾怎么通过交规的啊？开车看手机，抽烟都罚款，智驾双手都不握方向盘了都不罚款？
可怜的米粉，人死了是人作死，人没死是车好，车坏了吹服务好，反正low米没问题，丧事喜办，独此一家，不服水军淹死你
感觉，应该是告他小米汽车性能，虚假宣传？
生命第一[点赞]远离智能幸福、安全一生[呲牙笑][呲牙笑]
连驾照都是海马体照片足以见得多虚荣以为自己多好看。又是讹诈了别人不少，垃圾
智驾的意思是什么？无人驾驶吗？一百多公里时速是智驾开的吗？
这样要找厂商，那以后路上死人都要找厂家！都有毛病！神经病！
官方都说了目前最高就l2级别的辅助，但是包括米在内的车企都是擦边淡化，光谈智驾多智能多便利，如果是不成熟的年轻人可能就会过份自信。
非要定速116公里吗？定80公里不行吗？出事系必然的，脑残的行为，何必呢
以后自杀的就选开车自杀，然后家属直接找车企赔偿
智驾会有提醒速度快，可总有人跟手机无视风险安装一样，你都无视风险了难道还有智能违抗主人命令嘛。而且，我从来没关注车的，今天我都知道，无人驾驶还在武汉适应呢，人工智能做不到完全替代人类的，我认为这是个常识，跟保健品说的清热解毒一样，你不能说他错，到你心里要有数就是吃了没病，小米怎么宣传的我不知道，但他绝不可能宣传小米的智能驾驶完全可以替代人类高速行驶，他要敢这么宣传且做到了，其他电车智能驾驶不可能赢过他了，这是领先一个档次的技术了。
撞了车纯电动开门系统坏了这个问题也不能找厂商
现在的逻辑是，是的，我的错，但你还是要赔我。
还好没进医院的机会，不然医院也跑不掉
👹👺🤡～～不能靠活人做实验来完善“智驾”！！新药实验还得先找老鼠那！！你要没有100%的安全保障的系统，你就不要安装到车上！！三个女孩这样被惨死，雷军应该切腹道歉！！
命要掌握在自己手中才是王道 虽然人也有抽风的时候 但是如果因为抽风去的那就是自己的命 因为不管是四个轮还是两个轮 油或者电都有起火的时候 所以也别黑车辆 [得瑟][得瑟]
100的速度撞水泥护栏，即便车子没有燃烧，人也是铁定扑街的啊，有安全气囊也没用，车头会全部压缩到驾驶室。结果无非就是驾驶员生的的熟的区别。
是不是来了定速巡航
飞机的自动驾驶先不先进？要什么飞行员！
水泥墩也有责任，顺便把高速公路也告一下
高速公路行驶手不握方向盘这就是故意杀人全责，百公里撞击自己找死还拖下两条生命两家庭，必须由其家属赔偿另两家属两条生命及精神所有损失费，家属还讹车讹电池讹门讹社会也必须赔偿及承担司法责任
小米公司硬气起来，不是车的问题一分不赔
比亚迪和宁德发声说电池不是他们家的。小米说电池是比亚迪和宁德时代的，随机装。谁说谎了？
现在的年轻人，哪知天高地厚。
都缺乏对生命和安全的敬畏之心
人没了这是确实很可惜，车上没人或者不接管可以找智驾的问题，有人又接管了，处置不当……也是过于信任智驾了认为智驾可以处理所有问题。但是现在的智驾还不是智驾只是高级点的辅助驾驶。
我懂了，我打王者已经15连跪了，我现在就去把这家公司告上法院，是他们害得我连跪
电池是个问题，但重点是自动驾驶，为什么路面复杂时不减速，是探测不到还是探测到了没有及时处理？既然有智能系统，检测到安全隐患首先应该减速，再警告要求人工接管，两秒钟让人接管这跟甩锅有什么区别？还有就是机械门把手为什么那么隐蔽，这是逃生的重要手段，应该显眼好用。这些基本的安全设计都要用人命来填吗？所有的电动自驾车都应该吸取教训，记得以前有个司机开徳系自驾车时系统失灵，车停不了，人工接管不了，120的时速在高速上飙了一个多小时，联系车企要求后门干预，结果车企害怕技术泄密，要层层上报请示，期间自驾系统在高速上边跑边等总部的后门干预，最后司机试着机械开车门，汽车立马停了下来，这说明自驾系统把安全放在了所有执行程序的最前面，而且能够执行，这是值得我们学习的。
总得找个“东西”才能心里踏实点。如不找点东西，后面俩人的家里又怎么平静下来……
资本面前，根本不把人当人，当小白鼠。小米造车就几年，靠吹多么多么先进技术，经过消费者考验了吗？技术几个月就升级改款，然后又让人当小白鼠
限速40你开116，半夜开车，路况不熟，还打自动驾驶，手还离开方向盘，多次提示竟然不管不顾，这就是自己急急忙忙找死，没人能拦得住 。一起很普通的单方车祸，和厂家有个屁的关系！
关键点车门能否正常打开一直是磨棱俩可的回答，有人说是车门变形，四个车门难道都变形了吗，👮初步判断车门无法正常打开[得瑟][得瑟][得瑟]
科技也是人发明的[笑着哭]
家属，这好像告错了，雷军的具体罪名？
第一的间应问高速公路管理公司吧，修路为什么不封闭整条公路？不给行了，就不会出事！
总有大胆的人吧方向盘给车机控制[得瑟]死不足惜
这件事女司机跟小米车企都有责任。女司机过度依耐车子智驾功能，明知道路施工车速过快；而小米车发生碰撞，连门都打不开，车子并没有严重变形，逃生机会都没了
不看3公里.1公里.600米限速路牌警告.紧急改道反光桶标识不理采.驾驶员聚精会神与男女打字聊天.不管辅驾提示违法危险高速行车致车惨剧，出了车祸家属赖车企真不应该（悲伤当同情）！
所以撞击自燃自动锁死也都是超速的原因，嗯
死者为大，现在是谁死谁有理！大家懂了吗？[呲牙笑]👍👍👍对对对
电车遇事故自燃烧死的人新闻那么多，为什么还要把自己的命交给智驾？就算是车企的问题，人家大不了赔你钱，你还能复活吗？ 车本来就是一种交通工具，自己开车就要自己握住方向盘，不要把生命交给电子产品！要舒适可以坐飞机坐高铁！
门打不开啊，看来烧的不是你媳妇，姐妹
人怕出名猪怕壮，出事不怪自己，怪厂家，其实我都不钟意小米，因为佢太有钱，钱少点我就钟意
少扯，每人赔偿2千万，堵住嘴。。。
小米有意思的，这营销掩盖车子本身问题...
把生命安全交给所谓的智驾，心是得多大
开车为什么要驾驶证，请各位大神解释一下
眼睛看好好开车。
实话说，高速公路施工方也有很大责任，其次是开车的人，借车的人都有责任，当然，雷军也有责任，主要取决于汽车是否存在质量问题
[吃瓜]当年m7车主可是全网帮讨车企的啊…厚此薄彼不好…
听说家属被网暴了，天天被人身攻击问候父母
都该死
只笑笑不说话[笑着哭]
咎由自取
又多了三只白老鼠🐁
你说哪条高速限40？至于施工路段，她们肯定不知道，才一直让车子自动驾驶。而智驾不能识别施工标识，不是车子问题吗？当然，她们把自己的宝贵生命交给汽车，胆子也太肥了，脑子也太残了。
人不要脸，天下无敌
是小米智驾开116，别赖死者
想钱的病发了
只能说明智驾没有识别到，还是技术问题。
好多的水军，水军的亲人被活活车内烧死，会比网上任何人都叫的厉害！
现在有多少以智驾为噱头在卖车？
智驾，看到40，就降到40，不就安全了，还是不够智驾。
限速为啥还能开130[呲牙笑]
小米公司肯定有责任，智驾应先着重宣传危险性，而不是一开始说了一大堆好处，最后提到了只是辅助驾驶，人脑都是有先入印象的，尤其是接受新鲜事物快的年轻人。路上有限速40的标志牌吗，如果有智驾识别不出那责任肯定是跑不了的。再说说驾驶人，安全重于泰山，再发展五十年智能驾驶也不能取代人类，城市路或许可以，路况复杂的，高速，泥地我看智驾就不行，毕竟电子类诸如路由器之类的还需要是不是断电重启
告修路的，不修路也不会撞车
如果车不迅速燃烧，应该找不到小米一点事的
这次车祸的关键就是超速
这钱真跟玩一样
小米给了多少钱让你发这种洗白稿
开始了，小米的招牌手段开始了
这个出车祸找车企啥时候开始的？每年车祸死多少人？有多少告的
不是小米公司说高速可以避让施工的吗？车速也是根据限速调整的，遇到障碍物可以紧急刹车，实践中啥也做不到，这属于欺诈吗？高科技智能了半天出了事就说辅助驾驶了，可是吹嘘的所有东西不也都是辅助驾驶吗，做不到为什么说出来欺骗消费者
都是智驾的错，电车还不成熟，还是油车安全
双眼透出清澈的愚蠢，一味相信所谓的高科技，智驾，这下噶了吧？坐高铁，嘴里有实话吗？
把造电车当作造智能手机一不断更新，推新，总会有被反噬的那一天