继零跑B10之后，零跑又推出一款以B开头的新车型，而这款车定位紧凑级轿车，是零跑B平台推出的首款轿车，同时也算是弥补零跑C01的一款产品，而它就是零跑B01。其实从定位上不难看出，零跑B01是要低于零跑C01的，但随着技术与平台的不断升级，B系列的产品优势还是比较明显的。

而且作为参考，目前在售的零跑B10，其作为一台紧凑级SUV，起步价定在了9.98万元，所以对于成本相对更低的B01轿车来讲，新车的起步价或许会下探到8万级。另外值得一提的是，零跑B01预计会在6月份开启预售，同时7月份就会正式上市，那么说到这里，下面我们就针对零跑B01这台车，看看它的实际表现到底如何。

首先在外观部分，从实拍图中不难发现，零跑B01其实就是一台被“拍扁”的零跑B10，两台车均采用了零跑汽车最新一代的设计语言，日行灯组与远近光灯分开之后，也让贯穿式的日行灯带显得更加细长，同时两侧灯组内部也保留了零跑汽车标志性的三段式交错设计的日行灯组，点亮后会带来一定的辨识度。此外，与零跑B10一样，“B01”也会在前挡风玻璃的正中央集成一个帽檐式的激光雷达，不出意外的话也会在中配车型上开始标配，至于价格大概率就是11-12万元之间。

来到车身侧面，零跑B01也提供了与“B10”同款的多辐式轮圈，个人对于这套轮圈的造型保留一定的好感，因为从视觉效果上来看，确实可以提升新车的档次感。另外，与零跑C01一样，零跑B01同样是采用了一侧弹起的隐藏式门把手，相比起伸缩式的隐藏式门把手来说，总感觉差点意思。此外，为了保证车内的静谧性，零跑B01同样采用了传统带有边框的车门，当然一定程度上也考虑到了成本的问题。

在车身尺寸上，零跑B01的长宽高为4770/1880/1490毫米，轴距为2735毫米，以同级别的比亚迪秦PLUS EV作为参考进行对比的话，两台车也算是打的有来有回，但总体上还是零跑B01有一定的优势。【秦PLUS EV长宽高4795/1837/1515毫米，轴距2718毫米】而在车身尾部，零跑B01同样是采用了造型更简约的贯穿式灯组，同时车尾末端翘起的小鸭尾也能让整台车显得更加精致。

其次是内饰部分，坐进车内之后你会发现，零跑B01基本上是1:1复刻了零跑B10的内饰设计，例如相同的方向盘造型，以及同样全系标配的14.6英寸中控屏和副驾前方的拓展模块等等。不过除了这些之外，零跑B01在其它地方还是有一些自己的见解，例如副仪表台就跟零跑B10完全不同，没有进行主副驾驶打通，而且在无线充电面板的右侧提供了一个开放式的水杯槽，相对来说比较传统。

再就是零跑B01的动力系统，从申报到工信部的信息来看，零跑B01同样是采用纯电动力（后置后驱），电机分别提供132kW和160kW两个版本，与零跑B10保持一致。至于电池续航，目前还没有具体的消息，不过参考零跑B10的数据来看，零跑B01入门版的纯电续航也会在500公里以上，而且新车的充电速度也并不慢，从30%充到80%，大概也是20分钟左右的时间。

编辑总结

综上所述，作为实现盈利的新势力汽车品牌，如今的零跑汽车给予车主更多的信任，至少在短期内（十年）不用担心零跑汽车倒闭/跑路。而除了这些，零跑汽车也有着较强的自研自产能力，所以这也是旗下的产品要比同级别更便宜的原因之一，那么对于上述提到的零跑B01这款车而言，同样是一台值得大家关注且具有性价比的产品。