途昂Pro在外观设计上采用了新的风格。前脸部分，封闭式中网设计让它看起来颇具新能源车的风格，这种设计在保留传统SUV大气感的同时，增添了一份科技感。位于前车标下部和前保险杠下部的小尺寸进气口，为车辆的前脸提供了必要的散热功能。前大灯延续了双层 LED设计，加入了流水式转向灯，点亮时视觉效果出色，同时发光LOGO也提升了车辆在夜间的辨识度。在一些细节处，如前保险杠两侧的仿进气口造型，为车辆增添了运动气息，并且全车多处细节经过黑化处理。

从车身侧面看，线条比现款途昂更加舒展流畅。侧窗下部线条在C柱和D柱之间取消了上扬式走向，使得整车侧面视觉效果更加平缓、大气。值得注意的是，该车采用了与车身齐平的隐藏式门把手，这种设计不仅让车身侧面看起来更加简洁，还在一定程度上降低了风阻。车身尺寸方面，长宽高分别5158/1991/1788mm，轴距为 2980mm 。

打开车门，科技氛围感扑面而来，车内配备大面积的翻毛皮材质和蓝色缝线装饰，采用环抱式座舱设计，配备10.3英寸仪表盘和15英寸悬浮式中控屏，以及HUD抬头显示和11.6英寸副驾娱乐屏，通过MOS 3.0 GP智慧车联系统支持6屏联动，车机系统支持V Mate智能助手+语音交互、车载腾讯生态、第三方应用、车载全知大语言模型、手机互联（支持大众超级APP/苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar）等功能，满足了消费者对智能互联的需求，提供了愉悦的交互体验。同时，仪表盘支持AR实景导航，可将路况信息叠加于实时影像、15英寸悬浮式中控屏搭载大众MOS 4.0系统，整合Deepseek和文心一言两大AI模型，实现多指令语音控制与虚拟形象交互。

途昂Pro拥有宽敞舒适的内部空间，为驾乘人员提供了一个舒适的栖息之所。大尺寸的车身和高大的座椅设计，让小编在车内拥有充足的头部和腿部空间。第二排和第三排座椅的设计也十分人性化。第二排座椅支持多项电动调节，可以根据自己的需求调整座椅的前后位置、靠背角度等，找到最舒适的坐姿。而且，第二排独立空调和充电接口等配置，进一步提升了乘坐舒适性。当后排乘客需要休息时，还可以将第三排座椅向后放倒，形成一个平整的空间，让乘客可以惬意地伸展双腿，享受舒适的休息时光。配合14声道哈曼卡顿音响与香氛系统，构建沉浸式座舱体验，营造出豪华且科技感十足的氛围，有让人眼前一亮的感觉，现在油车也能这么拽。此外，新车配备后排隐私玻璃、后窗侧遮阳帘等配置，带来静逸安享的乘坐空间。不仅如此，门板也加入了氛围灯，前排座椅具有加热、通风和记忆功能，副驾的电动腿托则提供了更舒适的乘坐体验。

安全问题始终是重中之重，途昂Pro在这方面做得相当到位。采用82.3%的高强度钢，热成型钢占比26.8%，还配备9大安全气囊，前后排贯穿式头部气帘单侧体积54L，长度达3米，为驾乘人员提供了全方位的安全保护。而且，途昂Pro非常注重车内空气质量，车内采用的环保内饰材料，严格控制了有害物质的释放，经过专业机构检测，车内甲醛、苯等有害物质的含量均远低于国家标准；Clean Air 3.0空气净化装置可以过滤99%的PM2.5颗粒。解决了新车异味问题，为车内乘客提供清新的空气。

在智能辅助驾驶方面，途昂Pro同样表现优秀。它配备的大众IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，由大疆研发，能实现0 - 200km/h的自适应巡航，弯道曲率变化时自动调节车速，拨杆变道功能也非常实用。IQ.Drive泊车管家系统，自动泊车、记忆泊车、遥控泊车全都不在话下，达到了L2+级辅助驾驶技术，而且是专门针对中国路况开发测试的，非常符合我们的驾驶习惯，让驾驶变得更加轻松。在实际测试中，IQ.Pilot智能辅助驾驶系统在高速公路上能精准识别前车距离和速度，自动保持安全车距并跟随前车行驶。在弯道行驶时，系统能根据弯道曲率自动调整车速，确保车辆行驶的稳定性和安全性。而IQ.Drive泊车管家系统则能在复杂的停车场景中，快速识别停车位，并自动完成泊车操作，为驾驶者提供了极大的便利。

动力方面，途昂Pro搭载大众第五代EA888的2.0T发动机，最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速7.6秒，百公里综合油耗8.35升，提供经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化等驾驶模式选择。底盘采用前麦弗逊+多摆臂式独立悬架，并配备4MOTION全时四驱系统以及可选装DCC自适应电子悬架。

配置分析

450TSI 四驱探索版指导价：30.99万元 一口价：26.99万元

具体来看，该版本提供了20英寸轮毂、LED自动大灯、前/后流水式转向灯、前/后大灯动画效果、前贯穿式LED灯带、LED日间行车灯、车顶行李架、外后视镜电动调节/加热/锁车自动折叠/副驾侧倒车自动下翻、自动感应雨刮、电动尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、内后视镜自动防眩目、真皮多功能方向盘、轻云舒适座椅、前排座椅12向电动调节（座椅8向+腰拖4向）、二排座椅可分体折叠、二排中央扶手、10.3英寸全液晶仪表、15英寸悬浮屏、黑晶流光智控旋钮、8155芯片、智能语音系统、三温区全自动空调带AQS自动切换内外循环、Clean Air 3.0空气净化系统、车内PM2.5监测显示、二三排空调出风口、二排多功能控制面板、9扬声器、静谧柔光氛围灯、金属迎宾踏板饰条、8安全气囊、自动驻车、电子手刹、前排三点式预紧限力安全带、前排/二排安全带未系提醒、坡道起步辅助、陡坡缓降、驾驶员疲劳监测、数字胎压监测显示、前后泊车雷达、倒车影像、ACC高级自适应巡航、前部碰撞警告、自动刹车、道路交通标志识别、智能泊车辅助、记忆泊车、遥控泊车等配置。

从配置来看，该版本提供了足够多的舒适性配置以及实用性配置，并且安全配置也不赖，选择入门版也是完全可以的。

450TSI 四驱纵横版 指导价：33.99万元 一口价：29.99万元

该版本贵3万元，增加了运动外观套件、全景电动天窗带电动遮阳帘、前后车窗双层隔音玻璃、外后视镜记忆、外后视镜自动防眩目、方向盘加热、云驭舒享座椅、主驾座椅腿部支撑、女王副驾、前排座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅通风、前排座椅10点按摩、二排座椅加热、第三排座椅电动翻折、星辉梦幻氛围灯、11.6英寸副驾娱乐屏、副驾屏娱乐系统（音乐/视频/手机投屏/兴趣地点发送中控屏/手势识别）、AR实景导航、40W手机无线充电、中央安全气囊、行车记录仪、车道保持、全旅程智能驾驶辅助、变道辅助带RCTA驶出车位辅助、开门预警、转弯辅助、交叉路口辅助、紧急转向辅助、360°全景影像、预碰撞保护等配置。

该版本在舒适性以及安全性方面都有比较大的提升，并且还可以选装星海流光大灯+前贯穿式双层LED灯带、HUD抬头显示+智能香氛系统、哈曼卡顿音响系统（14扬声器含低音炮）、黑曜套件+21英寸静音轮毂、CDD自适应电子悬架、IQ.Pilot智能驾驶辅助等配置。

450TSI 四驱登峰版 指导价：35.99万元 一口价：31.99万元

该版本为顶配，比纵横版贵2万元，配置上多了21英寸R-Line酷黑运动轮毂、R-Line专属外观套件、黑曜套件、星海流光大灯（专属车道照明、窄路车辆示宽、迎宾/欢送投影等效、随动转向、动态灯光辅助）、前贯穿式双层LED灯带、星芒倒车投影灯、飞羽流光迎宾光毯、带虚拟踏板智能电动尾门、HUD抬头显示、C-V2X车联网、R-Line专属方向盘、云柔环抱座椅、一二排多向可调舒适头枕、智能香氛系统、14扬声器哈曼卡顿音响、极光幻彩氛围灯、星璨氛围光幕、LED迎宾踏步饰条、二排私享遮阳帘、后排隐私玻璃以及IQ.Pilot智能辅助驾驶，并且可以选装21英寸静音轮毂、DCC自适应电子悬架。该版本在运动气质上有明显提升，并且达到了L2+智驾辅助，多花2万元还是蛮值得的。

总结

途昂Pro在设计、动力以及智能化等方面比现款车型有了明显提升，26.99-31.99万元的一口价也极具诚意，如果你想买一款中大型燃油SUV，途昂Pro无疑是一个值得信赖的选择。在三款车型中，小编推荐450TSI 四驱纵横版，该版本舒适性配置到位，并且搭载L2级驾驶辅助，性价比很不错。