2025年开年，中国车市经历了春节假期后的短暂沉寂，2月第一周（2月3日-2月9日）的销量数据或许正预示着车市复苏的节奏。整体低迷的市场氛围下，各家车企的表现可谓几家欢喜几家愁，暗流涌动间，一场新的市场争夺战已然打响。

比亚迪作为新能源汽车领域的领头羊，本周销量为2.89万辆，与巅峰时期10万辆的周销量相比，差距显著。这除了春节假期和节后市场消费热情低迷的影响外，更与比亚迪近期产品策略的调整息息相关。  2月10日，比亚迪一口气推出了21款搭载“天神之眼”智能驾驶系统的新车型，以“加量不加价”的策略吸引消费者。  这波新车型的发布，在短期内导致部分潜在消费者选择观望，从而影响了上周的销量。 从长远来看，这一举措无疑将进一步巩固比亚迪在智能驾驶领域的优势，为后续销量的强势反弹积蓄能量。

紧随比亚迪之后的是五菱，周销量达到1.01万辆，与比亚迪的差距缩小至历史新低。这体现了五菱在经济型汽车市场的稳固地位，以及其对市场变化的快速反应能力。

特斯拉则以0.62万辆的周销量位列第三。值得注意的是，特斯拉在节后迅速推出了Model 3的8000元限时补贴和5年免息政策，并计划于3月开启新款Model Y的交付。  这些举措无疑将刺激市场需求，预计特斯拉的销量将在未来几周内逐步回升。

在新势力阵营中，理想、小米和小鹏之间的竞争尤为激烈。理想凭借0.47万辆的交付量暂时夺回榜首，小米以0.44万辆紧随其后，而1月份的销冠小鹏则以0.34万辆位列第三。 订单数据却展现出不同的竞争格局。小米新增订单超过1.1万台，小鹏新增订单约8000台，均超过了理想。 这表明，小米虽然受制于产能，交付量暂时落后，但其市场潜力不容小觑。而小鹏凭借G6/G9/X9以及P7i等车型的零首付和免息政策，也展现出强劲的增长势头，未来极有可能再次超越理想。  理想汽车的五年零利息促销政策即将结束，在竞争对手的步步紧逼下，其后续的市场表现值得关注。

在豪华车市场，奔驰和宝马的销量有所下滑，排名被特斯拉、奥迪和理想超越。奥迪作为传统豪华品牌中的佼佼者，以0.56万辆的周销量稳居前三。 这也反映出新能源汽车和新势力品牌对传统豪华车市场的冲击日益加剧。

总而言之，2月第一周的销量数据，更多地反映了春节假期和市场复苏初期的特殊情况，并不能完全代表各家车企的真实实力。 随着多家车企陆续推出新的促销政策，以及多款新车即将上市，车市竞争将进一步白热化。  接下来的市场表现，将更加真实地反映各家车企的竞争力和市场认可度，一场更加精彩的市场角逐即将上演，让我们拭目以待。