比亚迪昨天高阶智驾全民化全覆盖发布会刚过去，余承东第一个率先坐不住了。

余承东发文称，智能驾驶，凑合能用与好用并安全，是完全不同的境界！就像打电话有网就行，上网就需要5G！这就是为什么很多人说华为鸿蒙智行是断代领先！

很显然余承东是担心大家把智驾一刀切了，智驾也分个三六九等，我鸿蒙智行就属于九五至尊的九，是顶尖技术顶尖效果。其实他不解释，消费者也认可也理解。他只是担心比亚迪的全民智驾抢走了鸿蒙智行的客户，其实鸿蒙智行和比亚迪的客户群体不是完全重叠的，只有腾势、仰望等中高端车型及品牌是重叠的，中低端车型是比亚迪独有的优势。

比亚迪天眼智驾分为高中低ABC三个方案，但都是高阶智驾，只是匹配搭载的车型不一样。比亚迪高阶智驾全民化，是全系车型覆盖，从高端到低端，从高价位到低价位，一个不漏，全部上高阶智驾。最低价位的海鸥6.98万元，也要上高阶智驾。

余承东曾经说，现在鸿蒙智行的车30万以上是挣钱的。也就是说，30万以下的，鸿蒙智行不造，因为不挣钱。但大家买新能源汽车除了开车省钱，就是要智驾。那么多买不起30万以上的普通消费者，如今同样可以开高端智驾车。他们不仅可以选择小鹏MONA M03，还可以选择零跑，如果要买更低价的高阶智驾车型，现在他们只能选择比亚迪了。

除了鸿蒙智行不造低价车，理想也不造20万以下车型，很多新势力也不造。小鹏汽车迫于市场压力，开始产品下行，开始做15万级别的车，而且顶配上高阶智驾方案，谁知道一上市爆款了！包括零跑也是智驾平权，十几万的车也搭载高端智驾，卖的很火爆，已经闯到了新势力销量榜的前三名，去年四季度单月跨过4万台，直追理想。

但现在比亚迪10万级就上高端智驾，几万块的车也上高端智驾，其实着急的该酸的不应该是余承东，应该是小鹏和零跑，他们的销量支撑都在十几万车型，现在比亚迪高阶智驾全民化全覆盖，就是对他们的降维打击。让小鹏和零跑喊了很久的智驾平权，科技平权，一下子力量给泄掉了，他们努力的目标，让比亚迪一下子给实现了，你说怎么活？

现在小鹏和零跑要么在比亚迪的延长线上跟着跑，要么跟余承东一样，智驾差异化，玩三六九等，玩体验差异，不然2025年走势还要变。