据市轨道交通集团最新规划，4号线北段与7号线南段将于三季度实现双线齐发，届时全网运营里程将跨越379公里里程碑。更为瞩目的是，随着岁末滨海Z4线北段载客试运行，津城轨交网络将实现400公里级路网布局，构筑起串联双城七区的立体化动脉网络。

4号线北段（小街站-西站站）已进入空载试运行阶段，这条串联起北辰区与红桥区的地下动脉，首次采用北方首条永磁同步牵引系统，能耗降低6%、噪音减少15%，堪称地铁界的"节能先锋"。而7号线南段（赛达路站-鼓楼站）则以日均完成30米盾构推进的速度刷新纪录，其卫津路沿线的8座车站采用全国产化全电子联锁系统，设备体积缩小40%，故障响应速度提升3倍。

在肿瘤医院站的建设现场，深达36.8米的地下四层空间蕴含着巨大的考验。施工团队创新采用"宝峨80S成槽机+超声波检测"组合拳，成功穿越70.3米深富水砂层，将垂直度误差控制在3‰以内。更震撼的是丽江道站至肿瘤医院站区间，盾构机在2公里长距离下穿5号线、6号线隧道时，通过智能监测系统实现沉降值仅2毫米，创下国内超长区间精准穿越新标杆。

在攻坚技术难题的同时，建设者们不忘守护城市烟火气。7号线施工路段创新设置"潮汐式导行路"，高峰期限流、平峰期全开放，配合天塔道掉头车道改造，使区域通行效率提升20%。

随着4号线北段贯通，北辰产城融合示范区将接入半小时都市圈；7号线串联起梅江居住区与老城厢商圈，预计日均客流量将突破50万人次。更值得期待的是，滨海Z4线作为京津冀一体化示范工程，建成后可实现滨海新区核心区至中新生态城15分钟通达。