车主1

修车这么多年，我来说说日系车，就拿丰田凯美瑞举例。这车整体表现挺好，保值率也高，但也不是没毛病。根据汽车品质网的统计，凯美瑞最近一年也有投诉，像车身附件、电器故障这些。不过这些问题，销量摆在那儿，也不算什么通病，都有法儿解决。

日系车啊，故障率低，这是好事也是坏事。对我们修车师傅来说，进店率低，生意就少。对客户呢，低档车型噪音是个问题，高端点的就好很多。还有啊，乞丐版和高配价格差那么多，简配太严重，配置确实差一大截。

现在日系车发展得快，4S店车多，修个车都得等，预约也得排队。为啥？修理厂不愿意多请人呗。

说到车身薄、省油不安全，这都是老观念了。车身重量和省油有点儿关系，但也不是绝对的。安全不安全，得看整体设计和结构，不能光看铁皮厚薄。

其他修理厂也一样，凯美瑞故障率低，他们也没多少生意。故障率低，维修资料也少，经验也难积累。所以啊，选车得看全面，别光听一面之词。

车主2

我修车这么多年，对大众和日系车都挺了解的。大众车嘛，耐用是耐用，就是小毛病多点，让人头疼。后来换了雅阁，隔音和胎噪确实让人不太满意，换了好轮胎也没用。跑高速还发飘，这点跟大众比确实差点。

不过日系车也有它的好处，就是毛病少。我这辆雅阁开了六年十二万公里，除了换机油和轮胎，其他都没动过。

但日系车也不是完美的，有些通病也得说说。比如油耗，日系车普遍偏高，因为发动机转速高。刹车系统、变速器、空调系统、悬挂系统，这些问题在日系车上也时有发生。还有电子设备，导航、音响这些，偶尔也会出故障。

零部件质量也得注意，有的日系车轮胎磨损快，发动机也容易出问题。

所以啊，买车得综合考虑，哪个品牌都有好车和坏车。日系车虽然毛病少，但也得定期保养维修，才能保证性能和可靠性。别光听别人怎么说，自己试驾一下，感受一下才是最重要的。

车主3

我修车这么多年，对网络上的这些争论也看了不少。说日系车怎么怎么不好，怎么被吹嘘，我觉得都得客观看。

日系车在中国卖得好，是因为它进入市场早，品牌认知度高。但说它只针对穷人和美国底层，那就不对了。车的好坏，得看全面，不能光看价格或者配置。

日系车确实有它的问题，像丰田机油增多、仪表台开裂这些，但也不能一概而论。每个品牌都有它的优点和缺点，得具体问题具体分析。

省油这事儿，也得看怎么开。日系车确实在设计上会考虑省油，但也不能说它就拿车主的命做代价。同级别的车，油耗差距也不会太大。

说到安全性，那更得看全面了。不能光看车皮厚不厚，得看整体设计和结构。碰撞测试也不是光看几个点，得看整体表现。

日系车在美国卖得好，也是因为它符合美国人的需求。在中国，德系和美系车也有它们的市场。

国产车现在也在崛起，跟德系美系比，差距已经在缩小了。但不能说国产车就一定比日系车好，这也不客观。

总的来说，选车得看自己的需求和喜好。别光听别人怎么说，自己试驾一下，感受一下才是最重要的。别被网络上的言论带着走，得有自己的判断。

车主4：

我拥有日系、法系、美系车各一辆，其中日系车的稳定性确实出众，日常保养后几乎无故障，小毛病也鲜有出现。尽管它在高速行驶时的稳定性稍逊于其他两系，但作为日常代步工具，其优势无可比拟。未来换车，我仍会倾向于选择日系，尤其是雷克萨斯，信赖它的可靠与耐用。