在本月初，小米正式向工信部提交了全新车型YU7的申报资料，这款车定位为中大型轿跑SUV，预计将于2025年6月或7月正式发布。随着申报工作完成，小米也加速了新车的上路测试。近日，网友在北京拍摄到了一辆无伪装的YU7测试车，提供了更多关于这款车外观设计的实车影像。

从外观来看，YU7的设计要明显高于之前的SU7，车身高度的增加让它在视觉上更加具备了SUV的特征。这种改变或许意味着小米更倾向于打造一款传统意义上的中大型SUV。尽管车身高度增高，但整体造型依然保持了运动感，流线型的侧面和低趴的姿态保持了车身的动感，给人一种不拘一格的感觉，符合当下市场对SUV“个性化”设计的需求。

前脸的设计是YU7的一大亮点，尤其是车灯的米字形设计，使得整车在辨识度上有了很大的提升。现代感与未来感并存，这种设计语言无疑显示出小米在汽车领域的一种创新精神。车灯的X形日间行车灯不止是为了美观，还兼顾了实用性和安全性，增强了行驶过程中的可见性。

车尾部分也展示了更高的运动性能，D柱的流线型设计和鸭尾造型的结合让尾部看起来更具层次感，不仅提升了美观性，还有助于提高空气动力学性能，减少风阻。这样的设计理念在一定程度上也展现了小米在进行汽车设计时对细节的关注，体现了品牌在智能硬件领域积累的设计能力。

动力方面，小米YU7搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率220kW，后电机最大功率288kW，系统综合功率达到508kW（691马力）。这一动力系统比同级别的特斯拉Model Y更具优势，提供了更为强劲的加速性能。YU7的极速可达253km/h，整备质量为2405kg，表现出其在性能上的潜力。

电池方面，YU7采用了来自宁德时代的三元锂电池，具备较高的能量密度和续航性能。根据目前的技术水平，YU7的续航预计将在500公里以上，这对于一款中大型SUV来说，已经足够满足日常使用需求，尤其是对于长途出行的用户。