在特朗普重返白宫的过程中，马斯克无疑是最大的一个功臣。可到了现在，马斯克与特朗普面临着分道扬镳。按照美国法律的规定，马斯克的任期将在今年5月底结束。

面对马斯克的即将离去，特朗普感到十分惋惜，他希望用各种手段来留下马斯克，甚至可能包括“修改美国法律”。

据观察者网4月1日报道，马斯克被列为“特殊政府雇员”，在白宫工作的期限为130天。3月31日，特朗普在白宫坦言：“马斯克总有一天要回去经营公司。”

回顾马斯克在特朗普上台后的行动，人民可以看到，2025年1月20日，特朗普在就职当天签署行政令，任命马斯克领导新成立的“政府效率部”，誓言通过“链锯式改革”削减1万亿美元联邦赤字。

这场被特朗普称为“美国史上最伟大效率革命”的行动，初期确实风光无限。马斯克领导的“政府效率部”在三个月内裁员近3万人，7.5万名联邦雇员接受买断离职，宣称节省1300亿美元。

特朗普多次公开赞扬马斯克，甚至亲自试驾特斯拉汽车，为马斯克站台，将针对特斯拉的暴力行为定性为“国内恐怖主义”。

然而，这场“蜜月期”仅维持了不足百日，马斯克就陷入了内忧外患之中。特朗普承诺“尽可能挽留”，但言语间已透露出对“政府效率部”未来命运的悲观。

特朗普承认，“政府效率部”可能在某一时刻终结，但部长们已学会用手术刀改革。”特朗普这种态度转变的背后，是“政府效率部”引发的宪政危机、社会撕裂以及马斯克个人商业帝国的崩盘风险。

按照美国方面的统计，特斯拉市值自2024年12月峰值蒸发数千亿美元，超过德国全年军费预算。马斯克个人财富缩水1020亿美元，民调数据显示，52%美国消费者对特斯拉持负面看法，主因是马斯克“将商业野心凌驾于公共责任”。

更致命的是，3月29日，美国多座城市同步爆发“反对马斯克”的抗议，将马斯克企业形象拖入政治泥潭。

面对双重溃败，马斯克选择“战略性撤退”。3月27日，马斯克宣布将于5月底辞去“政府效率部”负责人职务，但仍坚称“完成1万亿美元赤字削减目标”。

与此同时，马斯克宣称“特斯拉股票已触底”，呼吁投资者抄底，试图重塑市场信心。马斯克承认，担任“政府效率部”负责人让他付出了巨大的代价。

然而，马斯克已经给特朗普政府留下了一套新的行政体系。即便“政府效率部”解散，美国技术官僚们也无法回到纸质办公时代。

可以说，马斯克已经帮助特朗普政府推行了改革，并给特朗普背了很多黑锅。当马斯克这个技术狂人试图用先进技术，重构美国国家体系的时候，他的命运就开始变得不确定。面对外部压力，特朗普就算再有心，恐怕也很难留下这位得力干将。