新能源MPV空间大横比，图一这个可能偏向于CC的自媒体做的图，看到岚图梦想家排名第二，感觉还算对岚图比较尊重。其实岚图梦想家远比你想象的更优秀！

岚图梦想家的A柱设计兼顾了外观协调和安全，才让空间让了步。这个设计，就取决了岚图特有的高端ESSA(伊萨)架构。

最复杂的前台，防火墙的布置，隐形的种类，L133的尺寸等等。如果是一款纯电车，A柱越靠前越好，这样空间会更大，哪怕A柱倾斜一点，哪怕用上双A柱。岚图伊萨拒绝了这个做法，一是为了造型，二是为了安全。因此岚图梦想家看起来比CC高山外观更协调，比很多高端网红MPV更安全。

岚图伊萨架构现在放了一台1.5T涡轮增压发动机，要不要考虑未来的2.0T，这样就需要更大的引擎舱，引擎舱大了，安置的东西就多，安全措施也多，驾驶会更好。

但这样空间就会受限，尽管如此，伊萨还是选择了双叉臂，这样就给伊萨架构的宽度带来了挑战，好在轮子越大越高级，岚图追光、梦想家宽度都在1950以上。

未来的SUV产品也是如此，为了托起引擎、变速箱，伊萨还有一个非常大的美铝合金复特架，接下来就是优化传力路径。新能源时代最大的不同是笼式结构的变化。

同时我们关注到华为和东风合作的ADS4.0智驾车型近日曝光，这款车很可能也来自岚图ESSA(伊萨)架构。

东风襄阳试车场亚洲第一，风洞实验室，新能源测试中心，5G无人驾驶测试技术。

岚图ESSA架构与东风量子架构是东风汽车集团旗下两个不同的电动化平台，服务于不同的品牌和车型需求：

1. 岚图ESSA架构

- 定位：专为岚图（VOYAH）品牌打造的原生智能电动架构，聚焦高端新能源市场。

- 特点：强调电动、智能、安全，支持纯电车型开发（如岚图FREE、梦想家），具备模块化设计，可扩展车身尺寸、电池容量及智能驾驶功能。

- 应用范围：目前主要服务于岚图品牌的车型把插混、增程、纯电以及轿车SUV和MPV,同一个平台可打造多品类车型。

2. 东风量子架构

定位：东风集团自主研发的全局性电动化平台，覆盖全集团多品牌、多车型需求。

特点：高度模块化设计，兼容纯电、混动等多种动力形式，注重成本优化与规模化应用。

应用范围：应用于东风旗下多个子品牌（如风神、奕派、纳米、启辰等），支持从经济型到高端车型的开发。

两者关系：

独立性：ESSA是岚图品牌的专属平台，而量子架构是东风集团的通用平台，两者并行发展，无直接隶属关系。

技术协同：可能存在部分技术共享（如三电系统、智能化技术），但架构定位和目标市场不同。

结论：岚图ESSA并非东风量子架构，而是东风集团内部分工下，岚图品牌独立开发的高端电动平台。两者共同推动东风的新能源战略，但服务于不同细分市场。

东风纳米06昨日正式发布！

同级唯一的天地门，让东风纳米06尽显豪华感，昨天神龙造纳米06全球首秀。

东风纳米06充分吸纳东风汽车科技自研的优势，基于全新一代“量子架构”打造，实现了空间、操控两大极致和动力、能效、安全三大进阶，产品实力得到了全面升维。

4月9日东风汽车集团股份，完成增持回购股票超20亿元！基于对公司汽车业务前景的信心及长期投资价值的认可，东风公司将进一步开展股票增持回购，巩固市场信心，助力各方共赢。