对于汽车的操控而言，悬架的好与坏显然是非常重要的，而在当下的市场当中，大部分车型的悬架基本都是油液为主，然而最近随着一款车型的上市，似乎目前市场中的悬架格局将会发生巨大的改变，而这块车型便是仰望U7，能够改变市场悬架格局的，便是仰望U7所配备的云辇-Z电磁悬架。那么这项悬架技术究竟有何魅力呢？让我们接着往下看。

云辇-Z电磁悬架的魅力首先就表现在了物理层面的革新。举个例子，目前行业内主流的悬架系统采用了油液结构传递能量，而油液的结构让悬架的响应速度达到了数百毫秒的响应速度，然而云辇-Z电磁悬架则不同，因为它是通过直线电机直驱，从而实现电能到机械能之间的转换，这也让配备云辇-Z电磁悬架的车型，也就是仰望U7的底盘反应速度达到了0.001秒，这个成绩在目前的行业内，显然还是十分能打的。而更快的反应速度，则代表着车辆拥有了更为强大的滤震能力，这意味着我们在遇到连续性颠簸路段的时候，仰望U7的的悬架可以对路面产生的震动，进行更为彻底的对抗，从而提升我们的驾乘舒适性。

除了物理层面，在算法方面，仰望U7所配备的云辇-Z电磁悬架还搭载了“双环神经网络控制算法”，通过车辆所搭载的激光雷达，其可以轻松的实现美妙1000次的自适应调节。而根据官方的数据来看，仰望U7在德国TÜV测试当中（全球最差的铺装路面比利时），其车身垂向波动控制在±2mm内，人在车内基本没有太大的晃动感，对于晕车的朋友们来说，这显然是一个好消息。

除了德国TÜV测试之外，仰望U7还参与了很多的测试，例如在纽北赛道当中，仰望U7在连续性弯道的横向G值保持0.95g，且在麋鹿测试当中则达到了85km/h。甚至在成都媒体的实测当中，仰望U7通过减速带时的冲击感降低至传统空悬的1/5。当然了，云辇-Z电磁悬架能够做到如此地步，与其专业壁垒的构建也是脱不开干系，别看它只是一个小小的悬架，但是在其中却包含了217项核心专利，其中电磁直驱结构和超导材料的应用就有43项专利，甚至博世、采埃孚等汽车配件的巨头也启动了技术授权谈判。而这也是中国车企首次在底盘领域上，实现了“技术反向输出”。

除了舒适性之外，在安全性上，云辇-Z电磁悬架也能带给消费者安心的感觉。在仰望U7的高速双轮爆胎测试当中（160km/h的极速状态），云辇-Z电磁悬架通过与易四方四电机系同的协同工作，然后通过毫秒级的扭矩调整，保障了车辆的稳定性，让车辆免去了失控的风险，而且云辇-Z电磁悬架还能够吸收路面颠簸所产生的动能，从而为车辆的电池补能，保障了车辆的续航。值得一提的是，云辇-Z电磁悬架还拥有应急闪避功能，仅需0.1秒，便可调整车身姿态，规避碰撞事故的发生。

说起易四方平台，仰望U7所搭载的云辇-Z电磁悬架也是与易四方技术相互结合，因此可以实现全维度电动控制。比如我们在转弯的时候，便能主动调整悬架刚度和车身的高度，从而让车辆的转弯半径更小，在遇到一些狭窄路面的时候，也可轻松的通过。

结言

整体而言，仰望U7所配备的云辇-Z技术，算得上是中国汽车工业在汽车底盘技术方面的一个里程碑了，通过电磁控制，相比目前主流的油液控制来说，其在底盘的响应速度上更快，对于车辆的控制性也更好，再加上云辇-Z电磁悬架所带来的出色安全性，这意味着我国造车技术在世界上取得了重大的突破，也证明了中国新能源汽车正在从底层技术架构上，重塑行业的标准，其战略意义显然是非常重大的。