说到我国最早的专业武装直升机，大家肯定会提直10，1992年就立项了，1998年正式开始研制，2003年首飞，2012年12月才服役，整整花了20年，即使从1998年算起，也用了14年，可谓是“好事多磨”，期间还曾向俄罗斯卡莫夫设计局付费咨询过，这也就是941方案的由来。

卡莫夫941方案

不过，直10其实并非我国第一款专业武装直升机研制项目，在它之前，还有一个WZ602-2方案，时间在上世纪80年代末。当时，我国决定在国产的“海豚”直升机，也就是直9的基础上研制一款武装直升机，其中WZ602-1，就是大家后来见到的武直9，最终发展为直-9WA，而WZ602-2则是一个更为彻底的专业武装直升机方案。

就是它

WZ602-2最为明显的特征，是采用了类似AH-1“眼镜蛇”武装直升机的纵列双座布局，机体变窄，减少了正面的被弹面积，同时和AH-1一样，采用了滑橇式起落架，增强了直升机的扛坠毁能力，并且还能以不对称的方式挂载霹雳7空空导弹和便携式防空导弹，非常注重直升机的空战性能，后来的直10也是如此。

直10也非常注重空战性能

说到这里，大家肯定觉得WZ602-2方案非常眼熟，对，它不就是直19吗？实际上，直19的确就是WZ602-2的血脉继承者，它之所以能够在一年的时间内研制成功，就是得益于WZ602-2在前面打下的基础。不过，两者还是有较大区别的。

WZ602-2不就是直19吗？

首先，WZ602-2的座舱外形更复杂，侧面舷窗尺寸更大，拥有更多的平板玻璃，而直19得益于后来防弹玻璃加工工艺的进步，更为“圆滑”。其次，WZ602-2的光电观瞄转塔置于驾驶舱顶部，而直19的则在下颌，性能也更为先进。当然，两者都是在直-9的基础上改进而来，都保留了直-9的动力系统、旋翼系统、尾梁和涵道尾桨。

现在的直19又加上“长弓”雷达了

别看WZ602-2和直19一样，都是4吨级的轻型武装直升机，但它有一个出人意料的性能，即在改纵列双座之后，还保留了一个小型运兵舱，能够搭载4名全副武装的士兵，这一点和米24“雌鹿”武装直升机类似，所以WZ602-2也被称为“中国雌鹿”。现在再看标题，明白过来了吧，小编并不是在说那些流落到我国的“雌鹿”武装直升机。

红圈内有一个带舷窗的舱门

不过，米24“雌鹿”的最大起飞重量高达12吨，超过“阿帕奇”，而WZ602-2只有它的三分之一，却能达到“雌鹿”一半的运兵量，可谓是非常出色了。据说现在的直-19也有类似的“运兵舱”，但一般并不使用，最多用作设备维护舱，珠海航展的时候，有人曾经见过它后方舱门开启的画面。

我怎么没看到后舱门？

当然，最后WZ602-2方案下马搁置，而WZ602-1则发展成武直9，后来WZ602-2又重启，在一年之内变成直-19。这里不禁要回想一下，如果当初是WZ602-2获胜，我们是不是能少走一些弯路，一步到位直接装备直-19？当然，之所以走弯路，外界猜测当初我们应该是有一些技术问题无法自己解决，所以连直10也不得不向俄罗斯卡莫夫设计局咨询方案，然后又遭遇加拿大禁运发动机的打击，所幸我们最终坚持下来了，才有了今天百花齐放的局面。