上海局其实我觉得挺好的，隔壁济南局胶济线济南到青岛普速就十几趟车，中午11点以后一趟车普速就是晚上8点左右的，上海局沪宁普速班次很多基本上可以随到随走，济南局的胶济客专最快200公里还收0.37而且收费里程还虚高，沪宁城际沪杭高铁250公里的动车也就收0.37。

以前的沪太Z96，沪宁直通一站不停，直到现在仍然是山西人往返江浙沪的最优选择，根本不缺客流，太局都给它加了无锡常州，说明了江浙沪的短途普速客流太抢手了，不少直特苏锡常镇全停漫就是个很好的例子。

直特苏锡常镇全停满的很少，而且主要是考虑远途的通达度，跟短途没太大关系。上局巴不得这些短途客流都给高铁。Z304晚高峰取消苏州就是个很好的例子。