近日，渝昆高铁项目炳辉隧道2号横洞至2号斜井区段顺利贯通，为隧道全线贯通奠定了坚实的基础。

炳辉隧道2号横洞至2号斜井右线正洞全长5197米，该区段穿越复杂多变的围岩地质带，涵盖灰岩、玄武岩、泥砂岩等多种岩性，其中含煤地层长达280米，灰岩段最大涌水量达9万立方米/天，泥砂岩含煤地层因日变形速率超5毫米/天，围岩整体以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主，堪称“地质博物馆”，施工难度与技术挑战均属行业罕见。

在应对复杂地质条件和高风险环境的挑战中，项目部运用超前地质预报、三维激光扫描监测和帷幕注浆堵水在内的一系列先进技术，精确解决了灰岩段涌水问题，确保了日排水量峰值的零事故管理。针对泥砂岩含煤地层可能出现的大变形风险，项目团队创新性地采用了动态支护设计和自动化监测系统。通过实施“短进尺、强支护、勤量测”的施工方法，成功将围岩变形速率控制在了设计允许的范围内，从而突破了软岩变形的技术难题。这一系列创新技术的应用与实践，不仅极大地提升了施工效率，还有效保障了工程质量和施工安全。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。（中铁五局）