在上个月紧凑型SUV市场的激烈竞争中，长安CS75 PLUS凭借21574辆的销量稳居第五名。随着第四代车型的上市，这台车或将在即将到来的11月份销量榜单上迎来排名提升。这一预测并非空穴来风，回顾过去半年，长安CS75 PLUS每月销量均稳定破万，足见其市场号召力和消费者认可度颇为不俗。那么这台车究竟有何过人之处？接下来，我们将以2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T自动尊享型（指导价为12.19万元）为切入点进行剖析。

长安CS75 PLUS的前脸设计独特，采用了涟漪无边界格栅，上沿和两侧巧妙地融入了LED灯带，既提升了整体的精致感，又紧跟了当下的审美潮流。此外，该车采用了双层中网布局，这种设计不仅提高了散气和通风效率，还有助于降低能耗，实现环保与性能的双重提升。

长安CS75 PLUS的长宽高分别为4770x1910x1705mm，轴距更是达到了2800mm，这样的尺寸在同级别车型中显得尤为出众。从侧面观察，该车并未盲目追随悬浮式车顶的设计潮流，而是保持了车顶线条的平直，这一设计不仅体现了实用主义的设计理念，还赋予了车辆更加稳重的外观。同时，车身周围环绕的银色镀条进一步提升了车辆的精致感，与城市SUV的柔和之美相得益彰。尾灯设计同样别具匠心，虽然乍看之下呈现一体式布局，但仔细观察不难发现，其内部灯芯采用了横列结构设计，既增强了层次感，又提高了辨识度。

车内采用了由14.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏以及10.25英寸全液晶彩色仪表组成的三屏布局，科技氛围不错。同时车内大面积包覆了皮质材料，并辅以缝线工艺和横向线条的勾勒，营造出环抱式座舱布局和精致大气的内饰氛围。值得一提的是，怀挡式换挡机构的采用，为前排扶手箱腾出了更多设计空间，使得杯架、50W手机无线充电等功能得以融入，提升了用车便利性。

在智能化方面，车机系统搭载了UNI OS系统和讯飞星火AI大模型，支持T-Link手机互联、HiCar+CarLink手机无感互联以及语音识别等多种功能。该系统具备双区域识别、连续对话以及可见即可说等能力，为用户提供了相对智能化的人机交互体验。随着使用时间的推移，系统还能逐渐熟悉用户的习惯，从而提供更加贴合用户需求的交互效果。此外，车载娱乐方面也得到了全面升级，不仅拥有副驾驶娱乐屏作为基础，还加入了在线音乐、K歌、多指飞屏、应用商店等功能，让用户的出行生活更加丰富多彩。

全系标配L2级驾驶辅助系统，通过雷达与摄像头等传感器作为车辆的“眼睛”，实现了对周围环境的全方位感知。该系统涵盖了IACC集成式自适应巡航、360°全景环视、倒车可视、透明底盘视图、全速域自适应巡航控制、车道偏离主动提醒、前碰撞预警系统以及主动紧急制动等功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。比如IACC集成式自适应巡航功能就颇有便捷性。该功能能够自动调整车速以维持与前车的安全距离，并在遇到前方车辆减速或停车时及时作出反应。当前车重新起步时，系统也能迅速跟进。

车辆配备了一个容积达725L的后备箱，通过放倒后排座椅，可以与后备箱底板形成一个相对平坦的平台，从而将后备箱空间扩展到1620L。这一设计不仅满足了日常出行的储物需求，还为户外出行提供了更多可能性。例如，在户外露营时，可以将后备箱改造成一个临时的休息空间，配合车内PM2.5过滤装置和自动空调等舒适化功能，让用户在享受大自然的同时，也能享受到家一般的温馨与舒适。

长安CS75 PLUS采用了2+3的5座布局。以我177cm的身高为例，调整好座椅后入座，前排头部空间仍有1拳以上的余量，而后排腿部空间则达到了2拳半以上，确保了乘坐的舒适性。特别值得一提的是，副驾驶座椅采用了零重力设计，并支持8点按摩和一键120°平躺等功能。当靠背放倒至基本平躺状态时，配合软硬适中且富有弹性的填充物，乘坐舒适。

动力方面，搭载了1.5T新蓝鲸发动机与爱信8AT自动变速箱。这款新蓝鲸发动机采用了高压缸内直喷技术，使得喷油粒径更小、燃油雾化更彻底、燃烧更充分，从而有效提升了整车的燃油经济性。从数据上看，当发动机转速达到5500rpm时，可爆发出141kW（192Ps）的最大功率；而在1500~4000rpm的转速范围内，则可输出310N·m的最大扭矩。这样的动力表现不仅满足了日常家用的需求，甚至在一般的城市路况下还显得有些绰绰有余。在实际驾驶过程中，起步响应迅速且顺畅，中途加速阶段动力储备充足，即便车速已经提升至每小时60km，深踩油门仍能感受到发动机强劲的驱动力。进入高速阶段后，动力输出则变得更加平稳顺畅，整体加速过程线性且易于操控，给人一种轻松愉悦的驾驶感受。

油耗方面，长安CS75 PLUS的WLTC百公里综合油耗仅为6.89L，且仅需使用92号汽油。这一数据不仅体现了其在燃油经济性方面的出色表现，也为用户节省了大量的出行成本。从长远角度来看，这无疑是一款既实用又经济的车型选择。

底盘方面，长安CS75 PLUS采用了前麦弗逊式与后多连杆式的前后双独立悬挂系统，配合笼式车身结构，不仅提升了整车的结构强度，还赋予了底盘出色的支撑性和对路面震动的过滤效果。在转弯过程中，车身保持稳定且几乎无侧倾现象；即便驶过崎岖不平的碎石路面，也能有效隔绝路面震动和异响，为驾乘者带来更加舒适稳定的出行体验。

综上所述，长安第四代CS75 PLUS在保持原有年轻运动、时尚大气设计风格的基础上，进一步提升了产品的综合竞争力。无论是从外观设计、内饰布局、智能化配置、安全性能还是动力表现等方面来看，它都展现出了不错的实力。特别是对于那些追求经济实惠、舒适便捷的消费者来说，长安第四代CS75 PLUS性价比颇高。