时代的车轮滚滚向前，曾经的经典，为何走到了今天？是情怀不再，还是另有隐情？

福克斯、马6怎么就不行了？销量暴跌的原因

说起福克斯，当年那可是“运动小钢炮”的代名词！但是，自从第四代福克斯用了三缸发动机和干式双离合，那质量问题，简直是噩梦！销量暴跌，口碑崩塌，再好的情怀也经不起这样的折腾啊！2021年国内销量直接跳水，北美市场份额也跌到了谷底，只剩下可怜的1.8%。这福克斯，真让人唏嘘！

再说说马自达6，坚持自吸发动机，这本身没毛病，毕竟马自达的“魂动”设计和操控感，那也是没得说。可问题是，现在都什么年代了？涡轮增压才是主流啊！在燃油经济性和动力性能上，马自达6渐渐落后于竞争对手，销量自然也上不去。全球销量才4.2万辆，这数字，实在是让人捏一把汗。马自达啊马自达，你这份对技术的执着，是挺让人佩服的，可也不能跟市场脱节啊！

当然，还有个更重要的原因：新能源汽车的崛起！加速性能嗖嗖的，燃油效率杠杠的，还不用担心限号，谁不爱呢？燃油车的保值率也跟着一路走低，这可让不少消费者开始犹豫了。

车企也不容易！利润困境下的战略抉择

福特CEO吉姆·法利就说过，低利润的车型，根本没法支撑研发投入。所以，福特选择了停产福克斯，把资源砸到利润更高的F-150猛禽这些车型上。以后呢，福特打算国产海外热门车型，搞E-混动技术，还有纯电车型电马。说白了，就是得赚钱！

马自达呢？它选择了和长安汽车合作。长安马自达总裁松田英久说，要结合双方的技术优势。说白了，就是抱中国的大腿！中国在三电、智能化技术方面，那可是走在世界前列的。马自达想利用中国的技术，反哺自己的全球车型。马自达EZ-6已经亮相，全球车型MAZDA6e也安排上了。看来，马自达是铁了心要加速新能源转型了！

说白了，车企现在都面临着一个问题：没钱，搞个屁的新能源！必须找到新的高利润增长点，才能支撑转型。合资品牌也必须拥抱中国市场的三电技术，不然，就只能等着被淘汰。

情怀值几个钱？数字化体验才是王道

雷总天天讲情怀，可情怀真的能当饭吃吗？为什么经典车的情怀，现在越来越失效，救不了福克斯、马6的颓势？因为现在的年轻人，更注重智舱、智驾这些高科技配置！数字化体验，正在取代传统的情怀，成为消费者新的关注点。

以前，合资车企都是“拿来主义”，把国外的车型直接搬到中国来卖。现在不一样了，得“中国定义”！中国团队在研发中占据主导地位。因为中国市场太重要了！合资车企必须适应中国市场的变化，才能活下去。

再见了，燃油车时代！

福特福克斯、马自达6的停产，就像是燃油车时代谢幕的信号。以后，也许我们只能在记忆里，搜寻那些烙印在发动机声浪里的热血、底盘调校中的匠心。但是，不用伤感！那些经典车型，会以另一种形式永生。新能源汽车的崛起，会带来更加智能化、环保的出行方式。

福克斯、马6离开了，但它们的故事，还会继续流传。汽车行业的未来，充满着无限可能。让我们一起期待，未来的出行，会是什么样子？

你觉得福克斯、马6的停产可惜吗？燃油车时代真的要结束了吗？欢迎在评论区留下你的看法！