话说，车机卡顿这事儿，问界M7老车主们可没少吐槽，这新款M7，是准备“原地踏步”还是“凤凰涅槃”？

4月16日，问界M7新款终于来了！啥“牧野青”配色、内饰“松露棕”，听着挺小资，5座6座随便选，顶配还保留了激光雷达和华为乾坤智驾系统，这自动驾驶听着就高大上。动力方面，还那熟悉的1.5T增程，162公里或者175公里纯电续航，咋说呢，中规中矩吧。

现在这市场，卷得跟麻花似的！理想L6、阿维塔11增程版，哪个都不是省油的灯。你问我选哪个？这还真得看你的需求了。话说回来，2023年10月，问界M7在一次公开测试中还撞了车，这自动驾驶的安全问题，又被推上了风口浪尖。新款M7，在这方面有没有啥提升？

要说这问界M7，背后可是有华为撑腰。2024年3月，赛力斯汽车和华为又签了个《全面业务深化合作协议》，这意思就是，华为要更卖力地帮赛力斯造车了。而且，余承东还在2024年1月放出豪言，说问界以后要搞更高级别的自动驾驶。你品，你细品，这是不是暗示新款M7在智驾方面要放大招了？

光有技术还不行，还得看政策给不给力。2024年2月，不少城市都推出了新能源汽车购车补贴，这对于想入手问界M7新款的朋友来说，绝对是个好消息。再加上2023年12月，问界M7单月交付量突破2万辆，说明这车还是有一定市场基础的。

但是！重点来了！新款问界M7，升级策略说白了有点保守。你看看人家其他新能源品牌，恨不得一天一个新功能，一周一个新车型。问界M7呢？感觉还是在“挤牙膏”。这在竞争这么激烈的市场里，真的能行吗？

用户需求、市场趋势、品牌策略，这三者必须得结合起来看。车机系统卡顿，这是老生常谈的问题，希望新款M7能彻底解决。增程车型，现在也面临着越来越多的挑战，纯电续航里程不够长，充电不如纯电车方便，这些都是需要考虑的因素。问界M7，到底要怎么在这些方面做出差异化，才能赢得市场？

问界M7的未来，还真不好说。它的优势在于华为的技术加持和一定的市场基础，劣势在于升级保守，缺乏创新。

是稳中求胜，还是困境求变？时间会给出答案。

问界M7，这回能不能支棱起来，就看它的了。