在日常驾驶中，驾驶员为了躲避障碍物而引发事故的情况屡见不鲜。为了更好地评估车辆在极端情况下的表现，近几年来，国内外厂家和媒体纷纷采用“鱼钩测试”作为车辆稳定性的重要评判标准。该测试通过在场地内设置桩桶，模拟紧急避让情况，要求车辆以56-80km/h的速度进入测试区域，并迅速进行极限左转弯和右转弯。这一过程不仅考验了车辆的动态稳定性，也对车辆的电子稳定系统提出了更高的要求，旨在为驾驶者带来更加安全可靠的驾驶体验。

"鱼钩测试"到底是什么？鱼钩测试，其实与麋鹿测试一样，是车辆稳定性测试。相比麋鹿测试，鱼钩测试的标准更加严格。鱼钩测试会以56-80km/h规定速度驶入场地，然后迅速将方向盘左打270度进行极限左转弯。2秒内当车辆达到最大侧倾时，再以720°/s的速度将方向盘右打540度进行极限右转弯。通俗一点的语言说，就是车辆先极速向左急转弯，再极速向右急转弯。车辆走出来的路线就会像一个大大的"鱼钩"，所以也被大家形象地称为"鱼钩测试"。

以如此速度精准将方向盘打准，即便是专业车手也很困难完成。同时为确保测试的严谨性，转向均会由机器人完成，由机器人完成快速角度。另外，为防止车身在测试中发生侧翻事故，测试车辆均需将前后包围拆卸，并加装防滚架。按照国际标准，测试中如果四个车轮均离开地面超过5.08cm，车辆就会有侧翻风险，反之则通过测试。值得一提的是，鱼钩测试目前是国际要求。新车想要上市，就必须通过该测试。在中国市场，鱼钩测试还未正式开启普及。比亚迪旗下的腾势N9以160km/h的时速通过了测试，这样的成绩表明国内汽车品牌在车辆安全性能方面的不断提升和进步。

国内车型的表现如何？实测数据显示，比亚迪的腾势N9在80km/h的标准时速下顺利通过测试，且四个车轮均没有离开地面超过限制高度，车身姿态也保持良好。80km/h的标准时速顺利通过，但腾势N9的研发工程师并没有就此罢休。基于国内高速限速120km/h的考虑，腾势N9的研发工程师向160km/h的初始时速发起了挑战。当然，结果就是顺利通过了。腾势N9鱼钩测试全球记录（160km/h），这一成绩充分展现了腾势N9在高速稳定性方面的卓越表现。为什么腾势N9鱼钩测试速度能做到160km/h这么高？关键在于腾势N9的两项核心技术。云辇-A智能空气车身控制系统能够实时调整悬架的阻尼和刚度，优化车辆的支撑性能，有效抑制侧翻。易三方技术可以在极限转向时，独立调节每个车轮的扭矩，同时配合后转角度，瞬间产生精准的反向横摆力，帮助车辆保持稳定。

鱼钩测试或成新标准？与检验车辆紧急躲避障碍并恢复平衡相比，鱼钩测试幅度更大，时间更长，且测试更为严苛。鱼钩测试的重点在于测试车辆在高速行驶下，车辆的动态对发生横向横滚的评价。由于鱼钩测试需要更高标准，对车辆性能的要求也更高，所以并不容易。面对鱼钩测试，车辆的转向机、悬架各系统都是联动的。如果车辆的重心偏高，就有可能在测试中发生“侧翻”风险。另外，工程师还需要多次进行验证测试。除此以外，鱼钩测试要求也更高。大部分测试得出的结果显示，除了车身结构外，电子稳定系统对测试中同样发挥重要作用。

对于追求极致驾驶体验与安全保障的消费者而言，选择通过严格鱼钩测试认证的车型无疑更加明智。比亚迪等领先企业的实践表明，只要持续投入研发并勇于挑战极限，就能为用户带来前所未有的安心驾乘感受。展望未来，我们有理由相信，鱼钩测试将引领全球汽车产业进入一个全新阶段。