局势出现转机，特朗普在重压之下似乎有所松动？就在关税战还处于对峙状态时，美国那边已经把针对中国船只的“停泊港口费用”列入了议程。

现在这年头，谁都能瞧出来，特朗普那疯狂的举动是越来越频繁了。

那么，在巨大的压力下，特朗普是不是真的不打算妥协退让呢？事实证明，特朗普这回可是吃了大亏！

4月9号那天，特朗普突然来了个大转弯，说要对某些国家停收关税，时间长达90天。这一消息一出，立马就在全球范围内炸了锅。

没多久，时间就到了4月10号一早，纳斯达克指数终于迎来了它期待已久的大涨，一下子就飙了8%以上。另一边，标普500指数也像是被激活了一样，猛涨了6.5%。

经过这件事情，很多人觉得特朗普可能是想通了，打算改过自新，重新把美国这摊子事儿给搞活起来。

那时候，特朗普的这个举动让很多人觉得，他或许在关税问题上开始“松口”了。

谁都没料到，特朗普的这个决定来得特别“急促”，急到连他政府里管贸易的头号人物格里尔都感到吃惊。

4月9号那天，格里尔压根儿没想到，会在众议院行政会上被民主党那边的霍斯福德给好好“招待”了一番。

在现场，格里尔一个劲儿地喊“自己被冤枉了”。他直接说，自己压根儿没提前知道特朗普要暂停90天征收关税这事儿，后来才恍然大悟特朗普变卦了。

格里尔这一举动，直接惹毛了民主党的一群人，他们纷纷开腔指责。有人越说越气，直接冲着格里尔喊话：到底谁是管贸易的那个人啊？

说实话，特朗普说要先停90天不收那些关税，这事儿不能就简单地理解为他在“退让”。

说到底，特朗普事后也表示，那个决定是为了让市场情绪安稳下来才采取的。

在这场贸易战里头，最关键的问题其实就是中美之间的关税较量。

经过多次交锋和博弈，美国对中国加的关税又往上涨了一大截，直接冲到了125%的高点，真是让人吃惊。

一比就清楚，只要对比一次就能发现，美国对待其他国家并未使出全力，但对我们，他们不仅全力以赴，还给人一种要彻底消灭我们的感觉。

跟那个暂停90天收费的计划比起来，特朗普政府在“向中国船只要停船费”这事儿上态度变了，更像是中美之间头一个“让步”的表示。

4月9号，有外国媒体报道说，特朗普政府可能要取消之前对中国船只收的“停泊港口费”计划。而且啊，在参议院开的听证会上，美国那边的贸易头头格里尔，说话口气也明显变软和了。

他当着大家的面，直言不讳地说，特朗普政府之前提到的那些港口费用，并不是每一项都得交，有的费用也没必要重复收取。

美国这次的变化，着实让挺多人惊讶，毕竟特朗普之前可是一直摆出一副很强硬的样子。

考虑到格里尔如今所处的位置，他能讲出这样的话，从某种程度上讲，也反映出特朗普政府的一种立场。

关于美国这次向我们国家的船只收取所谓“停靠费”的事情，4月10号，咱们外交部发言人林剑在回答媒体朋友提问的时候讲了，美国这么做，说白了就是把他们自己的问题赖到咱们头上。

林剑这话说得挺到位，明摆着的事儿，大家心里都有数。美国这么搞，不光是跟经济规律唱反调，更像是自个儿给自己找借口呢。

对车辆收“停车费”这事儿，简直就是搞笑嘛，肯定会惹大家不高兴，美国心里也跟明镜似的。

尽管会遭到别人的指责和非议，但美国还是坚持这么做，说白了，就是因为它太缺钱了。

不过，美国这般拼命攒钱的手法，真的快赶不上它花钱如流水的速度了。

由于清楚自己所处的形势，特朗普近期才大力推行关税措施，将加税的标准提到了前所未有的高度。

其实想想，特朗普整出这么一档子事儿，到最后开始想办法给自己解围，找个理由下台，主要还是因为美国国内的航运、能源这些大行业给他施加了不少压力。

我国在航运领域取得的进步大家都有目共睹。随着全球航运业的不断壮大，今年我国的船厂数量已经占据了全世界的一半。可以说，航运界的大半壁天下都属于我们。

不久之后，特朗普决定向中国船只征收“靠港费”，这一政策首当其冲影响的是那些美国企业。

对它们来说，这样一来，运输费用会大涨不少，而且想在短时间里找个更便宜靠谱的航运公司，真不是件容易的事儿。

特朗普4月9号一签发那个命令，就当着大家的面放出了大话，说要花七个月时间让美国的造船业重新火起来。

为了让美国造船业重新站上顶尖位置，特朗普直接放话，说要“大出血”来扶持这个行业。

从琢磨海事行动方案，到成立信托基金来保障海上安全，还有推出资金支持方案，先不提那个“停靠费”的事儿，特朗普这回为了提振造船业，确实花了不少心思下了不少功夫。

但现在吧，这事儿能不能实现还真不好说，毕竟得等时间来给出答案。

不论这次“停靠费用”的争议是不是美国在暗示“退让”，这整个情况都算是个积极的迹象。说到底，这也能从某种程度上反映出特朗普开始感受到压力了。

2025年4月10号，北晚在线报道，特朗普下了个行政命令，打算用七个月时间让造船业重新火起来。