比照“成渝都市圈”而提出的“云贵都市圈”，听起来确实非常诱人。

因为现在成渝的同城化趋势在日渐增强，强强联合的虹吸效应正在显现。

对于云南和贵州而言，云南的省会昆明，大致位于滇东北方向，往东面发展，与贵州的六盘水，隔着一个曲靖。

如果昆明向东发展，和曲靖连成一片，甚至合并曲靖，那么相当于云南的省会，就正正地位于贵州的西部，和贵州的六盘水接壤了。昆明、曲靖两市常住人口，合计占云南全省30%的常住人口，2023年两市贡献了全省40%的经济GDP总量。

而贵州这边，贵阳往西，仍然还隔着一个安顺、一个六盘水，目前，贵阳向西发展的空间是有的，贵阳和安顺之间的贵安新区，也是未来的重要增长点，与安顺实现同城化，连成一片的概率是存在的。

但是，如果要实现贵阳再往西，连通六盘水直接与云南的曲靖接壤的程度，目前来看，还是不太现实。

事实上，成都和重庆的“成渝都市圈”，也并不是说成都主城区和重庆主城区直接接壤，而是在这两个城市之间，仍然间隔着其他川渝城市，比如资阳、内江、自贡，以及重庆的区县荣昌、大足等。

成渝双城经济圈，之所以能够成气候，双城能够成势，主要还是因为成都和重庆这两座城市，作为两端的核心城市，实力足够强，既能辐射本省市周边的区县和地级市，又能形成一个双城交流的中心主轴。

事实上，昆明和贵阳之间，如果两座城市的经济规模、人口体量也能达到成都、重庆那样的水平，其实在云贵之间，中心主轴是更为明确清晰的，即：

昆明—曲靖—六盘水（盘州）—安顺—贵安—贵阳。

这个中心主轴不仅有沪昆高铁，还有高速公路作为沟通。

当然，除了昆明和贵阳两座城市自身的实力夯实之外，云贵都市圈的成势，也十分依赖于中心主轴地带的各城市的发展势能。

昆明的滇中新区，特别是往嵩明、长水空港机场方向发展，未来这些板块一旦饱和度提升，是非常容易和曲靖实现强强联合的，到时候，整个昆明—曲靖片区，也就是整个云南省会都市圈，会爆发出更大的势能，虹吸全省甚至外省市，也能为云贵都市圈打下云南片的基础。

而贵阳的贵安新区，同样也是国家级新区，位于贵阳主城以西，连通贵阳和安顺，目前主干路网等基础设施已经相对比较完善了，就等着产业（目前主要是大数据）和人口填充进去，这一片黔中城市群也就会形成一个新的增长极，大城气象几乎已经是指日可待。

这样一来，昆明向东扩张，贵阳向西拓展，就形成了双向奔赴，虽然距离成渝那样的几近同城化还有一定的差距，但只要方向对了，就只剩下时间和发展阶段的积累了。

除此之外，在昆明和贵阳各自努力拓城扩张的同时，在云南和贵州的省一级的层面，其实也可以着重培养云贵中心主轴上的这些地级市、县级市和区县，比如嵩明、曲靖、盘州、安顺、平坝等，这些小城镇也很大程度上，影响着云贵都市圈的内容填充。