虚假的六代机竞争是F-47和歼36的竞争，而真实的六代机竞争可能是南六和北六之间的竞争。之所以这么说，是因为国产六代机的研发速度已经领先美国，还是一星半点，是大幅领先。而最近两款六代机之间正在比赛试飞，歼50有更多清晰图片出现，全新细节亮相，而进度更快的歼36已经开始盘旋试飞了。

最近沈飞的北六歼-50开始了一波全新试飞，相比于之前透露出更多细节，尤其是关于侧弹仓和发动机方面，和之前网友的猜测也有较大区别。首先从尺寸上来看，歼50虽然看起来比歼36要小，但是整体尺寸比歼20那还是要大不少，可以看成是歼20去掉鸭翼后的放大版本，当然气动结构肯定是大不相同的，这里只说整体感受。

美国《战区》杂志就认为，相比于歼36的比较激进的3发布局，歼-50更接近传统的空战战斗机，而歼36更像是战斗轰炸机。而且不论是歼36和歼50，六代机都有着明显大型化的趋势，相比于五代机至少增加5-10吨的起飞重量。

其次是动力系统方面，这次曝光的图片也可以清楚的看到歼-50应该是采用了二元十年推力发动机。其实这个也不神秘了，之前的珠海航展上就亮相了WS-10的二元矢量推力版本，可以说技术储备是现成的。而且还不只是矢量发动机，歼50还有独特的“兰姆达”机翼，配合歼-36同款的4片柔性可变副翼结构，加上翼尖的控制面，总共有超过10个翼面，这个控制技术可想而知了。就算取消尾翼了，但这么多控制翼面带来的空中机动能力也远超目前的战机，就算有战机能侥幸接近歼-50，那么近距离也是没有任何胜算的。

然后就是隐身弹仓问题了，机腹弹仓问题是毋庸置疑的，而且早期的歼-50图片已经拍到了模糊的腹部隐身弹仓。不过最近的清晰图片显示好像又有侧弹仓。如果有侧弹仓，那一般也是放置近距离格斗弹的，就像上文提到的歼-50依然保留强大的机动能力一样，这说明歼-50还是做好了近距离格斗的准备。或许未来同样是六代机之间，隐身优势互相抵消后，只有近距离格斗才能决胜负。

相对于歼-50试飞进度来说，歼-36的速度应该还是更快点，最近有画面显示歼-36已经开始进行盘旋测试了，这也是一种失速状态下的高难度测试了。这也是继歼-36上次进行小角度转弯测试后，又一次被发现进行了复杂动作试飞。这说明歼-36的试飞推进非常之快。

其实随着歼-36和歼-50比赛一般试飞，各种画面高强度亮相，已经有很多细节都呼之欲出了。虽然西方不少国家还在嘴硬，认为中国六代机没有公布类似于五代机的4S标准。虽然我们不说，但是细节已经明示了，比如说柔性副翼、兰姆达机翼、更优秀的低可视度隐身、大型化机身接近50吨的起飞重量等等，这些虽未明说，但已经为六代机划出了一个大致的轮廓。如果不出意外，美国的PPT六代机F-47大致也逃不出这个范围。

目前来看，国产六代机的进度完全领先世界，美国《战区》网站都毫不讳言的说，以歼36和歼50目前的进度，未来很长一段时间内会领先F-47。而且我们都知道航空产业短时间超车的难度是非常大的，一旦落后说明关键技术领域形成了短板效应，很难立刻扭转。即便F-47真能在2030年完成，那面对两款进度更快的六代机，恐怕也完全不是对手了。