有一说一，曾经的世界最强超算，我国第一台千万亿次超算天河一号，用的是美国最爱的Nehalem Xeon跟一代经典Radeon HD 4870，本质上和你当年在家打游戏用的电脑其实什么区别，这些硬件随便是个人走进中关村都能买得到，为什么全世界没有几个国家有能力用这些东西攒出一套超算？

答案很简单，系统集成的难度事实上跟建造芯片相比不相上下。除了基本的主板电源机柜散热网络之外，你还要进行软硬件选型、源代码优化与裁剪、各种支持库和编译器的优化（甚至很多时候需要从零开始写）、网络的优化（甚至直接从芯片开始构建一套全新的网络模型），各种子系统的优化和debug，这些东西都比单纯的堆硬件来得更重要。因为中国的超算研发人员掌握了这些技术，所以在英特尔被禁运之后能够用国产处理器继续屠榜TOP500，这就是掌握系统集成能力的优势。

民航客机也是一样的，甚至说民航客机的系统集成难度比超算更高。你攒一堆电脑然后跑个开源分布式计算软件，效率怎么样先不说但起码跑起来了不是？但全世界有能力造出一架能安全飞（先不论是否商业可行）的客机的只有几个国家？美国，欧盟，加拿大，巴西，然后呢？现在多了一个中国。哦，还有个俄罗斯，然后呢？还有谁？这不是造一个机身的问题，这是系统集成问题。总之一句话：我们永远不要低估系统集成的难度！