在竞争白热化的中型 SUV 市场，3月17日2025 款东风标致 5008 以 “入门即高配” 的姿态登场，官方指导价 17.87 万 - 18.97 万元，结合终端优惠后实际起售价低至 15.57 万元。作为法系车的代表之作，新车延续了品牌对空间实用性与驾驶质感的追求，同时通过配置升级与价格策略试图在合资阵营中开辟新赛道，下面我们来看看这款车的实力。

外观方面，新款 东风标致 5008延续了标致家族式设计语言，无边界点阵格栅与狮眼大灯组相连，配合纵向布局的日行灯，营造出强烈的视觉辨识度。车身侧面线条简洁流畅，黑色外后视镜、车窗装饰条及轮眉的加入，赋予其运动化的跨界风格。车尾标志性的狮爪尾灯与双边共两出排气设计，进一步强化了整车的动感气质。

车身尺寸方面，新款东风标致 5008长宽高分别为 4670/1855/1655mm，轴距 2840mm。尽管车长未及竞品，但轴距优势显著，为 7 座布局奠定了基础。全系标配的 “5+2” 灵动空间设计，支持第三排座椅完全隐藏或拆卸，后备箱容积可扩展至 2040L，兼顾家庭出行与载物需求。

再看内饰，延续了 i-Cockpit 唯我座舱设计，12.3 英寸全液晶仪表与 10 英寸悬浮中控屏组合，搭配小幅赛车式方向盘，营造出浓郁的科技氛围。豪华版新增前泊车雷达、360° 全景影像 + 透明底盘及 AR 实景导航，旗舰版则升级矩阵式 LED 大灯、弯道辅助照明及悬浮式黑钻车顶，配置价值提升显著。

再看动力，东风标致 5008全系搭载 1.8T 涡轮增压发动机，匹配爱信 8 速手自一体变速箱，最大功率 155kW，峰值扭矩 300N・m，WLTC 综合油耗 7.2L/100km。这套动力系统以平顺性与燃油经济性著称，配合百年 CLDR 大师级底盘调校及 Grip Control 多路况适应系统，兼顾城市通勤与轻度越野需求。值得注意的是，后悬架仍采用扭力梁非独立结构，虽经优化调校，但部分消费者可能对此存在心理芥蒂。

总体来看，2025 款东风标致 5008 以 “法式旗舰” 的姿态重新定义了中型 SUV 的价值标准，其灵活空间、扎实操控与配置诚意值得肯定。在新能源浪潮与合资价格战的双重冲击下，这款 “法兰西空间大师” 能否凭借差异化优势突围，仍需市场检验。对于追求实用性与独特性的消费者而言，东风标致 5008或许是个被低估的选择。您觉得新款东风标致 5008性价比如何，欢迎评论区发表看法。