一直以来德系操控备受赞誉，德系豪华车更是操控“天花板”，但进入到新能源时代之后，越来越多的新能源车型开始挑战传统德系豪华车的霸主地位，那么，谁才是新能源时代下豪华车的操控标杆呢？最近，腾势Z9GT便在汽车之家的实测中用出色的成绩完胜保时捷Panamera、宝马7系等德系豪华车，为新能源GT立下了新标杆。

在这一次的实测中，腾势Z9GT的实测成绩比一众德系豪华D级车更优秀。加速的时候，腾势Z9GT爆发力十足，起步时比其它测试车辆更快，零百加速实测时间仅为3.43秒；极限的弯道也能以更小的转弯半径通过，表现比MINI COOPER S更出色，这意味着它在城市中更灵活，快速路上也具备更好的加速能力。而且，在整个加速过程中，腾势Z9GT的车身姿态也比其它测试车辆更稳健，高速公路上具备更好的驾驶信心。

作为全球首搭“易三方”的D级智能豪华旗舰GT，腾势Z9GT在这场实测中充分展现出了它在新能源时代下的操控优势。它一步到位搭载三电机，动力性能逼近1000匹马力，左右后轮还可独立转向。它只需要3秒级就能完成加速破百，性能十分强悍，要知道以操控见长的宝马7系，加速破百最快也要5秒以上，腾势Z9GT的加速性能远在其之上。而且，腾势Z9GT过弯也很灵活轻巧，转弯半径官方参数为4.62米，实际只有4.18米，这是全球D级车的最小转弯半径，德系豪华D级车过弯都没这么轻松。

这次实测也证明了腾势Z9GT的电动机响应速度快、加速性能强、过弯相当灵活，这是传统燃油车无法达到的水平，即便是水准极高的德系豪华D级车，也不是腾势Z9GT的对手。

而且，腾势Z9GT在行驶品质上也展现出极高的水准。云辇-A智能空气车身控制系统能从高度、刚度、阻尼等维度对车身进行动态控制，让车辆的的舒适性、平稳性、支撑性与通过性时刻保持在最佳状态；另外，即便是高速行驶状态下，车内依然如图书馆般安静，静谧性极高。

在新能源时代下，腾势Z9GT重新定义了豪华车标准，动力的输出响应要更快、过弯操控要更轻松、行驶品质保持更高水准，驾控感和豪华舒适性超越了百万售价的德系豪华车，而它让消费者花不到一半的钱，就能享受到更高水准的出行体验。腾势Z9GT凭借开创者的实力，将引领豪华GT迈入新能源时代，值得大家期待。