【市场】3月底，小米一辆SU7汽车在高速路上发生碰撞导致3人不幸去世，该消息以及相关进展今日成为热搜话题，详细情况大家可以去搜索新闻，笔者不在这里转述了。

该经过多家媒体跟进报道后，小米集团（1810.HK）的股价产生较大跌幅。4月1日早间交易中，小米股价还有小幅上涨，下午开始交易后，股价快速跳水，一度跌至46.1港元，最终收于46.5港元，跌幅为5.5%，市值一天跌去近700亿港元。

在投资者社区中，也有部分股东认为，小米股价今天大跌，不仅是事故问题，还和此前涨幅过高有关，且与其高位增发脱不了干系。

在小米SU7汽车销量利好消息刺激下，小米股价去年大涨121%，并从今年初的34.5港元一度涨至3月19日时的高点59.45港元，累计涨幅为72%，大大跑赢大盘指数涨幅以及其他港股汽车股。

众所周知，股价涨太快，都会迎来回调。

3月25日，小米宣布将以53.25港元配售8亿股，并最终在3月31日完成配售，募资425亿港元，拟用于加速业务扩张、研发投资及一般公司用途。

有媒体注意到，小米董事长雷军的股份刚好减少了8亿股，怀疑是其减持套现。根据小米方面回应，该交易安排在港股中较为常见，未来公司将向雷军发行8亿股，其持股数量继续回到60.54亿股，占比为23.4%，有所稀释，仍是实际控制人。

53.25港元和其历史高点59.45港元，相差不大，相当于小米在高位增发了股份，这对上市企业较为有利，以较少股份换得更多现金。

小米高位增发在市场上也被投资者认为短期利空，因此近期股价持续走弱。以小米集团59.45港元高位和今日收盘价46.5港元相比，小米股价从高位回撤22%，市值大回撤3367亿港元（大约3100亿元人民币），进入了“技术熊”。

现阶段，小米集团的汽车收入占比还不高，2024年，小米智能电动汽车等创新业务收入328亿元，在小米集团3659亿元总收入中占比接近9%，小米现在还不能说是一家汽车公司。

但汽车发展势头较为迅猛，3月SU7完成交付2.9万辆，一季度交付超过7万辆；根据销售计划，小米汽车预计2025年交付35万台，成为公司营收增长的重要推动力。而汽车随着交付量增加，原来每销售1辆汽车亏损4-5万元，也将逐渐缩窄并走向盈利。

不少投资者在网络社区中表达了交付量虽然是商业的根本，但安全是前提，也希望小米和有关部门尽快查明事故真相。

值得注意的是，3月31日完成配售的投资者，虽然没有公布具体机构名单，以53.25配售价测算，今天大跌至46.5港元，已经浮亏54亿港元，投资者一般有6个月限售期，到9月末时小米集团股价会到什么价格？

截至4月1日收市，小米总市值1.21万亿港元，在港股科技股中位居前列，低于腾讯、阿里，但领先美团大约2600亿港元。