2023年5月25日，认证信息为“长城汽车股份有限公司徐水哈弗销售分公司”的长城汽车公众号发布《声 明》称，向生态环境部、国家市监总局、工信部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标问题进行举报。

根据《中华人民共和国大气污染防治法》第三章第三节第五十八条规定，在车辆出厂前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产的车辆符合要求，生产、进口企业获知机动车、非道路移动机械排放大气污染物超过标准，属于设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求的，应当召回；未召回的，由国务院市场监督管理部门会同国务院生态环境主管部门责令其召回。

搜狐汽车·E电园查询相关国家标准得知，“整车蒸发污染物”共有三大种类，分别为尾气排放、蒸发排放、加油排放 （VOC），与长城汽车举报内容相关的“常压油箱”直接相关的是蒸发排放。

蒸发排放是指存储在燃油系统的燃油，由于部分燃油易挥发，在常温下受热转化为蒸气形态，其中的碳氢化合物通过渗透和蒸发的方式排放到大气中，造成污染。

蒸发排放控制现行国家标准为2016年12月环境保护部发布的《GB18352.6—2016《轻型车汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，简称“国六标准”。

其中明确规定，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等驾驶员在内座位数不超过六座，且最大设计总质量不超过2500kg的M1类汽车，整车蒸发污染物排放限值为0.7h/test，较国五标准减少一半。

为了控制蒸发排放，大多数厂家选择为燃油储存系统增加活性碳罐，碳罐内部由吸附性很强的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽被引入活性碳罐储存，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

搜狐汽车·E电园查询2021款秦PLUS DM-i、2022款宋PLUS DM-i维修资料得知，两款车型均配备了活性碳罐总成和电控电磁阀控制系统。