几年以前，如果我们手上有30-40万元预算，想买一辆中大型车，很难不考虑“德系三强”车型，但这类车型在智能化和用车体验上不尽人意，且配置还不够厚道。现在这个问题似乎有了更好的解决方案，在这一细分市场，涌现了一些优秀的中国品牌车型，例如阿维塔12和智己L7。今天我们就来看看这两款车型在产品力方面谁更强，能不能很好地替代”德系三强“的同级别车型。

阿维塔12目前共推出了4个版本，其中两款后驱，两款四驱；智己L7同样是4个版本，但仅有一款后驱，其余三款均为四驱版本；。两款车型近期都在原有车型的基础上进行了改款，并相应地调整价格，性价比得到提升。为了展示更多的配置和尽可能得到完整的体验，我们选取两款车型的顶配车型来进行对比，它们分别是2024款阿维塔12 650三激光四驱GT版（以下简称阿维塔12）和2024款智己L7 MAX 长续航旗舰版（以下简称智己L7）。

外观对比：阿维塔12独具未来魅力，智己L7展现舒展之雅

在设计领域，阿维塔12带来了耳目一新的视觉体验。智己L7则在设计上注重线条的流畅与和谐。

阿维塔称得上是目前国内汽车品牌中，外形设计做得最国际化的厂商，家族式的前脸造型让人过目不忘，辨识度拉满。阿维塔12长机盖和长轴距的设计，是豪华车型惯用的手法，相对来说更具高级感，各种年龄层次的消费者都容易接受。智己L7和阿维塔12的定位很接近，在设计方面甚至有一些共通之处，两款车对科技感和档次感都有一定的追求。但在车身尺寸上，智己L7的长度和轴距比阿维塔12更长，流畅的车身线条很协调，尾灯设计更运动。

阿维塔12的溜背造型带来了非常优雅的姿态，同时车身高度被控制在1450mm。21英寸轮圈造型很有力量感，部分车型可花10000元进行选装。智己L7的车身比例协调，1485mm的高度似乎没有受到底盘电池布局的影响。20英寸的花瓣式轮圈和大卡钳带来强烈的运动感。

内饰：都有多块大屏/体验大不同

在内饰方面，阿维塔12和智己L7的设计足够特别，与其它的新能源车仪表盘+中控大屏的传统布局完全不一样，这两款车型不约而同地采用了贯穿式条形屏幕+中控屏幕的搭配，在科技感营造方面做得很不错。

阿维塔12内饰氛围相当高级，大面积的玻璃使车内的采光很不错。双层中控台的设计和35.4英寸4K一体远端屏让简约的内饰变得更有层次感和艺术感，非常耐看。智己L7内饰最吸睛无疑是夸张的屏幕阵列，它由26.3英寸中控屏＋15.5英寸副驾驶娱乐屏和10.5英寸中枢大屏组成，还支持升降，带来颇为强烈的感官刺激。

阿维塔12的方向盘看着非常运动，视觉上很炫酷，但需要一定的时间来适应。15.6英寸中控大屏与上方的远端屏有多重信息互动，屏幕下方的实体按键能有效提升便利性。智己L7采用大部分人都不太能接受的"YAT"方向盘，驾驶者需要更多的时间来适应，建议购车时选择全辐方向盘。另外，L7的每块大屏都非常流畅，丝毫没有卡顿的感觉。

阿维塔12采用非常受欢迎的鸿蒙座舱，系统基于Harmony OS 4开发，支持华为分享、智慧投屏和车家互联等功能，使用体验处于同级前列。智己L7搭载IM OS系统，自带5G网络和高精地图，支持多个第三方应用。同时系统风格、图标和布局都能像智能手机一样进行单独调整。

配置方面，阿维塔12的天窗为三片式，带有光感变色功能，很高级，智己L7配备全景天幕，中间无横梁遮挡。阿维塔12全系提供前排的双50W无线充电，并带有主动升降功能。在配置上更有特色的是老板键与流媒体后视镜。智己L7仅提供前排单个50W 无线充电，但后排比阿维塔12多出电动调节功能。

座椅及空间：各有所长

单从数据上看，似乎阿维塔12的内部空间会比智己L7小，但实际情况却是两款车型的内部空间在伯仲之间。智己L7的空间优化出色，后排乘员的活动空间得到很好地保障。而阿维塔12在此基础上，提供了前排的双零重力座椅，并进一步拓展装载能力，提供了一个容积为65L的前备厢。

阿维塔12采用真皮材质的座椅，造型饱满立体，同时支持加热／通风和16向电动调节，舒适度较高。智己L7的座椅功能也够丰富，但在材质上则是用仿皮来包裹。

阿维塔12的乘坐空间表现与智己L7接近，都达到了这个级别车型应该有的水准，家用与商务用途都能得到满足。

阿维塔12后备厢容积为425L，不算特别大，但它提供了一个容积为65L的前备厢，能够有效弥补后备厢空间不足的遗憾。智己L7没有提供前备厢，后备厢的容积数据厂家并未公布。

动力与续航：相当接近

在动力系统配置上，阿维塔12与智己L7呈现出惊人的相似性，两款车型都采用了前后双电机布局，总功率均为425kW，展现出优异的动力性能。尽管在扭矩输出上略有差异。阿维塔12在电控系统方面采用了华为DriveOne高压电驱动系统，这一系统的集成度和效率都非常高。同时，该车搭载了宁德时代生产的三元锂电池，这种电池具有高能量密度和长寿命的特点。在CLTC综合工况下，阿维塔12的续航里程能够达到650公里，满足了长途出行的需求。

智己L7则搭载了自主研发的智能电动平台，并配备了上汽时代提供的三元锂电池。在CLTC综合工况测试中，其续航里程达到了625公里，同样表现出色。值得一提的是，阿维塔12还配备了四驱动态扭矩分配系统和空气悬架。这两项技术能够显著提高车辆在低附着路面上的稳定性，并增强在复杂路况下的通过能力，为驾驶者带来更加安全、舒适的驾驶体验。

在智能驾驶领域，阿维塔12全系配备了三颗激光雷达，搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0；智己L7搭载IM AD辅助驾驶系统，通过英伟达Orin-X芯片，实现带自动变道辅助的全速域循迹跟车驾驶与遥控自动泊车，在特定情况下，它还能完成导航驾驶和远程召唤等功能。

总结：无论是阿维塔12还是智己L7，我认为都可以很好地去替代传统豪华品牌的同价格车型。两款车型的外形足够靓丽和大气，尺寸也符合标准，内饰的通过各种屏幕的搭配，营造出不错的科技感，同时毫不吝啬各类皮革材料的使用，豪华感也很足够。最后我们从使用场景和消费人群来看，阿维塔12更适合追新追科技的年轻朋友，炫酷是他们的第一诉求。而智己L7则宜商宜家，日常代步和商务接待都能很好地兼顾。