五菱汽车秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的发展思路，推出过很多适合工薪家庭的车型，大部分车主给出了亲民、耐用的评价！而五菱星光S基于天舆架构D平台打造，定位是一款新能源紧凑型SUV，提供了插电混动（PHEV）和纯电（EV）供选择，在产品方面，具备出色的智能体验、宽敞空间、时尚的外形和优秀的续航表现，以及较为不错的驾乘舒适性。从售价看，也比较有诚意。今天，我们将深入评测市场指导价格为11.98万元的五菱星光S PHEV 2024款130km旗舰型，为大家提供详细的介绍。

前脸是封闭式的进气格栅，配上犀利的大灯组，挺有辨识度的。大灯组里还有透镜设计，日间行车灯也挺亮，照明效果不错。车身侧面线条也很顺畅，从前翼子板一直延伸到车尾，显得车子很修长。车窗边缘还加了镀铬装饰，让车子看起来更有档次。17英寸的铝合金轮毂和车子风格挺搭的，时尚又好看。

五菱星光S车身侧面的线条流畅，从前翼子板一直贯穿到车尾，看上去比较修长。车窗的线条还会加上镀铬的装饰，能够提升整款车的档次感。值得一提的是，五菱星光S配备了17英寸的铝合金轮毂，和车身整体的风格会彼此匹配，造型时尚。在车身的顶部，五菱星光S还有一个贯穿的黑色行李架，方便携带大件的物品。

五菱星光S的车尾，配备有一个尺寸比较大的尾翼，中间的五菱车标和两侧的后尾灯组彼此搭配，运动感不错。而后尾灯组采用了贯穿式的设计，点亮之后很有醒目感。在五菱星光S车尾的下方，还加上了大面积的黑色包围，直接贯穿整个车尾，可以进一步的增强车尾的层次感。

车内设计延续了五菱近年来对科技感的追求，整体风格偏向简约实用。中控台上采用纹理饰板装饰，视觉效果颇具高级感。金属饰条贯穿整个中控区域，进一步提升了质感。方向盘使用皮质包裹，触感细腻，多功能按键布局清晰，操作较为便捷。电子怀挡设计紧随行业潮流，切换驾驶模式时更加顺手。中控区域搭载了一块15.6英寸的中控屏幕，分辨率较高，功能菜单清晰直观，结合8.8英寸全液晶仪表盘，科技氛围浓厚。配置方面，车内支持蓝牙、车联网、语音控制等功能，同时提供4个充电接口，能够满足家庭日常的充电需求。虽然未配备无线充电功能，但这一点瑕不掩瑜。

在动力系统方面，五菱星光S PHEV搭载了一套由1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为78kW，最大扭矩为130N·m，而电动机的最大功率则达到了150kW，最大扭矩为310N·m。这套动力系统提供了强大的综合功率，能够轻松满足日常行驶的需求。车辆支持快速充电模式，从30%充至80%电量仅需0.5小时，而慢充模式下则大约需要6.5小时，这样的充电策略非常适合在不需要紧急用车时进行充电。

实际试驾过程中，五菱星光S PHEV给人的感受是动力输出较为线性，无论在纯电模式还是混合动力模式下，起步表现都很流畅。方向盘转向精准，驾驶过程中反馈清晰，操控体验令人满意。底盘麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，对路面震动的过滤效果较为明显，即使经过减速带或较差路况，也不会让乘客感到明显颠簸。高速行驶时车身稳定性较好，急转弯时侧倾控制得较为出色，充分保障了车内乘员的安全与舒适。

驾驶辅助功能，例如倒车车侧预警系统、车道保持辅助系统，可以通过传感器监测，一旦车辆偏离车道系统马上就会通过声音去提醒驾驶者，让车辆可以保持车道内的行驶，在实际测试的过程中，在车道线清晰的情况下也能准确的识别以及工作。在倒车时系统还可以监测后方的盲区，一旦有障碍物靠近，马上就会提醒驾驶员避让能减少倒车事故。为了有效降低车内的噪音，车辆还会加上一些隔音措施，例如在车窗以及车门部位都有密封胶条，可以阻挡外界的声音传入。车内的材料还有吸音棉，可以减少车内的噪音反射，因此在行驶过程中车辆的噪音是可以得到有效控制。

五菱星光S的座椅，采用的是仿皮材质，质感不错，坐起来也比较舒服。座椅可以前后高低调节，后背角度也能调整，头枕也是可调的，更加人性化。值得一提的是，前排座椅还有加热和通风功能，无论是夏天还是冬天，都能享受到舒适的乘坐体验。座椅软硬适中，内部填充物包裹性好，透气性也不错，长时间乘坐也不会感到不适。五菱星光S的后排座椅，则支持加热功能，并提供了宽敞舒适的后排空间。。空间表现，它的轴距为2800mm，以小编180的身高为例，将前排空间调到合适位置后，头部空间大约还有一拳左右的距离，保持前排座椅不动，二排空间腿部空间超过三拳，头部空间超过一拳，整体它的空间及舒适度表现均为不错，即使是满员状态，它的内部乘坐空间均表现不错。

综合来看，五菱星光S PHEV这款车型的表现还是有目共睹的，它的动力、空间、舒适度、配置等等方面均是以家庭为核心所研发的一款车型，再加上它不错的性价比，对于大多数消费者来说，这样的价格是能够被接受的。这款五菱星光S PHEV是一款值得推荐的车型，车友们如果感兴趣，可以线下试驾感受。