腾势公布N9预售价格，在45万到55万之间。要是想买限量首发版，当下得交2000元意向金。从这45万到55万的预售价格能看出，这次腾势N9要跟理想L9（40.98万起售）、问界M9（46.98万起售）正面竞争。

腾势N9车身大小是5258、2030、1830mm（有些版本高度是1990mm），轴距3125mm 。从长宽高数据看，比理想L9（5218、1998、1800mm）和问界M9（5230、1999、1800mm）更占优。

重要的是，腾势N9第三排座椅有6向电动调节和座垫能升降，比另外两款竞品的普通第三排实用多了。

此外，腾势N9为在50万左右高端新能源SUV市场跟问界M9、理想L9竞争，装上了易三方与云辇系统。

腾势N9配备2.0T发动机和三电机，总功率达640kW 。按CLTC标准，纯电续航超200km，综合续航1300km，百公里加速在3秒左右。相比问界M9与理想L9，它在纯电续航和性能方面数据更优。

易三方技术搭配云辇 - A系统，能让后轮双电机单独转向，像蟹行、圆规掉头这些操作都能做到。对于车长5.2米的SUV，在狭窄地方用起来方便多了。和理想L9的魔毯空气悬架、问界M9的华为DATS系统比，这三款车在这方面各有特点，只是功能重点不一样，腾势N9那些看着厉害的技术，更容易吸引买车的人。

腾势N9在智能驾驶这块，装了天神之眼B高阶智驾系统，还有激光雷达和摄像头，城市复杂路况下的高阶功能都能实现。就我们之前体验比亚迪高阶智驾的情况，估计腾势N9智能驾驶表现能排第一梯队。

腾势N9主要靠“大尺寸、强性能、多场景适用”这些卖点，想在50万左右的SUV市场占个份额。不过，有人觉得45 - 55万的预售价偏高，毕竟有问界M9（有华为技术支持）和理想L9（精准针对家庭场景）竞争。要是腾势N9在上市定价和品牌推广上再有突破，可能就会有力挑战理想L9和问界M9，这对比亚迪往高端发展也很关键。

文：秦鼎茗

图源自网络